梅赛德斯奔驰g多少钱（梅赛德斯-奔驰G）

哈喽，大家好，这里是毒蛇说车car，今天我们一起聊一聊一款网红和热度绕不开的车型，奔驰G。

奔驰G500

奔驰是世界知名的德国汽车品牌，创立于1900年，总部老家设在斯图加特，创建人为卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。

要说奔驰G，我们得先说说伊朗，对，就是那个中东热题国家，伊朗上世纪70年代，跟西方国家关系特别好，当时的伊朗巴列维王朝向德国奔驰提出需求，要求生产一款满足军方使用的越野车，面对如此贵客的要求，奔驰自然不敢怠慢，于是在1972年，奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司共同合作研发新车，前者负责设计，后者负责生产（时至今日依然是在奥地利生产）。1974年，首辆测试车面世并赴德国、撒哈拉沙漠以及北极圈等各种恶劣环境进行测试。

巴列维王朝(波斯文:دودمان پهلوی;英文:Pahlavi dynasty )的简称，是伊朗父子君王礼萨汗(1925年-1941年在位)和穆罕默德·礼萨·巴列维(1941年-1979年在位)的执政年代，其统治伊朗期间使用的国号为伊朗帝国(波斯语:دولت شاهنشاهی ایران‎)。

卡扎尔王朝因为英苏势力入侵波斯而变得衰弱，巴列维家族顺势推翻了卡扎尔王朝的最后一位君王艾哈迈德沙·卡扎尔，艾哈迈德沙·卡扎尔退位，移居法国。国会伊朗伊斯兰会议在1925年12月12日召开制宪议会，宣布礼萨汗为波斯帝国统治者。1935年，礼萨汗通知外国使节将国家名称更改成为伊朗，伊朗为波斯之古地名。

奔驰G研发测试工作完成后，不巧的是伊朗70年代末发生了严重的政变，巴列维王朝的统治被推翻，原本稳定且可靠的伊朗军方订单直接流产，奔驰只能把奔驰G推销到别的国家争取军方订单，但是军车一般都是国产，想通过销量来分摊成本，只有推向民用市场。

军用涂装的奔驰G

事实上，奔驰G推销到各国军队也是相当的成功，全球共有30多个国家和地区军方甚至政府宗教高层采购和装备了军用版本的奔驰G。

1979年，奔驰G（W460）正式投产，W460采用了非承载式车身以及梯形车架结构，两者一直沿用至今。这代车型并没有中央差速器，前后均配备的是机械式差速锁，不过在当时已经是一个纯正越野车型，由于当时这款车研发之初是为了满足军用需求，所以外观采用了非常方正的造型，从此以后奔驰G级“方盒子”的造型沿用至今。

1981年，奔驰G（W460）迎来了第一次改款，外观造型并没有什么变化，增加了自动变速箱和副油箱等升级配置。

1983年初代奔驰G在巴黎-达喀尔拉力赛夺得冠军，奔驰G一战成名。

拉力赛中的奔驰G

1991年，奔驰G（W460）正式停产，代号为W461的奔驰G推向市场。该车型主要面向军队政府等机构作为特种用途车。从W461这一代，开始配备了奔驰G级标志性的三把差速锁，同时还配备了助力转向和四轮盘式制动。

代号为W461的奔驰G

1993年，奔驰G-Wagen正式更名为奔驰G-Class，也就是我们现在所说的奔驰G级。

1999年奔驰G推出奔驰G-AMG车型。

2013年奔驰G推出奔驰G-AMG/6×6车型

2015年推出奔驰G4×4²。最大的区别就是门式车桥带来夸张的离地间隙。

2018年奔驰G迎来第三次的重大变革，产品代号从W463变为W464，代表着一个全新产品年代的开始。新款G级外观依旧是传统的方盒子造型，舒适性得到进一步提升。

2018新款G500

值得一提的是，在奥地利奔驰G工厂旁边的山里，奔驰专门修建了一条有着各种地形的越野之路，一辆1979年出厂的奔驰G至今任然每天在做各种测试，行驶里程已经超过一百万公里，而这辆奔驰G除了正常保养和简单维护外，车身发动机变速箱等核心部件并没有什么故障。例外，每一代奔驰G都会重复这样一年又一年的测试。

好了，今天的奔驰G车型历史就聊到这里，喜欢的请点击关注，后续将不断更新世界上各种有历史故事的车型。

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