智能交通信号灯优化方案（推广感应绿波控制）

中国山东网-感知山东2月8日讯（记者 葛婷婷） 2月8日上午，济南市公安局交警支队召开“济南城市道路交通信号优化提升专项行动”新闻通报会。记者从会上获悉，今年，济南交警部门将持续推进信号灯设施的规范化、精细化、智能化，打造具有济南特色的智慧化信号管控系统。

狠抓信号设施配套建设与管理

济南市公安局交警支队科研所副所长田云强介绍，按照《济南市道路交通安全条例》《济南市城市道路交通安全管理设施规划建设与维护管理实施细则》（简称“三同时文件”），所有新建、改建、扩建、综合整治以及街道提升等项目，一律按照“三同时”相关要求，将交通信号灯等道路交通安全设施纳入道路主体工程预算，做到“同时设计、同时施工、同时交付使用”。

“支队参与并配合做好以上各项工作。自道路交通信号设施移交之日起，由支队负责管理，并纳入日常运行维护；在办理移交之前，交通信号设施的管理维护工作由道路建设单位承担。”田云强说。

强化信号创新技术应用

2022年，济南交警支队研究应用了动态可变车道、分级瓶颈控制、城市快速路匝道智能管控系统、绿波速度实时推送系统3.0等国内领先的信号控制技术，提升了济南市信号控制智能水平。

“下一步，济南交警支队将在市区不同的交通需求点段，推广感应绿波控制、方案选择式自适应控制、单点感应控制、分级瓶颈控制等智能控制技术，同时创新应用边缘计算技术提升信号配时智能化水平。”田云强介绍，支队还将依托交通大脑资源，搭建信号配时运营管理平台，通过数字化建档、全链式跟踪，实现信号“问题发现-方案优化-效果调试-生成报告”闭环管理。

“为提升信号配时设置的灵活性，同时减少部分驾驶员在绿灯末尾加速抢行的情况，我们将动态调整信号灯倒计时的起倒时间，目前正在开展测试工作。”济南市公安局交警支队科研所信号研究室主任杨海波说。

强化交通信号诱导服务

据了解，济南市的绿波速度实时推送系统由原来的单一速度1.0、区间速度2.0发展到多信息推送3.0。

“目前在旅游路、凤凰路等主干道上推广应用，通过路边交通诱导大屏推送道路绿波速度、绿波带范围和设计停车点等信号绿波带信息，并且推送信息会跟随绿波方案变化而变化。”田云强介绍，大屏还可以滚动播放路况信息和交通出行标语，相比安装在信号灯杆上的小屏，大屏推送的绿波信息更加系统、精细、全面。

下一步，除了通过路上的诱导设施将信号控制策略推送给交通参与者以外，将对接百度地图，通过其地图导航定位功能，实现定点、定向推送信号灯灯态、信号控制策略、绿波控制方案及特殊交通组织等信息，打破路测推送诱导设施受空间的约束，让更多的交通参与者了解交通、适应交通、参与交通，从而获得更好的出行体验，提升市民的感知度。

广泛征求意见建议

田云强介绍，济南交警支队将组织开展“警民恳谈会”，通过邀请网约车司机、12345高频投诉人、媒体人等交通参与者，广泛征求群众对交通信号的意见建议，现场解答群众问题，共同商榷破解问题的办法。

市民有关于交通信号灯方面的问题诉求、故障申报及意见建议，可以通过66666122或12345市民热线反映给济南交警。

“交警部门本着‘件件有回复、事事有回音’的原则，在接到诉求件后会第一时间落实处理。”杨海波说，“以信号优化为例，在调研后，具备调整条件的，立即制定方案进行优化调整，暂不具备调整条件的，会将相关缘由向市民解释清楚，通常在3-5个工作日回复来电市民。”

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