比亚迪唐dmi两驱和四驱的区别（插混车的新内斗）

2月27日，二代大狗上市，外形内饰空间和配置都发生了进化，最大变化则是推出两款插混车型，油耗大幅度降低，指导价为16.28万元和17.58万元。同时竞争对手也从此前的燃油车，转向了新能源车型，典型比如唐DM-i。

那么，二代大狗插混版有没有实力挑战唐DM-i的江湖地位呢。一个是插混江湖的老大，一个是刚刚装备插混的生力军，两款车型对比如何呢？

外形对比；唐DM-i时尚运动，大狗野性粗犷

在外形方面，两款车型选择了不同路线。

唐DM-i外形时尚运动，前脸采用Dragon Face设计理念，有一张略显嚣张的多边形大嘴，中间为横向镀铬条装饰。大灯狭长犀利，中网中间为蓝底“唐”字的品牌标识。唐DM-i侧面轮廓饱满大气，BCD柱采用熏黑设计，达成悬浮式效果。一条凌厉腰线从引擎盖一直延申到车尾，提升了车辆的动感气质。车尾造型相对平和，顶部有扰流板，中间为贯穿式尾灯，层次感较为丰富。

二代大狗插混版则是完全不同的设计路线，更多突出粗犷野性的风格，使用了很多机械或者型面元素，带来更富有视觉攻击力的效果。新车前脸平实硬朗，两个圆形大灯粗犷古典，大灯上部为引擎盖所切割，形成不完整圆形，带来独特美感。近似于梯形的多边形中网和大灯采用了整体化设计，内部为圆角矩形镀铬点阵，带来浓郁机械感。下方的前包围平实粗壮，充满力量。新车侧面简约厚重，多条折线构成型面版图，前后轮毂上方的突起带来饱满肌肉感。大狗尾部设计同样敦实，不规则圆形大灯和前灯呼应，梯形牌照框位于视觉中心，下包围粗壮厚实。

内饰配置；唐DM-i偏时尚，大狗更大气

内饰方面，唐DM-i和二代大狗插混版同样走了不同路线。

唐DM-i的内饰采用了深浅撞色设计，简约时尚，层次分明，门板和中控大面积为软质覆盖，手感和视觉都很高级。大尺寸液晶仪表盘 可以旋转的中控屏提升了科技感，也融入了包括语音控制和丰富的智能互联更多功能。双幅式方向盘气质优雅，电子档把位于中控台中央，操作便利。唐DM-i全系车型搭载主副驾电动座椅，并且提供加热和通风功能。中高配则搭载真皮椅面，同时根据配置不同，提供按摩和驾驶位记忆功能，对于乘员态度友好。新车还全系配置了L2级自动驾驶和遥控泊车，大幅度降低了驾驶疲劳，同时提升了安全感。

二代大狗插混版的内饰风格大气简约，使用了很多平直线条和简单轮廓，塑造一种略带粗犷的机械美感。新车大部分为软质材料覆盖，中间穿插镀铬点缀，质感和视觉效应都很出色。二代大狗插混版采用圆形三幅方向盘，粗壮大气，充满力量。中控台平整舒展，换挡结构为坦克300式样的飞机推力杆，非常有仪式感。新车采用了液晶仪表盘 大尺寸液晶屏，融入丰富的各种智能互联，同时中控屏下方保留了部分物理按键，这是一个非常友好的设计，方便在复杂环境下的盲操作。值得一提得是，大狗语音控制好用又先进，即便连续发出几条指令，大狗都可以一一执行，绝对不会装傻。二代大狗插混版还全系搭载电动座椅，并搭载记忆和加热功能。新车全系搭载的L2级自动驾驶，在拥堵高峰期或者高速巡航时对于驾驶者更加友好。大狗还搭载了放电功能，在野外旅行时候可以客串一个移动电源。

空间对比，唐DM-i轴距略长10mm

空间方面，两款车型原本有着不同定位。唐DM-i一般被认为是一款中型SUV，此前的一代大狗定位为紧凑级SUV，所以唐DM-i在空间方面具有绝对优势。二代大狗插混版上市之后，空间有着明显提升，实际空间已经接近中型SUV，所以两款车型在空间方面的差别并不悬殊。

唐DM-i三围4870/1950/1725mm，轴距2820mm，全系提供三排7座的座椅布局，同时提供6座可选。在实际乘坐体验方面，唐DM-i前排空间和第二排空间中规中矩，第三排略显局促，并不太适合长途乘坐，不过聊胜于无。

二代大狗插混版三围4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，有着接近中型SUV的内部空间，相比一代大狗有着明显提升，尤其是轴距增加了72mm，达到2810mm。和唐DM-i对比，二代大狗插混版也有一战实力，唐DM-i在车长车宽方面优势明显，轴距方面略有优势，不过优势不大，只有10mm，大约相当于一枚5毛硬币。在车高方面，二代大狗插混版优势明显。实际乘坐感受方面，大狗第二排更为宽阔，腿部和横向空间，都带给人很宽松的感受，同时头部空间很开阔，舒适感很到位。

动力对比，都是省油高手

最关键的动力系统方面，两款车型都搭载了非常省油的插混动力系统。

唐DM-i搭载了比亚迪大名鼎鼎的超级混动技术，其中1.5L插混专用发动机最大功率139马力，峰值扭矩231牛米。电机方面，两驱版电机总功率160KW，峰值扭矩325牛米；四驱版电机总功率360KW，峰值扭矩总扭矩675牛米，零百加速时间仅需4.3秒。续航方面，唐DM-i提供112公里和252公里两种续航版本，两驱版馈电油耗5.5L，四驱版馈电油耗6.5L。

二代大狗插混版搭载柠檬混动技术，采用1.5T 2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530牛米。其中1.5T插混专用发动机最大功率154马力，最大扭矩233牛米，同时不同车型搭载不同容量动力电池，可以实现50公里或105公里纯电续航。

值得点赞得是。大狗搭载了两档DHT变速器，相比单档变速器只能在时速超过70公里才能实现发动机直驱，大狗可以在时速低得多的情况下实现发动机直驱，也获得更宽泛并联驱动条件，提升了这套混动系统得综合效能。

根据官方数据，哈弗二代大狗插混版WLTC综合油耗为1.85L/100km，满油满电情况下综合续航里程超过1000公里。即便在馈电模式下，百公里油耗也低于6L。当然这个数据仅仅是官方标定，尚未经过实际检验，更多具有参考价值。

车文观点

经过两款车型简单对比，我们发现，作为自主一线车企推出的两款主力插混车型，无论唐DM-i还是二代大狗插混版在产品力方面都足够优秀。

唐DM-i的外形内饰符合多数审美，空间相对更为宽阔，配置非常到位，可以提供112到252公里的纯电续航，4.3秒的零百加速时间，堪比性能车。当然价格也比较贵，起步价格就超过20万。

作为生力军的大狗，有着粗犷且具有机械感的外形，第二排空间非常宽阔，智能配置方面非常在线，同时亏电油耗堪比家用紧凑级轿车，同时价格也便宜了几万。所以如何选择，其实就是见仁见智的事情了。

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