宝坻4条高铁线位置（全线8座车站途经宝坻区）

记者万红

昨天，记者从市交通运输委了解到，由中铁二十四局集团承建的京唐铁路跨通唐公路连续梁于4月30日顺利实现合龙，这也是京唐铁路全面复工后第一个合龙的连续梁。

据介绍，该连续梁设计为“48 80 48”米变截面连续箱梁，采用悬臂浇筑法跨越通唐公路。作为铺架通道上最重要的控制性节点，该项目的顺利合龙标志着首架通道7月完成箱梁架设已胜利在望，将为后续无碴轨道施工创造有利条件。

京唐铁路是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路，与周边快速客运网共同构建京津冀地区轨道交通网络，是京津冀交通一体化的重要组成部分。起点位于通州北京城市副中心站，途经天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，全线设置8座车站，线路长约148.74千米，最高设计时速为350千米。

今年以来，市交通运输委和有关属地政府、建设施工单位努力克服疫情影响，在科学防控疫情基础上，增加施工人员和机械设备投入，加大施工强度，京滨、京唐铁路61个重大节点性工程全部复工并加快建设，南港港铁物流等一批铁路专用线顺利开工，“轨道上的京津冀”加快推进，助力疫情防控和经济社会发展“双战双胜”。

此前报道

这条铁路开通后，宝坻18分钟直达北京

2019年10月29日，随着京唐城际铁路津蓟高速连续梁桥合拢，作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥，该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。按照设计标准，由宝坻直达北京城市副中心站仅需18分钟，直达滨海国际机场站仅需22分钟，直达唐山站仅需19分钟。

据了解，京唐铁路开通后，将进一步缩短京津冀三地的时空距离，促进天津地区人流、物流、信息流、资金流加速集聚。宝坻将作为京津双城联动的前沿、京唐秦发展轴的重要节点，将借助高速铁路打破长期以来制约发展的交通瓶颈，将区位优势加速转化为交通优势、发展优势。宝坻将真正融入京津唐半小时交通圈、半小时经济圈和半小时生活圈，从而加速驶上“高铁经济”的快车道。

部分内容综合自津云

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