恒大汽车什么时候交付最新消息（恒大汽车走到今天一点都不冤）

“近年来，恒大集团管理不善，未能根据市场形势变化审慎经营，反而盲目多元化扩张，造成经营和财务指标严重恶化，最终暴发风险。”

日前央行有关负责人谈到恒大集团债务危机时，非常明确地把根源归咎于“管理不善”。虽然青主和恒大集团接触不多，但大约两年前在恒大汽车那场所谓的“史诗级峰会”现场，青主留意到的若干细节，让我对这家世界500强企业的管理水平之低下、企业文化之落后、企业价值观之不正留下了具体而深刻的印象。

▲至今，似乎只有一家企业把自己举办的行业峰会称为“史诗级峰会”。

下面是青主参加完这个活动之后写的一条稿子，这条稿子后来并没有发出来，原因很简单，当时一位媒体同行也是我的一位老朋友，刚刚加盟恒大汽车公关团队，我去参加这次峰会也是受到她的邀请，在活动现场，我跟她大致沟通了对这场峰会的一些看法，她应该能估计到我要写的稿子里可能没什么好话，第二天就给我打电话，说这次唯一的请求就是“不要发稿”。我说：“那不行，稿子都写好了。”

“你如果发出来，我在恒大可能就待不下去了。”她说。

话都说到这个份上了，青主还能怎样呢？所以这条稿子就一直存在我的电脑桌面，没有发表。

现在时间过去了将近两年，这位老朋友也早已离开了恒大，恒大集团也终于走到了今天这个地步，看到“央行回应恒大危机”的新闻，青主感慨良多，想起两年前的这篇小稿，重读了一遍，觉得对企业经营者、投资者、公众可能都还有一点点参考价值，即使是对准备重新出发的恒大集团，稿子里那些真实的细节或许可以让他们的检讨和反省更加触及灵魂深处一点。

于是决定把它发出来。

下面就是两年前的这篇小文。

恒大举办史诗级汽车峰会，许家印首次阐述如何“换道超车”

举办最强峰会 缔造汽车发展史六大创举，恒大造车格局有多大?

恒大召开新能源汽车最强峰会 许家印：将全球布局十大生产基地

恒大新能源汽车“史诗级”峰会召开，强强联手60大汽车零部件龙头

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“史诗级峰会”、“最强峰会”，这是媒体对2019年11月12日在广州举行的“恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会”报道中最常见的标签。

场面确实很大，这是现场图，大家感受一下。

因为规模和场面，峰会本身成了外界关注的焦点，至于内容，除了许老板的“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”之外，似乎并没有什么新鲜的东西，基本是以前说过的，总结一下，主要是以下几点：

1、恒大集团与包括采埃孚、博世、德尔福、霍尼韦尔等在内的60家供应商签署战略合作协议；

2、恒大新能源汽车投资预算为三年450亿，在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，同步研发15款新车，覆盖所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型；

3、恒驰品牌的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续量产；

4、恒大汽车力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。

如果不熟悉这个行业，看到上述几点青主也会觉得很振奋，但作为一个从业20多年的汽车媒体人，青主更关心的不是恒大的愿景目标和豪言壮语，而是发展路径——

3-5年内如何成为世界新能源汽车老大？

年产500万辆新能源车都卖到哪里去？

出于好奇，11月12日，我也到了广州香格里拉酒店峰会现场，以为峰会上能听到一点实质性的内容，结果只听到许主席的“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。

许老板大约意思就是：

1、把能买的核心技术、企业都买了；

2、买不来的就合作；

3、建立世界级的造车“朋友圈”；“有这么多龙头企业帮助恒大来造车，想不成功都很难”；

4、恒大造车是大格局、大战略、大规模；

5、恒大将来造出来的车，品质要好，造型要好，价格要好。

这大约勉强也算是对恒大汽车发展路径的一种阐释吧。

▲许主席的全球最大新能源车集团发展路径是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。

三年450亿确实是大手笔，虽然只有之前号称1500亿的1/3不到，但“不缺钱”看起来确实是恒大相比其他造车新势力的一个巨大优势（青主按：现在我们才知道，恒大其实比谁都缺钱）。

但实事求是地讲，恒大汽车恐怕很难成功，这次不讲大道理，只谈我在这次峰会现场看到的几个细节。

恒大集团总裁夏海钧在发言中，两次把“莅（音：立）临”，念成“位临”，读错字，这不算什么大事，毕竟清华北大的校长也都读错过，更何况一个企业家。问题是，“莅临”是一个高频使用词汇，夏海钧当然不会是第一次读到，过去那么多年里，那么多下属，为什么从来没有人告诉他正确的读音？

这当然是企业文化的问题，大家都知道领导错了，但没有人愿意去纠正领导。这很要命，于是领导自以为永远绝对正确，企业会为领导个人的错误付出巨大的代价。

比如许主席，他买了一个轮毂电机的专利，然后就宣称这是“未来新能源汽车终极驱动技术”，在很多领域许教授、许主席可能确实很牛，但换一个领域他就是小白。没有人告诉许主席，轮毂电机根本就不是什么新技术，确有其优点，但根本不适用于乘用车。许老板显然是被人忽悠了，这不奇怪，君子欺以其方，谁都有自己不太熟悉的领域，问题是，恒大汽车当然应该有了解情况的人，但他们不敢表达和领导不同的意见，许主席说是“终极驱动技术”就一定是“终极驱动技术”；夏总裁说是“位临”就当然必须是“位临”。

峰会虽然号称是“史诗级”的，但现场从里到外，从开始到结束一直呈现出乱哄哄的状态，直到峰会正式开始，现场好多受邀嘉宾都找不到自己的位子就座，现场安排了媒体席，但媒体们都挤不过去，也不愿意挤，就选择站在后面远远地观摩。

▲峰会现场，站着的比坐着的人多，现场之乱也堪称“史诗级”。

人更多的会场见多了，但从未见过现场这么乱的，大家明明都提早到了，明明可以分批有序入场，偏偏不让大家进，人为造成了现场的混乱。一场流程简单的寻常发布会都组织成这样，企业的组织和管理水平可见一斑。

更重要的一个细节来了。

因为无法落座，青主就在会场后面溜达着拍照、听演（chui）讲（niu），走到会议室两侧的时候，惊讶地发现，恒大汽车与60家供应商即将签署的合作协议就在桌子上一字排开，无人值守！

▲这些根本不是真正的“合作协议”，只是即将上演的“签约秀”的道具。

这些协议内容难道不是商业机密？协议文本在这种公开场合就这样公然敞开着？

青主凑近一看，原来这些所谓的合作协议都只有两页，以供双方签名之用，此外别无任何内容，原来恒大汽车和60家供应商当场签的都是这种“没有内容的合作协议”！

作为此次“史诗级峰会”上最重头的内容，“全球战略合作签约仪式”原来只是一场表演！

▲难怪签约仪式怎么看怎么不靠谱，原来根本就是一场表演。

想到网上广泛流传的恒大内部篮球赛的搞笑视频，看来这家企业还真是爱表演啊。公司内部文体活动上，怎么表演其实都无伤大雅，但这种集体假签约、签假约的表演，性质就非常恶劣，这是对公众、对投资者的公然欺骗！

在这场“史诗级峰会”上，我看到了史诗级的混乱，更看到了前所未有的假、大、空，村、骗、丑，这样的企业在地产行业或许不仅能够存在还可能做大，因为过去20年，中国地产行业的核心竞争力是“拿地”，而汽车行业，对不起，早就是一个全球性的充分竞争行业，这个行业对企业组织的科学性、专业性、先进性要求，是恒大这样的“土豪”公司根本无法想象的。

所以，恒大造车，注定了只能是一个笑话。

文 | 青主

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