三菱帕杰罗2023新款山猫内饰(第四代三菱帕杰罗模型试玩)

三菱帕杰罗2023新款山猫内饰(第四代三菱帕杰罗模型试玩)(1)

三菱帕杰罗2023新款山猫内饰(第四代三菱帕杰罗模型试玩)(2)

如果非要用一台车来代表一个品牌的话,就三菱而言,1982至今的帕杰罗绝对称得上三菱的代言人,当然,我们也叫帕杰罗为山猫,因为有太多的精神,太多的荣誉镌刻在了这台车上。在经历了第三代帕杰罗达喀尔至今无人撼动的7连冠霸业后,第四代帕杰罗在问世前就被寄于了极高的期望,而代号为V93/V97的第四代帕杰罗采用非承载式车身架构,还是让人略微失望。在延续了三菱兼顾舒适性和越野性能的底盘结构前提下,ASTC和SS4系统也都同步进行了升级,加入了四轮电子制动分配系统,通过对刹车的锁止达到快速分配四轮动力的效果。不论是公路还是越野路面,这项功能都显得十分有效。除了对硬件进行升级以外,V93/V97车型对车辆的内部也进行了舒适性的改造,让这台本来以越野为主导的车型越来越向城市靠拢,包括日行灯,自动大灯,感应雨刷,真皮座椅,中控显示屏在内的人性化配置也被装配在了车上。这样一款“上的山岗,下得夜场”的硬派SUV,然而在极端的越野场景,山猫经常出现掉链子的情况,口碑开始慢慢崩塌。第四代帕杰罗在国内销售的车型共有两种动力总成,其中3.0L版本代号V93,而3.8L版本则代号V97。第四代帕杰罗可以说是最长寿的SUV的车型之一,自2006年上市以来生产至今,作为一款达喀尔王者车型,他的每一项技术,每一颗螺丝都要经历了严苛,或者可以说是残酷的比赛检验。所以作为一款背负着太多情怀,经典,辉煌的成熟车型,山猫,或许只需要做好自己。然而一切都即将走到一个完美的结局。在2019年三菱在日本本土推出的“最终版”(Final Edition)的山猫,标志着这款在日本国内乃至世界享有盛誉的SUV已经走到了生命尽头,如今已经正式停产,再见了,山猫!

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这次介绍第四代帕杰罗(德比郡消防救险用车)模型来自PremiumX,这是模型界巨无霸IXO的一个高端子品牌,材质为合金,比例为1/43,产品是通过代购从欧洲CK-Model网站购回,价格100出头,这款模型整体品质过关,外形较为准确,性价比较高。

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模型采用PremiumX常用的开口纸盒包装,纸盒开口面积非常大,可以不打开包装就看清车模的基本情况;模型采用平面的黑色塑料底座,底座上有金属铭牌,估计IXO将PRX定位在高端产品线有关。

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PremiumX作为1/43模型业界大佬IXO的子品牌,模型的外形基本没问题;模型的悬挂做的比较好,轮子大小适合,比例基本没问题;全车有黄红相间的涂装,这些涂装应该是通过移印来实现的,请注意刻线部分有分割;模型的整体漆面品质还过得去,刻线也比较均匀;车门把手为独立件,车顶行李架 警灯以及脚踏板都是独立塑料件。

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轮毂是电镀的,电镀质感过得去,刹车系统也是还原的;模型的悬挂也和真车比较接近。

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大灯是独立件,有透镜,内构是通过电镀的浮雕效果刻画的;中网没镂空,网格内部有涂黑,横幅条和三菱标是电镀的;雾灯是浮雕刻画的,前杠上的通风网也是浮雕涂黑的,车牌也有所刻画;前雨刮是蚀刻片的,车外后视镜有刻画LED转向灯细节。

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尾灯是独立透明件,内构尚可;车尾带罩子的备胎,整个车尾也采用黄红相间的涂装;后挡风玻璃有加热丝细节,后雨刮貌似是蚀刻片的。

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多角度对比真车和模型,欣赏这台最后一代山猫。

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模型的车窗采用分体式,用铆钉固定,车内后视镜有刻画,但是车内天花板没有刻画。

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模型的内饰中规中矩,方向盘和座椅也做了分色,中控台和仪表盘细节也有点缀。

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模型的轮子是共轴的,刹车系统倒是刻画了。

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模型的移印涂装较多,漆面整体水平还过得去,车顶有行李架和警示灯;前挡风玻璃前方的通风网刻画得还算细腻;备胎虽然有盖子,但是整个轮胎基本露出来,可以看到里面应该是完整的一个轮子。

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底盘是浮雕的,只有排气管做了分色,排气管末端也是独立零件,前后挡泥板用油漆刻画。

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这是一款中规中矩的模型,车型选择是功能型的消防警车,题材方面属于比较另类的,在CK代购回来,关键100出头的价格极具性价比,值得推荐。

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