cla奔驰猎跑（各单位请注意这是猎跑）
我认为奔驰里面最“叛逆”的设计就是它——CLS Shooting Brake，在人们对奔驰这个品牌固有的，德式严谨刻板的风格里，突然出现了这货，你说够不够“叛逆”。但今天我还偏不聊它，而是它的新生小弟，CLA Shooting Brake。
这辆车国内命名为CLA猎跑车，Shooting Brake是猎装的意思，跑车从这溜背的造型上显而易见。那为什么称猎跑而不叫旅行车呢？这里有几点大家可以注意，首先是没有它没有原厂行李架，虽然可以后装，但我劝大家别装它，因为目前还没有特别适合猎装造型的顶箱，装它等于破坏了美感。其次是无框车门，一般只出现跑车或者轿跑车上，这也是凸显猎跑车个性的地方。还有一点特别重要，它在操控上并没有妥协，保留了很强的运动属性，灵巧轻快跟这辆车的外型也很对位。
车侧是整辆CLA Shooting Brake设计的灵魂，巨大的弧形D柱让人过目难忘，B柱C柱都是黑色，跟车窗浑然一体，和车身颜色产生鲜明对比，侧面看上去简洁至极。尾灯并不十分吸引我，可能是因为CLS猎装的尾灯设计在我脑里已经根深蒂固，甚至比全新CLA Shooting Brake的尾灯还要更美观一些，此外唯一的遗憾是车尾的排气是“假的”。
CLA猎跑车车长4695mm，轴距2729mm，跟三厢版轴距一致。目前发布了两款车型，分别搭载了1.3T四缸发动机和代号为M260的2.0T发动机，前者最大马力163Ps，后者最大马力224Ps，与之匹配的都是7挡双离合变速箱，部分车型搭载4MATIC四驱系统。
特别要说一下这款变速箱和发动机的匹配，二者在高速行驶的时候配合得很顺畅，变速箱的降挡逻辑很聪明，但低速的时候偶尔会觉得有点反应慢。四驱在sport模式下介入十分明显，转向动作中能明显感觉出车被推着走。
在29.98万-38.18万元这个区间里没有直接的竞品，硬要找台既个性又实用的车来比肩的话，也只有MINI clubman勉强入围。说实话，这辆2.0T顶配卖38万，都能买辆C 260 L运动版了，并且还是4MATIC，不香吗？但进口的满足感，再加上特立独行的外型，这开出去回头率肯定比C级强多了，这难道不更香吗？车对于很多人就是工具，但对一部分人就是品味的象征。
车内是一股熟悉的奔驰味，熟悉到我实在不知道该说什么，香就完了。后排这个座椅翻折方式我十分喜欢，尤其中间座椅可以单独折下来，这样你的滑雪板就有地方放了。至于后排乘坐的感受嘛，我不说你都能猜得到……全部放倒容量高达1370L，后排空间虽然无法给高分，但强项就在这能完全放倒的后座，这就让颜值担当也能委以重任。
去过岛国的小伙伴，经常会看到它的上一代车型，在日本真的超多，造型好看又满足了空间的需求，很早我就期待它能引进，可惜当时它大哥CLS猎装的销量有些尴尬，小一号的兄弟车型才被搁置了。如今它来了，我相信媒体们都会追捧这样的车型，毕竟市场乏味的车型实在太多，后浪们要的个性在哪里？CLA猎跑车，在这个价位里应该算是足够个性了吧。
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