透露出广州汽车产业哪些趋势和特点（透露出广州汽车产业哪些趋势）

12月11日，在广州南部番禺，因湃电池科技有限公司（以下简称“因湃电池”）正式动工。这是广州市最大的“动力电池＋储能电池”项目，总投资109亿人民币，占地约666亩，可满足60万辆车的装机需求，年产值将超过210亿。

无独有偶，在广州北部花都，另外一家车企东风日产向用户交付了第1500万汽车，这是继2018年8月达成1000万产销规模之后，再次刷新了行业的产销达成速度。

众所周知，汽车产业是广州经济的重要支柱，2021年汽车产量达到296万辆，实现总产值超6100亿元，连续三年位居全国之首，在广东和全国占比分别达到90%和10%。

如今，一南一北，广州这座汽车之城同日迎来两件“喜事”，背后透露了出广州产业发展哪些趋势？

首先，广州在持续强化汽车产业发展，势头越来越好，势能越来越强。本次达成1500万辆销量的东风日产，不仅是国内最快达成1500万的合资车企，同时是唯一达成1500万的日系合资企业。而因湃电池的投资方之一是广汽埃安，说明广州新能源汽车整车企业实力不断壮大，触角开始向上游领域延伸，已经进入了全新阶段。

再者，广州在全力抢抓新能源汽车赛道，加速完善产业链上下游布局。一直以来，广州汽车产业都存在“整强零弱”发展不均衡的情况，在一定程度上限制着未来发展空间。因湃电池的成立便是聚焦新能源汽车核心零部件——动力电池，打通了电池研发、设计、智造、销售和服务的全链条，填补研产一体化电池产业的空白，进一步优化广州在新能源汽车供应链的布局，加速新能源汽车产业的高质量发展。

另外，这也说明了广州创新能力在提升，尤其是在新能源汽车的核心技术上实现了新突破。因湃电池动工说明了广州在自研电池领域具备了产业化能力，在核心技术上实现了真正意义上突破。以广汽集团早前发布的海绵硅负极片电池为例，是业界首次将硅材料应用到大型动力电池上，能量密度达到285Wh/kg，并且保证了稳定的循环寿命。

在坚定不移实施“产业第一、制造业立市”战略的大背景下，可以说，广州汽车制造业迎来了全新的发展机遇，活力四射。数据显示，即便面对着疫情反复、供应链不稳定与原材料激烈波动等不利因素，今年前10月，广州汽车产量仍然达到了268.79万辆，同比增长17.6 %；汽车产业的规模以上工业总产值则为5525.96亿元，同比增长15.5%。

【记者】郭小戈

【作者】 郭小戈

南方产业观察

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