本田全新zr-v官方发布（质选车诚意而来）

国内紧凑型SUV市场的“内卷”程度无需多言，在自主品牌不断推陈出新的压迫下，一些老牌合资车企也动作频频，在原本已有重磅产品布局的紧凑型SUV市场，再次推出更加细分的车型，实现上下无缝衔接。正如今天要给大家聊的广汽本田的全新紧凑型SUV——ZR-V 致在，它的定位要比缤智高，但相比主销区间在20万以上的皓影更入门一些，意在更好满足预算15-20万价格区间段想购入一台惊喜座驾的年轻家庭用户，而它的主要卖点正是通常合资品牌20万以下车型所不具备的“出色产品力”。那么，本田ZR-V 致在能否成功赢得目标消费者的关注，达到产品声量和销量的双重收获，本期质选车带来详细解读。

一、基本信息及产品亮点

本田ZR-V 致在基于Honda Architecture架构平台打造，型格和十一代思域也是出自该平台，低重心、高刚性、前后配重较为平衡的特性，也确保了本田ZR-V 致在拥有区别于传统SUV的灵活驾控特性，轻巧好开是它的重要标签之一。此次本田ZR-V 致在共带来三款配置车型，价格区间为15.99-19.59万元，全系采用本田经典的1.5T＋CVT的动力组合，意在为用户提供更加可靠、省心的用车体验。

本田ZR-V 致在外形上采用了以往本田车型上都没有出现过的全新风格，官方称设计理念为“华服”，讲究在大方得体的基础上，将运动调性和精致感兼顾融合，呈现一眼高级的视觉感受。说实话，我个人倒是觉得它和阿斯顿·马丁DBX有些“撞脸”，不算张扬，但这种含蓄有设计感的气质倒是十分吸引人。

本田ZR-V 致在的内饰层面更强调品质感，悬浮式中控大屏加横贯式空调出风口，视觉简洁大方，车内使用了大量的软性包裹材质，包括中控台操作区域、中控台上沿、门板内衬、手头经常接触到的区域都有皮质面料覆盖，座椅则是珠光色泽的真皮面料，相当彰显档次。另外，车内各种接缝处的处理都十分平滑，缝线工艺相当规整，对品质感的重视程度，在20万以内的合资车上相当难得。

为了满足年轻人的科技享受，中控10.1英寸悬浮大屏内置Honda CONNECT 3.0智联系统，支持4G网联，拥有丰富的本土应用资源，功能拓展性强。另外，AI语音助理支持个性定制唤醒词以及免唤醒词功能，对于普通指令的响应非常快，另外对于模糊语义也有着较为精准的识别，日常使用非常便捷。

本田ZR-V 致在同主打运动操控的型格和十一代思域相同，都是基于Honda Architecture架构平台打造，而且搭载了雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，意在实现区别同级SUV的轻巧畅快驾控特性，作为一台本田车，令人愉悦有质感的驾驶体验才是灵魂。

二、产品竞争力分析

在紧凑型SUV市场，老牌合资车企早早就布局了销量担当的重磅产品，但因和自家小型SUV之间的价格没有接续，产品有断层，所以纷纷选择推出更入门级的紧凑型SUV。除去本田，包括日产、大众的合资车企纷纷如此，所以本田ZR-V 致在的竞争对手并不少。就售价重叠度和目标人群来说，东风日产逍客和上汽大众途岳将成为本田ZR-V 致在的主要竞争对手。

设计层面，三车风格迥异，不过个人认为采用全新设计的ZR-V 致在是要比逍客和途岳的家族套娃外形要有吸引力不少。价格方面，三车主销车型的售价均在16-18万元区间，由于途岳提供有四驱车型，高配和顶配价格直接超过20万，在三车当中最高。

动力方面，ZR-V 致在为全系一致的1.5T高功率调校发动机，逍客全系为2.0L自然吸气发动机，途岳有1.4T和2.0T发动机可选。ZR-V 致在虽然最大排量不及后两者，但就性能参数而言，是要明显优于逍客，甚至非常接近2.0T的途岳。

配置方面，我们在三车当中分别选取了价格相近的车型来做比较。整体来看，ZR-V 致在的配置水平明显要比逍客和途岳高一个层级，主要体现主动安全、多媒体以及实用性方面，包括车道居中保持、驾驶疲劳提醒、全速自适应巡航、自适应远近光等都是独有配置，还有更大尺寸的显示屏和功能更丰富的多媒体系统，这些也是当下年轻人群在购车时最为注重的功能配置，所以在满足目标人群的配置需求方面，ZR-V 致在是要比逍客和途岳有着明显优势。

三、产品质量&服务趋势分析

作为一款全新车型，本田ZR-V 致在是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年本田型格的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于本田ZR-V致在和本田型格皆基于Honda Architecture架构平台打造，属于同平台车型，因此二者有着深度关联，可作为参考。

通过广汽本田型格车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题多数集中在“前后桥及悬架系统异响”，但相关投诉量也仅为3宗，投诉量较少。考虑到本田ZR-V 致在为全新车型，且还是一款全球车型，厂商对其品质把控势必更为严格，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于本田ZR-V 致在为全新车型，因此我们将通过对广汽本田品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“变相收费”、“出售问题车”、“销售承诺不兑现”投诉量相对较高。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年广汽本田品牌投诉的回复率为92.28%，可见厂家对于车主诉求的重视度还有待提高。

四、售后服务政策及网点分布

售后服务政策方面，车主可以享受三年或10年公里整车质保。广汽本田每年会组织全国特约店开展两次免费检测活动，车主可按需参加。另外，车主还可另行购买广汽本田“喜悦延保”服务，在原厂三年/十万公里全车保修的基础上再增加两年/四万公里的全车保修。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，广汽本田目前在国内的经销商门店共733家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、山东、浙江、江苏省的经销商数量相对较多。总体来看，广汽本田品牌的经销商能覆盖到全国范围且经销商总量可观，表现让人满意。

总结：

通常被赋予运动标签的车型往往会更受年轻用户的关注，基于同级运动标杆本田思域和型格同平台打造，ZR-V 致在意在实现区别于同级SUV的轻巧畅快驾控特性，满足年轻用户越来越高的要求。ZR-V 致在不仅在驾驶层面彰显优势，更在设计水平、做工用料、配置体验层面皆有着超越同级的高品质享受，在20万以下的合资SUV中充满诱惑力。在如今自主品牌热度越来越高，合资品牌光环减弱的背景下，传统合资车型唯有提升产品体验才能保持竞争力，显然本田ZR-V 致在深谙此理，以诚意满满的态度面向市场。为此，我也对本田ZR-V 致在收获目标人群青睐，未来实现出色市场表现充满信心。

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