你以为的宝马和实际上的宝马（虽然是入门级宝马）

宝马116i，都市型，开了三万六千多公里了，聊聊宝马的操控，尽管一系属于宝马当中比较低端的产品，但是血统是绝对的纯正，而且还是原装纯德国进口的。另外，还得聊聊当初的选择——究竟是买个宝马的小车，还是买个大众或者丰田的B级车，再或者是买个奥迪的A4或者是A3。

首先说操控吧：1.6T配个采埃孚的8AT，经过宝马的调教动力还是不错的，0~100公里每小时的提速8.7秒，已经能够允许你上下班的同时，偶尔轻豁一下了。当然，缺点也是有：低速的时候貌似换挡比较频繁，尽管调教得动作很轻微，但是还是能感觉得出来。不过，相比于双离合的那种顿挫，还是好到十万八千里去了。转向方面，的确是挺精准，不过也不是发贼的那种，方向盘回正的时候，开始打方向一点的时候还是有一点的虚位，个人倒是挺喜欢这点虚位，原因就是：高速开着不累，车子颠簸的时候，手颠簸的时候动方向盘，不会让车子很敏感地就做出反应。另外，涡轮增压的发动机，貌似一般性驾驶的时候是感觉不到涡轮增压的存在的，除非一脚地板油，这才是能感觉到涡轮介入的时候那个闯劲儿，非常明显。最后就是，小车身的先天优势，变道转向的时候车子的跟随性特别好：闪转 腾 挪。

前脸相比于宝马家族的其它车子，略显呆萌。但是双肾式的进气格栅还是很明显的宝马标识。

侧前四十五度，两厢的宝马的确没有三厢的那种气场。

长长的车头，贯穿车身的腰线。

后边一个尾喉，还不是隐藏式的。额……毕竟是入门级的宝马，确实有点低端。

貌似13款之后改款的1系，尾部设计才变成是现在宝马的这种家族设计，这个方形的尾灯，相比现在长条形的LED，的确是低端了不少，是个遗憾。不过，产品总在进步，无论买哪件都不能经久不衰一样。

接下来来一些细节展示：

首当其冲的，当然是蓝天白云。很难拒绝的蓝天白云，我因为它放弃了更大空间的车子。

身边有朋友去改了天使眼，我不想破坏原厂的各种工艺，就没去改，况且已经是远近光都氙气大灯了。灯眉挺漂亮，让整个大灯很有神。

当时无钥匙进入是可以选的，但是考虑了下放弃了，我觉得有无钥匙启动就已经够省事儿了，开门的时候不差按一下解锁开关，何况如果总无钥匙进入，再加上无钥匙启动，基本上就不接触钥匙，说不准哪天就丢了。

当时无钥匙进入是可以选的，但是考虑了下放弃了，我觉得有无钥匙启动就已经够省事儿了，开门的时候不差按一下解锁开关，何况如果总无钥匙进入，再加上无钥匙启动，基本上就不接触钥匙，说不准哪天就丢了。

多功能方向盘，买了个缝制的套，手感更好了。

蓝天白云相配的，就是大鸡腿档杆。手感非常好，尤其推挡的时候那种质感。

请忽略长时间没清洗的污垢。运动油门和刹车踏板，踩上去非常线性。

内饰没拍太多，基本上主要拍外观和细节了，几乎千篇一律的宝马内饰大家也看厌了，况且1系的后排的确空间不充裕。总得来说，第一台车买1系还是非常满意的，尽管它空间不是很大，尽管它低速的时候换挡有些频繁，尽管它保养的时候有点小贵——但是，它所给你带来的那种精致的驾驶质感，是一些大众品牌的确带不来的。

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