8万左右的三厢车推荐（推荐几款8万左右的三厢轿车）

看到这个标题，是不是会觉得诧异？什么？8万元的车还有人买？没错，在这个某音“人均法拉利”的时代，关注这类低端车的人，确实比以前少了一些，但这并不代表，这类车型没有市场。在每个月的销量排行榜上，这些入门的家用车，还是有自己的一席之地。而今天，作者便为大家推荐几款8万元左右的家用车，看谁会是大家的最佳选择！

雪佛兰科沃兹•终端优惠极为恐怖

说起科沃兹，大部分人对它的印象便是—简单、大气、价格低，而这也是它销量能保持常青的主要原因。

坦白说，这是一台雪佛兰的特供车。一听到特供车，很多人便联想到“拉长轴距”“减配”等操作。但一说起科沃兹的价格，相信很多人便会自觉地闭上了自己的嘴巴。目前，科沃兹的市场终端价格在6万元左右（起步），算上购置税，保险以及其它的杂费，全款落地也只在8万元左右。花8万元，买一台合资品牌出品的紧凑级三厢轿车，不香吗？

而从外观设计来看，科沃兹的表现也是可圈可点，家族式的进气格栅，配合上略显犀利的头灯，侧面修长的线条，还有简单利落的尾部。对于那些不懂车的人来说，完全看不出这是一台落地只要8万元就能落地的座驾。没错，装配三缸发动机的它，在等红灯怠速时，发动机的抖动，会在不经意间传进车舱内，但对于一台售价如此低廉的车型来说，真会有人在乎这一小小短板吗？

艾瑞泽5 PLUS•产品力表现不俗

艾瑞泽5PLUS，一台不折不扣的精品轿车，尽管轿车市场竞争惨烈，但艾瑞泽5PLUS向市场交出了令人满意的答卷。

单从机械层面来说，艾瑞泽5PLUS是十分厚道的，拥有1.5L/1.5T两种动力总成，变速箱也提供了CVT和MT变速箱供消费者选择。尽管动力参数并不抢眼，但也证明，奇瑞并没有在这类入门车款上，有半点敷衍的意思。

而相比于略显“寒酸”的科沃兹，在艾瑞泽5PLUS的外观便不存在这个问题。尤其是外观设计理念上，大面积带镀铬饰条的格栅，犀利的LED头灯组，侧面硬朗十足的腰线，富有层次感的尾部。一切的一切，都向更高一个级别的车型看齐。内饰的设计也是如此，智能中控安排上了，就连液晶仪表也没有落下。不得不说，奇瑞在造车层面，还是有一套的。

长安逸动PLUS•廉价的精品小车

长安逸动也算是长安家族的“功勋级”选手了，当时凭借着不俗设计的它，为长安打下了一篇乘用车的江山，对于长安来说，逸动的地位是不言而喻的。而在经过PLUS化后，长安逸动PLUS也为消费者带来了更优秀的使用体验。

相比于略显保守的艾瑞泽5PLUS,长安逸动PLUS在动力调校方面，则显得激进许多。不管是1.6L自吸 CVT版本车型，还是更贵的1.4T 双离合版本（超出预算），动力标定均表现十分激进。我想，这也是长安多年来能与对手分庭抗礼的底气吧，尽管市场上对长安的质疑声从未断过，但节节攀升的销量也能证明，长安在产品力层面，已没有太多对手。

而在设计上，长安逸动PLUS也表现不俗。不管是前脸面积极为夸张的进气格栅，还是与之联结为一体的头灯，还是侧面性感的线条，层次感丰富的尾部，都在展示着，它的设计，绝不比同类车型差。内饰的设计同样如此，坐进车内，不管是酷炫的双联大屏，还是皮质座椅，都让人怀疑，这真的只要8万多就能落地？

说在最后

对于初入社会的年轻消费群体来说，这些车型在价格层面，可谓十分亲民。就算需要贷款购买，每个月的还款 压力也极为轻松。而且论机械层面，这些车型，也找不出明显短板。没错，这些车型相比20-30万是LOW了点，但谁会在意呢？枫行视界：若尘

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