十七八年的日系老车能不能玩（这台只有收音机还能用的01年老车竟然卖6万）

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

今天给大家分享一台化石级的老车，01年上牌的大众T4卡罗瓦雷，现在的新款叫迈特威。刚接到检测任务的时候，老王都懵了！二十一年的老车，还查不到任何资料，很容易失手啊！不过越有挑战性的事情，老王越来精神！迎难而上才是我们的传统嘛！

看看这外观造型，是不是跟你们见过的迈特威都不一样，这就对了！了解迈特威的朋友都知道，这款车在2007年才正式引进，属于T5一代，而我们检测这台属于更早的T4一代！第一代T1最出名，在各种影视剧中出镜，还在王者荣耀游戏里露面！

那么这台T4怎么来的呢？看下面的车辆铭牌，海峡对岸台湾省制造，原来是台商带过来的？

不知道大家听说过外商自带这个词没有，这是我们国家针对外资企业或个人提供的便利政策，在我们国家投资就可以自带汽车，新旧都可以，而且是免税的，进来落户到外商企业或个人名下，但是要在海关备案，一般是3～5年的监管期，过了监管期才可以转手过户。

这样的车，全国能找到第二台吗？老王也是挺佩服客户大哥的，费了多大劲才找到，情怀真是让人充满无穷的动力啊，不管车况好坏都会拿下，毕竟才两万块钱，检测只是了解清楚车辆的状况！下面老王开始验车，别走开，后面有惊喜！

车系型号：大众迈特威T4

上牌日期：2001年9月

表显里程：258067KM

厂商指导：未知

车主报价：6万

按照惯例，老王还是从外观开始，随着视线逐渐拉近，能看到车身漆面基本都氧化了，有的地方都开始生锈了，还有好几个地方变形凹陷，成色看起来比较旧！没办法，年限太大了！

漆面检测其实不是很重要了，就目前这个成色，后期肯定还得做全车喷漆！但流程还是要走一遍，整个一圈看下来，基本上没有原车漆了，估计前任车主已经做过一遍全车漆了，也有可能二十一年的岁月里，剐蹭修复确实比较多！

检查前保险杠的接缝，有很明显的拆卸痕迹，两边接缝也不一致，侧边毛刺比较多，不符合原厂的做工，所以前杠有过更换！前边两个雾灯有脱落的现象，后期也需要整备！

前面水箱框架以及防撞梁固定螺丝都有过拆装，再检查水箱及冷凝器接头，也有拆装的痕迹。不过由于时间较长，制造日期已经没法查证了，看来前边要不就是有过碰撞，要不就是水箱之类的损坏，导致需要拆前边的东西才能更换！

顺着前防撞梁继续检查左右大梁，倒是没有明显的变形修复痕迹，不过从上边看不完整，待会还要从底盘再确认一下！

左右叶子板骨架也没有变形修复的痕迹，减震器座漆面正常，观察焊点也均匀规则，符合原车做工！加上车身ABCD柱也只是喷漆而已，这么看来其实整个车身框架是没什么问题的，对于后期整备修复来说无疑是个好消息！

全车玻璃检查下来，编号和日期都能对应上，只是前后挡风玻璃有点小划痕，问题不大！

MPV的发动机舱设计的都比较小，对我们检测发动机不太友好呀！2.8L Vr6发动机的风采也展示不出来，好歹找个角度才能观察一些附件的状态！

不出所料，气门室盖和曲轴螺丝基本都拆过，这么老的车，这么大的公里数，发动机肯定会有维修。不过让老王吃惊的是，发动机应该已经修了很久了，倒是没什么地方漏油！

然而紧接着启动的时候就出问题了，拧钥匙没一点反应，按照这个情况来看，应该是电瓶没电了！喊了车商来处理，车商解释说已经一两个月没打火了，当即拿出家伙事开始搭电！

确实是电瓶没电了，搭好电之后仿佛给车注入了灵魂，一把就着！但怠速抖动有点儿严重，能听到发动机还有漏气的声音，估计是长时间没开，或者零部件损坏的原因，后续得好好检查检查！

除了电瓶亏电，防冻液的冰点也不足了，后续也需要保养更换！

接下来就是检测内饰了，这简朴的设计，坐进来仿佛回到了九十年代！成色不用说，又老又旧！

主驾驶座椅靠背的左下角都磨秃噜皮了，副驾和后排也好不到哪里去！

方向盘也已经包浆了，不过这些东西都可以翻新处理，客户大哥都已经找好了修理厂！

掀开地毯发现有水痕，座椅底部滑轨也有些湿润，但是检查车内线束倒是没有泥沙之类的，应该是洗车留下来的，或者是漏的雨水！

安全带还是好好的，应该清洗过，挺干净的，卡扣边缘留下了细微的锈迹！

试一下车内电器功能，右边一个圆大灯和左下方的雾灯不亮了，空调、顶灯、后排娱乐之类的功能也都有故障，只有收音机还能正常使用！还好吧，都在老王的意料之中！

插上OBD电脑检测电控系统，发动机模块报了混合气故障，怠速抖动应该和这个有点关系，具体还得再深入检查一下！

老车问题太多了，老王还没整理出头绪，底盘又升起来了！底盘下边护板已经没有了，在缓缓举升过程中，老王甚至能看见启动状态的发动机有节奏的抖动！

观察发动机和变速箱底部，各处螺丝都拆过，吊装分解维修没跑！目前发动机虽然有点抖，皮带轮有点响，可是它不漏油呀，这点还是不错的！

发动机没漏油，不代表其它地方也没漏，前边减震就漏油了，右前半轴也漏了，后边减震防尘套破损，更多的底盘件胶套也老化比较严重，这些都得保养维护一番！

从下边就能观察到前后大梁的全貌了，由于时间长了表面和接缝处开始生锈，尤其后防撞梁位置，都锈出破洞了，好在整体没有变形修复痕迹！

费时三个小时，这辆大众T4终于检测完成了！好消息是车身整体框架还可以，没什么大事故；坏消息是需要整备修复的地方太多了，外观、内饰、底盘、包括发动机都存在较多的问题，6万买回去，可能还得花6万来整备！

6万买台01年的老车，这不是我等普通人所能参透的！只能说人家买的不是车，而是花钱玩，属于精神层面的消费！贵的不是车，而是手续！如果上闲鱼查一下这个车，你会发现其它卖家的挂价还要贵一些，这就是情怀的力量！情怀不是无价，而是明码标价！

你得掂量掂量自己的实力是否玩得起？好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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