比亚迪海豚的优点与缺点（入手比亚迪海豚半年）

先说一下我们家的基本情况，买比亚迪海豚之前家里已经有一辆本田雅阁，和老婆结婚之后发现一辆车真的不够用，两个人都要上班，春秋的时候挤公交上班还比较舒服，夏天和冬季没有个私家车真的很难受。于是我们决定雅阁让我来开，再给媳妇买一辆小巧、好停车的代步工具。

最开始看的本田飞度、大众POLO，忽然发现这种小车现在也不便宜了。后来渐渐迷上了新能源汽车，再买车仅仅用于城区代步，上下班开也没有什么里程焦虑，偶尔跑长途还是开雅阁，所以新能源车很适合我。纯电车在城区开起来比较省钱，我也想尝尝电动车的滋味，家里的子母车位可以同时放两辆车，将来电动车充电很方便。

考虑电动车的时候，10万左右的价位我首先考虑的就是比亚迪的海豚。燃油车领域国产车没什么优势，但是在电动车领域，除了特斯拉外，合资品牌不具备任何优势。比亚迪海豚是E3.0纯电平台下的首款车型，同样标配刀片电池，在安全性和技术性方面，我认为还是挺靠谱的。

下面简单分享一下我的提车价格，去年年底提的车，目前开了快半年。买的是比亚迪海豚 2021款 时尚版，当时车价为10.88万，买车没有一分钱的优惠。厂家提供免息贷款，本想薅点羊毛，结果4S店收的手续费太高，最终无奈全款提车。除了车价之外还交了3600块钱的保险，500块钱的上牌费和1200元的服务费，免费安装充电桩，但是赠送的电线不够长，又花了800块钱买线。充电桩裸露在外面也不安全，又给充电桩买了一个200块钱的配电箱，总花费合计11.52万。

刚买车的时候还担心车价不要贬值太快，没想到过了不到半年时间，时尚版的售价还涨了9000块钱。做梦也没料到买国产车反而增值了，以前买丰田、大众的车都没这待遇，这感觉还是很爽的。

聊聊用车情况，海豚在0~50km/h的加速性能非常好，感觉比我1.5T的雅阁跑的都快。不过速度超过50km/h后加速性能就不行了，但在城市区域代步，动力绝对够用。至于此车的外观造型和内饰风格，我感觉比同级别的Polo和飞度强不少，外观方面海豚很像电动版的飞度，但是车尾的造型要比飞度好看很多，尤其是夜晚尾灯亮起的时候，很精致。

车内空间表现略微逊色于飞度，比大众新Polo要好一些。不过海豚的后备箱空间非常小，可能是由于要铺装电池组的缘故吧。媳妇也不怎么用后备箱，所以此处缺点对我们的影响不大。

至于用电成本，天气暖和了百公里电耗11kWh，换算出来百公里六块钱左右。冬天的时候，百公里电耗达到16kWh，换算出来百公里七八块钱。官方标定续航405km，冬季除了最冷的那几天，其他时候跑个300多公里问题不大。

最后着重吐槽一下这款车的缺点，近期打算入手此车的朋友可以参考一下。首先海豚这款车配备的360影像真的是帮倒忙，本来正常能够倒进车位，看影像绝对进不去。画面变形严重，像素也不高，建议厂家后期再优化一下。

第二，海豚的音响共振特别明显。听音乐碰到低音的时候会有重音，听起来特别难受。主要是喇叭震动带动周围的塑料振动，塑料太薄了，节约成本有些过了。

第三，中控屏幕虽然可以旋转，但是真正有用的软件并不多。有的软件在竖屏状态下不兼容，会出现故障。在屏幕旋转的过程中，屏幕下方放手机的储物空间不能有杂物，否则旋转过程中会卡住，甚至有把手机屏幕弄碎的风险。

第四，这个小车没有备胎，仅仅配备了补胎液。我都不知道补胎液怎么用，更不要说媳妇了。此车配备的韩泰轮胎本身质量就不怎么样，所以路上真碰到爆胎等情况很难处理。

除了上述的这四处缺点外，比亚迪海豚总体来说还是不错的。尤其是在城区代步，车型小巧，起步动力好。用车成本比油车低太多了，在现在高油价的时间段，开比亚迪海豚感觉一点负担都没有。当雅阁和海豚同时在家里停着的时候，现在我都是默认开海豚，很庆幸在比亚迪海豚涨价之前提车。

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