宝马e90亮黑色（我的宝马E90素车）
为了可以将那种对它仰慕的澎湃心思顺利地表达出来，我废寝忘食地翻阅了很多相关的资料，希望给大家带来视觉上的享受，同时可以跟大家共同探讨一下性能车的情怀……
这次我想跟大家分享的是这辆号称“底盘之王”的宝马E90 -- BMW 320i豪华版。它是2008年出厂，2009年落户的，成色不错，就是发动机有点渗油，不过已经处理好了。
运动外形搭配点油就有的推背感，注定了它有着不平凡的道路生涯！4520*1817*1421标准的短轴运动车型，前置后驱，独立悬挂，电子液压助力，6速手自一体变速箱等硬件的辅助，再加上多元化的改装方案，我深深地被它所散发出来的狂躁而吸引！
前不久对它进行了一下全面的小体检，差不多用了一个星期左右的时间，主要处理了一下刮花面的油漆（使用进口油漆），内饰使用旧了一些的部件翻新处理，硬件保养维修，并检查了线路等。
轮毂划痕腐蚀面修复（图片中还没有修复轮毂，其他的都完善了），尽最大能力将经典情怀复原，这是一种执着、一种向往。跟利益无关，却与信仰有关！
蓝天白云的图标，很多的消费者可能只是跟风，追求知名度高的品牌。而没有认真去深究BMW汽车它的历史。BMW前身是一家飞机工厂，主要生产航空发动机，之所以采用这样的标识，一是因为这是当时公司所在地巴伐利亚州的州徽，二是因为蓝色为天空、白色为螺旋桨，蓝白标记为对称图形。而公司的始创人名为吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父就是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他后来的这一决定，为汽车历史写下其中光荣的一页，就是创建了德国BMW车厂。
这款华晨宝马3系，版本投放时间是2005年—2011年，当年这版本投产过程中，这款3系在外观设计方面有过小改动，但大动向还是没有的。作为运动型的轿车，同时也是最后一代搭载自然吸气发动机的3系宝马，它的辉煌事迹被玩家冠名为—底盘之王！
这辆2005款的领先型宝马320i，与时尚型作对比，多了定速巡航、电加热座椅、多碟CD、后遮阳帘、后视镜电动带加热等。与豪华型相比，就少了中控台大屏GPS导航及蓝牙电话，当然豪华版是后期版本，又或者是325i领先型才有大屏导航及蓝牙电话。
方向盘的磨损不大，喜欢它干净整洁的一面！
记忆电动带加热的真皮座椅，宝马这种皮质相对奥迪来说，始终都好像缺少那么一点点说不清的舒适，但是它很耐脏、耐使用。
可以忽略这个仪表台杯托盖，因为原装的已经物流在途。
容易损坏的就是这些门把手，时间久了就会变得破旧不堪，我把它们都换回原装的了。
还有就是这个后排风口，这个位置的皮质也是最容易损坏的。不过都被我一一处理好了，细看就好比一张笑脸。
其实，3系宝马在1975年就已经诞生，当时的代号为E21，一直发展到近代的E90，以运动及驾驶乐趣型轿车来说，宝马3系也算是到了一定的水平，短前悬和短车尾的设计，将运动气息完美地呈现出来，同时传承了宝马一贯优秀的底盘调校。
转向精准，视觉路感反馈给驾驶员都是清晰明确，重点是刹车灵敏，3系极致的运动底盘加上它前置后驱的搭配，驾驶乐趣犹如探囊取物一般轻松……
这款E90是最后一代搭载自然吸气发动机的3系轿车，在现在的宝马3系当中已经看不到这种经典的自然吸气发动机了，时代的进步让E90成为自然吸气之绝唱。
我没有改装车辆方面的知识与技能，但我看过很多国内外针对E90的改装案例，徘徊在成品照的视觉享受中不能自拔。天衣无缝般搭配，感觉犹如巧克力般丝滑，一切都是那么自然！
但我自己也有爱惜汽车的方向与原则，就是尽善尽美地将老车复原，让它褪去时间带来的沧桑，恢复它原来的青春气息，让它继续在目光中延续无法被复制的美!
其实，老车就如老人一样，对它/对他，我们要懂得爱惜，懂得尊重，懂得一切该有的悉心。因为他或它，都承载着我们的过去……
一个热爱经典的80后男孩！
发明
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