本田cbr250rr对比川崎（入门级本田超跑CBR300RR）
说起本田的CBR系列机车，相信很多人都非常熟悉。在国内车友中比较出名的就是四缸的CBR600RR以及CBR1000RR，这两款车可以说是CBR家族的实力车型。再加上本田一贯以来结实耐用的品牌魅力，很多人都将CBR系列的机车作为自己 的终极机车梦想。但是很多车友还没有仿赛的骑行经验，同时囊中羞涩。所以，今天小编想要和大家介绍的就是来自五羊本田的CBR300RR，一款非常适合新手骑行的300cc单缸入门级CBR机车！
首先外观上第一眼看到CBR300RR就让非常心动，对称的前大灯炯炯有神，一眼就能看出来这是来自CBR家族的杰作。但是在照片中的整车看起来比较瘦弱，轮胎看起来也非常的细，只有大面积的外包围才有一点跑车的范儿。但实际上，这台车是一台不上相的车型 ，很多网友在实际见到真车后，都会被它极具跑格的颜值所征服。
手把采用分离式的手把，可根据个人喜爱进行调节，以达到最舒适的骑行姿势。分离式车把上的控制按钮也和普通车型上的有所不同，CBR300RR上的按钮更加符合人体工程学，在实际使用时比较方便，不过得花上一段时间来适应这些按键。
指针加液晶仪表的组合也是十分耐看，显示 数据非常全面，不过美中不足的就是液晶部分的屏幕太小，在实际骑行的时候看数据未免有一些麻烦。且没有档显的设计对于 很多国内的消费者来说骑行时未免有些不习惯。
CBR300RR搭载的是一台立式的单缸水冷发动机，对于这样一台300cc，相对较小排量的车来说，水冷散热能够很好的抑制发动机过热的问题，为长途骑行提供了一定的保障。
但是整车上采用的光源均为卤素光源，并没有搭载LED光源，这样的低配置，对于一台将近四万元的进口车型来说，未免太让消费者失望了。
前叉采用的是正立式液压前叉，搭配单向双活塞卡钳，在这一点上并没有什么亮点可言，而ABS也不过是这个价位车型的标配，所以在这些配置上并没有什么可说的。
骑行感受上，这台车有着完全不同的两面。首次试驾，你可能会觉得这款车的骑行感受只有两个字：稳当！但是当你熟悉了这台车之后，再去驾驶它，那就是完全不同的驾驶感受了，平稳的动力输出会让骑手不断的想要挑战极限，均匀的提速以及平稳的转向很容易让人上头。
但是很多人会诟病CBR300RR，毕竟这只是一台单缸车，但是小编想说的是，不一定双缸车一定比单缸车好，就算单缸有抖动，只要调教技术到家，也不是太大的问题，至少单缸车保养更加简单。所以千万不要因为单双缸而为难，只有试驾时才能发现更加适合自己的机车！
好了，这就是今天小编想和大家分享的CBR300RR，不知道您还有什么想法呢？欢迎在下方评论交流，期待着您的留言！
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