动力自适应技术（直放站系统的自激消除技术）

今天研发君和大家一起聊下直放站系统的自激消除技术。

无论是小功率、大功率无线直放站，还是模拟、数字无线直放站，由于增益过高，必须考虑自激问题。

自激就是直放站发射信号，通过空间耦合，将部分有用的信号通过空间反射、延迟，最终回到直放站的接收天线，该信号为耦合回波信号。

如果直放站的隔离度小于直放站的增益，回波信号就会被放大，形成正反馈，从而产生振荡，引起系统不稳定，造成直放站的自激问题。

为了应对自激问题，行业内会想出各种手段。

1、检测隔离度，开站或周期性检测下设备的隔离度，根据隔离度值来调整设备的增益。具体是通过发射天线输出一个CW信号，该信号通过空间反射后耦合到输入端的接收天线，接收天线在滤波检测出CW信号的幅度，以此判断隔离度。工程人员根据隔离度调整直放站增益，也可以自动设置增益。这种方式会导致系统引入一个杂散，而且会导致直放站的增益变低，影响覆盖范围。但是成本比较低。

2、帧功率检测。直放站通过检测输出功率是否超过了预设的门限值，如果是，则计算当前帧与下一帧的输入功率的差值，并判断该差值是否超过了预设的功率差门限值，如果是，则自激嫌疑计数器加1。持续在该周期内对帧的总功率进行检测，查找下一个帧总功率超过门限值的帧，且相邻两帧的输入功率差值超过了功率差门限值。如果在预定周期内，自激嫌疑次数达到了预定次数，则判定设备发生了自激。工程人员根据自激来调整直放站增益，也可以自动设置增益。这种检测方法不会引入杂散，但是会导致直放站增益变低，从而影响覆盖范围。但是成本低。

3、ALC检测和消除自激，测试输出功率起控的深度，比如ALC起控10dB是正常的，如果起控30dB认为自激了。以此判断自激的可能，从而调整直放站的增益甚至关断信号。这种方式成本比较低，也挺实用的。但是如果ALC 20dB，直放站增益的少了20dB，如果起控太多，直放站的信号有可能关断，从而造成业务的中断。但是这种方法难度和成本都比较低。

4、ICS技术，也叫自激抵消。它包括自激抵消模块和消峰模块。

自激抵消模块用于消除回波信号，可根据参考回波信号，跟踪、拟合输出端信号中的回波信号，并对回波信号进行对消。参考回波信号就是从ICS模块输出信号可生成的回波信号进行估计得到。由于自激抵消模块需要发送不同的输出信号，回波信号会随之改变，因此，自激抵消模块需要根据发送出去的输出信号，实时更新参考回波信号，实现准确地自激抵消，确保输出信号最优。

另外还有一个消峰模块，因为通过抵消模块输出的信号的峰均比可能会很高，如果太高会影响功放的性能，特别是大功率无线直放站，所以普遍在后级增加一个消峰模块，这个消峰模块根据各自厂家的能力开发，目前做的比好的是基站厂家，类似华为。这种方法需要比较反馈信号和正常信号，这种方法需要耗费很大的计算量，如果再加上消峰模块，计算量更大，需要使用高性能的FPGA芯片。

这种不会影响覆盖范围，也不会影响信号质量，但成本也是最高的。

研发君今天和大家分享了直放站系统的自激消除技术。本期的分享就到这里了，下篇文章继续聊。

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