奔驰gle400有几个过渡轮（奔驰GLE400写入TPE一阶程序）
作为奔驰的中大型SUV，奔驰GLE400在外型的设计上，既有越野车的刚劲又有轿车的圆润，流露出与众不同的贵气与优雅，而且奔驰GLE400的乘坐空间也十分宽敞，能够为车主创造一个舒适的驾乘空间。外观设计和驾乘空间都尽显德系汽车的严谨工艺，而在动力方面，搭载3.0T v6双涡轮增压发动机，并与9速9G-TRONIC自动变速箱匹配，在没有任何改装因素前提下，工信部给出的原厂0-1成绩6.2秒（可能跟天气等方面的因素有关，我们在实测的时候最多跑到6.4），不过对于这个重达两吨多的大家伙来说，动力已经是绰绰有余了。
考虑到这台车兼顾到日常家人的乘坐舒适感，所以不能改动的太极端，避震先不考虑，除了接下来要刷写的ECU，那么对性能影响的就数进排气了。一套好的排气对涡轮车带来的至少有10~30匹马力的提升，既然要往AMG的方向改，声音也是很重要的，那就不得不介绍一下，来自德国的 Repose排气。
推出这款排气，是值得说道一番的。
Repose品牌对于大部分玩车的玩家来说绝对不陌生，这款专为德国各家车厂订制排气的厂商实力毋庸置疑。
Repose拥有长达20年的历史，由一个热爱赛车的团队全身心研究排气改装技术。
创办人Robin，创立时的理念就是“Enjoy The DynamicTechnology”。Robin和他的团队 早年活跃于欧洲地区及国际性的F1赛事，特别精通于四冲程比赛电单车的改装及调较。
在百度百科上你可以搜到REPOSE的词条
这套Repose for GLE 400 的中尾段可变阀门排气沿用最高等级SUS304不锈钢材质，表面辅以磨砂处理(这也是为什么看它第一眼比较糙的原因），良好的耐磨耐腐蚀性使其拥有较长的使用寿命。以其做内壁材料，能有效减少排气阻力，排气更顺畅，转速更易提高，同时减少加速时间，增加瞬间爆发力,从而达到提升动力的目的,从设计到开发均测量了GLE底盘的实际尺寸，确保原装位安装。
（图为原车排气）
其所拥有的属性我想也是所有想改排气的车友最看重的两点--炸街、放炮。
先来听一段小编录制的声浪视频吧。
Repose将回压排气和直通排气完美结合，更易掌控。回压排气，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失。直通排气，双通道宣泄，降低排气管内回压，使马力的延续性有更理想的表现，当你深踩油门的那一刻，机舱里传来发动机有力的嘶吼声，紧接着高亢的排气声浪伴随着推背的快感，在自己独自一人的时候可以适当撒野，狠踩一下油门拉一下高转感受车辆给你的回应。载着家人时瞬间变回居家好男人，感受这台车给予自己的平稳操控。
总之这款阀门排气的优点在于车主可以自由选择，既能享受激昂声浪带来的刺激驾驶体验，又可以免受排气声浪带来的烦恼。
车尾方面
拆掉原厂尾嘴以及尾唇
更换更显运动的AMG GLE63款式的后尾唇和四出尾嘴
改装玩家对动力、性能的需求是无限的，3.0T V6双涡轮增压引擎在原厂就可以迸发出333匹的马力，在写入TPE一阶程序以后，轮上马力涨至476匹，不得不说这台机子的潜力还是很大的。
（TPE for GLE400 stage1写入中）
最后一步，正常着车，检查一下有无故障码，然后才可以试车；此篇为年前作业，为了在年前顺利的将车交付到客户手中，我们每位员工不敢有丝毫的怠慢。
（深夜12点路试log数据，检测车辆喷油、进气、点火运行状态，看硬件可否支持软程序的正常运转。）
(最后实测成绩，0.9秒的提升幅度)
现在的GLE400摇身一变，配上尾部四出的AMG方形尾嘴，路上秒秒GLE43也是毫无压力
（GLE43原厂成绩）
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