2023款大众id3驾驶体验（新车ID.7将国产）

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 随着纯电动市场的不断发展，传统品牌也开始逐渐发力，比如在燃油车市场销量多年名列前茅的大众汽车，在2022年就已上市了多款纯电动车型。目前旗下已经于中国市场发售的车型有ID.3、ID.4系列和ID.6系列；而在海外市场，高性能的ID.4 GTX和纯电动MPV车型ID.Buzz也已公布了售价。那么，在2023年中，大众汽车又将有什么新车推出呢？本篇文章就将为您展望一番。

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大众ID.7

• 预计发布时间：2023年第二季度
• 级别：中大型轿车
• 新车看点：基于MEB平台，帕萨特电动继任者，将推出旅行版/高性能版

大众ID.7可以说是大众ID家族乃至整个大众汽车品牌，在2023年度中最重磅的新车。根据此前的报道来看，大众ID.7将于2023年第二季度正式亮相，未来将在欧洲、北美和中国市场销售。欧洲版车型将在大众汽车德国埃姆登工厂生产，国产版车型将由一汽-大众和上汽大众分别引入生产。

大众ID.7

大众ID.7在今年初的CES展会上亮相，可以被看作是帕萨特的电动继任者，后续该车还将会推出旅行版和GTX高性能版车型。

目前，大众ID.7仍然身披伪装，伪装车展现出由独特涂层带来的数字化设计效果，使得ID.7可通过光影带来更多互动体验。车身覆盖40层涂层，一些涂层区域具有导电性，而另一些则可以绝缘。伪装车车身共有22个可独立控制的发光区域，通过“电发光涂层”技术可在最外层下实现通电，并点亮该区域。如果这些涂层外接到音响系统，音乐的韵律节奏还可通过车身发光效果展现出来。

外观设计方面，ID.7的风格与大众纯电ID.家族的整体设计语言保持一致。车身尺寸方面，ID.7的长宽高分别为4940/1860/1530毫米，轴距为2970毫米。另外，轮辋采用了低风阻造型，轮胎规格为255/40 R20。

作为基于MEB平台打造的最新车型，大众ID.7标配有全新的车机显示和交互界面、增强现实抬头显示功能（AR HUD）、15英寸中控大屏和可在显示屏上实时显示的智能空调系统。

大众ID.7能够根据气候自动调节冷暖风设定

大众汽车近日还发布了一段关于大众ID.7智能空调系统的演示动画。大众汽车表示，该系统能够根据不同季节，自行判断应该开启制冷或制热，并自动调节出风方向，同时还能够在用户进入车辆前自动开启，提前调节车内温度。

用户能够通过中控屏设定风向，也可让系统根据实际情况自行设定

从演示动画中我们可以看到，大众ID.7所搭载的智能空调系统采用了隐藏式的空调出风口设计，并能通过空调出风口上装配的电机来自动控制出风口的吹风方向。同时，该系统除了能够通过15英寸中控屏来控制风向，系统还能够根据车内外的温差，自行判断风向、风量以及温度的设定，以保障车内能够拥有相对舒适的环境。

隐藏式空调出风口配备了电机，以控制风向

此外，该空调系统还可在识别到智能钥匙接近车辆时开启空调，并能够根据当时的气候、车内温度，自行设定空调的冷/暖风模式以及适当的风量，使用户进入车内时就能享受到相对舒适的温度环境。

动力方面，根据此前报道，大众ID.7将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同动力形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77千瓦时，其最大续航里程可超过700公里。

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新款大众ID.3

• 预计发布时间：2023年春季
• 级别：紧凑型两厢轿车
• 新车看点：外观设计运动感更强，中控屏尺寸更大，车机会改进吗？

新款大众ID.3谍照

此前已有海外媒体曝光了新款ID.3的路试谍照，新车在外观方面采用了全新样式的前包围造型，底部进气口及两侧的黑色饰板形成了贯穿式的视觉效果，搭配两侧竖条状的进气口造型以及双色前机舱盖，使前脸看上去相比现款车型更具运动感。

新款大众ID.3谍照

车身侧面整体造型与现款ID.3基本一致，A柱和B柱依旧采用了黑色涂装，以营造类似于悬浮式车顶的效果。全新样式的轮辋融入了低风阻设计，能够在一定程度上降低能耗、提升续航能力。

新款大众ID.3谍照

新款ID.3车尾部分依旧保持着现款车型相同的简约设计风格，灯组同样采用了“C”字形样式，点亮后有着较强的辨识度。大众Logo与“ID.3”字样的标识，仍位于尾门中央。在涂装方面，尾部依然保持着双色配色，后包围底部同样以黑色饰板加以修饰，为车尾带来了相对丰富的层次感。

新款ID.3将搭载12英寸中控屏

现款上汽大众ID.3中控屏尺寸为10英寸

谍照中尚未曝光新款ID.3的内饰部分，根据此前发布的设计图来看，该车依旧保持着简约且不失科技感的设计风格，具有增强现实功能的抬头显示系统（AR-HUD）或将继续提供选装。中控屏尺寸将有所提升，从10英寸升级为12英寸。同时，软件方面也将升级，大众称将提升车机系统的使用体验；驾驶辅助系统也将进行一定幅度的升级，或将推出带有路线记忆模式的自动泊车功能。

新款大众ID.3或沿用现款车型的动力系统

动力方面，官方尚未透露相关信息，不过预计将延用现款ID.3的动力系统。作为参考，现款在售ID.3于后桥上搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为170马力，峰值扭矩为310牛·米，匹配容量为57.3千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程450公里。据了解，新款ID.3或将于2023年春季首次亮相。

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大众ID.Buzz GTX

• 预计发布时间：2023年夏季
• 级别：紧凑型MPV
• 新车看点：或搭载ID.4 GTX同款高性能纯电四驱系统

此前，大众汽车官方发布了一张ID.Buzz GTX车型的预告图，图中展示了新车方向盘的部分细节。该车基于大众纯电动MPV车型——ID.Buzz打造，动力方面或将采用与ID.4 GTX相同的双电机四驱系统，动力性能相比普通版本车型有较大提升。有消息称，ID.Buzz GTX车型将于2023年夏季正式发布，但上市时间或许要等到2025年。

大众ID.Buzz GTX预告图

此前，大众汽车曾发布过新车计划，称旗下所有ID.车型都将推出性能更高的GTX版本，不过令人意外的是，大众竟然连身为纯电动MPV车型的ID.Buzz也没有忽视。从官方预告图中我们可以看出，新车的方向盘融入了更多的运动元素，包括红色缝线、“GTX”字样的Logo以及红色饰板来营造运动氛围。

此前大众汽车宣布旗下所有ID车型都将推出高性能版本，ID.Buzz也不例外

ID.Buzz内饰设计风格与大众ID.4相似

目前，大众ID.Buzz系列推出了两款车型，包含ID.Buzz（客运版）和ID.Buzz Cargo（货运版）车型。车身尺寸方面，ID. Buzz长宽高分别为4712/1985/1937毫米，轴距为2988毫米。车内采用2 3式5座布局，后备厢空间最大为1121升，最大可扩展至2205升。

普通版ID.Buzz采用了后置后驱的动力形式

ID. Buzz基于大众MEB纯电平台打造，普通版本的车型采用电机后置后驱形式，电机功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。同时，该车匹配净容量为77千瓦时（总容量82千瓦时）电池组，续航里程（WLTP标准）为425公里。

大众ID.4 GTX

而ID.Buzz GTX在动力方面将搭载性能更强的双电机四驱系统，预计与此前发布的ID.4 GTX的动力系统相同。作为参考，ID.4 GTX搭载的纯电驱动系统最大功率为220千瓦，0-100公里/小时的官方加速时间为6.2秒，最高车速为180公里/小时。

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大众ID.Buzz长轴距版

• 预计发布时间：2023年年内
• 级别：紧凑型MPV
• 新车看点：7座布局，双电机四驱系统

大众ID.Buzz还将推出搭载双电机四驱系统的长轴距版本

长轴版ID.Buzz将采用7座布局

据大众汽车透露，目前已于欧洲市场上市的纯电动MPV——ID.Buzz还计划推出搭载双电机四驱系统的长轴距版本，该车车内将采用7座布局。据了解，ID.Buzz 7座长轴距版将会成为美国市场“特供车”，将匹配容量为111千瓦时的电池组，不过其具体的续航数据官方暂未透露。有消息称，该车计划于2023年正式发布，预计在2024年上市发售。如果它被引进国内市场，您认为定价多少钱才会有竞争力？

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