smart精灵3算好车吗（代步纯电车之争）

虽然新能源车的发展是大趋势，但是对于不少家庭来说，他们现阶段选择电车一般只是用于代步场景——城市道路拥堵路况比较多，一台纯电代步小车就非常适合这个用车场景。目前市场上的纯电动车开起来的感觉都千篇一律，缺少一些个性和操控的味道。好在，还有几款可玩性和趣味性都比较突出的电动车型存在，像基于大众MEB平台打造的大众ID.3，还有早前摇身一变成为新能源品牌的smart推出的smart精灵#1。那么，这两台个性代步电动车型，谁更有吸引力呢？

　　从价格上看，上汽大众ID.3建议零售价为16.2888-19.1888万，另一边smart精灵#1建议零售价为19.42-27.9万，smart精灵#1的起步价格差不多和ID.3的顶配价格重叠，就这么看的话ID.3要稍微领先。

外观对比

　　以前的大众车型总是被人诟病外观都长得差不多，就是名副其实的套娃脸。而电动汽车时代的到来，让大众终于可以轻松扔掉套娃脸了。ID.3外观设计风格极具未来感，另外ID.3拥有多种车身颜色供消费者选择，其中白色和灰色能承托出整台车简约风格。另一边smart精灵#1把过往熟悉的smart元素全部砍掉，全车造型大量换上曲面来营造雕塑感的视觉效果，但保留了身上的玩乐风味和摩登灵巧。

内饰对比

　　上汽大众ID.3内饰同样采用了极简的设计思路，用大众官方的话来说，ID系列采用了革命性的室内设计理念，简洁设计的开放空间拥有更宽敞的乘坐体验，全触控的设计体现了全新的智能座舱设计理念。另一边smart精灵#1内饰终于撇脱老smart简陋感，新的座舱全面拥抱了数字化潮流，舒展的T字形中控覆盖上质感优秀的反光物料，大量实体按键也被移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内。

　　在配置选装方面，ID.3能花5000元/5000 ID.都能升级增强型抬头显示功能，1800元/1800 ID.豆选装智能泊车系统。最难得的是，当你的爱车上牌以后，可以花一些商城ID.豆选装外观色膜，在新能源车身上还是十分少见。

　　在驾驶辅助系统方面，smart精灵#1搭载了smart Pilot智能辅助驾驶系统。在配置选装方面，不同车型能选装的东西不同，像低配车型就完全没有选装的机会。在一些选装项目里面，热泵空调需要4000元、密友氛围组装套件需要9000元。其次smart精灵#1拥有订阅包功能，就是分一次性、包月或者包年方式选择配置，像前排座椅加热1299元/永久、399元/一年、129/一个月等。另外还有方向盘加热和前排座椅通风等。相比之下，ID.3的选装项目能通过虚拟金钱来实现，并且是永久开通，最重要还有外观色膜改装就显得厚道不少。

驾乘空间对比

　　两车不是同一品种车型，从车身尺寸来看，smart精灵#1的长宽高都比ID.3要好，但是轴距长度却是ID.3表现占优。说明了ID.3在空间优化方面做的更好，通过下面的驾乘空间演示也说明ID.3要表现稍微宽敞一点。在下方的乘坐空间对比，ID.3的空间体验者身高更高，而获得的空间体验通过图片对比也是表现更好，可得出ID.3的乘坐空间更优。

ID.3乘坐空间演示：

smart精灵#1乘坐空间演示：

动力对比

　　基于大众全新MEB平台打造，上汽大众ID.3是大众电气化时代的起点；而动力总成方面，搭载了最大功率125kW(170PS)、最大扭矩310N·m的驱动电机。大众ID.3采用后置后驱的布局，前/后轮各司其职，为良好的加速性和操控性作铺垫。

　　日常驾驶时，ID.3给人的感觉几乎与传统大众燃油车有着完全相同的驾驶感受，电门踏板和刹车踏板调校与燃油车无异，缓缓踩下电门后线性的提速以及松开刹车之后的滑行，都让你感觉不到这是一台电动车。而当你深踩电门，电机带来的强劲动力瞬间抵达，在燃油车时代昂贵无比的马力，如今无需等待瞬间就会汹涌而来。ID.3还有B挡模式，以B挡行驶时，刹车踏板在很多情况下都无需用到，例如前车逐渐减速、前方路况逐渐变缓慢等，只要松开加速踏板即可进行减速。当然，停车、驻车还是需要主动踩下制动踏板，在城市中使用，无需频繁踩刹车，减轻驾驶疲劳感。

　　底盘的感觉应该说是整个市场同级别尺寸车型中最成熟的，这些也应该是传统厂商的强项，避震非常明显的前后端变化，前段负责柔软滤震带来高级感，后端则负责支撑为底盘提供保护，整套系统综合体验展现了大众的成熟老到。转向的调校也是传统车企的强项，ID.3电子转向的调校非常成熟，不会像很多纯电动车转向手感非常的轻非常的虚假，扎实的阻尼让你能够感受到一些路感，能够给驾驶员清晰的正在控制车辆的感觉，不会像很多纯电动车就像在玩赛车电子游戏。

　　smart精灵#1为后置单电机布局，最高功率200kW（272PS）、最高功率200kW，峰值扭矩343N·m。其次车辆搭载了66kWh的三元锂电池组，在 CLTC工况下，smart精灵#1最高续航里程达560km。即便电机参数比较突出，但动力输出也没有想象中刺激迅猛，主要的感受还是属于友好、线性的范畴。而能量回收等级拥有三挡需要在车机上面调，即便是最强挡拖曳感不强，并且刹车踏板前段偏软。

　　底盘调校扎实，过坑和减速带表现得有韧性。可是方向盘的转向助力偏重，即便在车机里面调到最轻，但整体质感依旧偏重，对于女生而言这套调校就不太适合。另外驾驶员打转向时，车身反应稍微慢半拍，对于这台小车而言有点不应该。

购车权益

　　订购ID.3就能享受10000 ID.豆，ID.豆能用于在官方商城购买东西和选装配置。除此以外还能享受5重权益，分别是8年或16万公里三电安心保养、老车主转介绍1000元等价值V豆、无限流量权益、贵宾特权售后服务、“大众一家”绿能尊享会员。

　　其次用户能通过ID.都换取以下22大福利：包括优选改色膜、高端改色膜、首任车主独享一年免费公共充电、出行服务大礼包、24期0息金融方案、首任车主终身免费道路救援、6年或者18万公里整车质保、皎月金星内饰包、首任车主终身免费车辆保养、首任车辆保险3000元补贴、ID.车主出险代步车服务、2000元ID.续保券、充电墙盒送装、轮胎置换服务包、整车终身质保（不含三电）、ETC、IQ.泊车管家、三电终身质保、智享冬季套件、限时置换福利、智趣驾控套装、IQ.智能导视等。

　　smart精灵#1的购车权益每个车型并不统一，像三大现金抵扣权益：个性BUFF（适用Pro 版及Pules心动版，付费颜色抵扣权益1000元）、充电BUFF（适用Pro 版及Pules心动版，首任车主充电桩及基础安装服务半价优惠、选装BUFF（适用Pro 版，升级19寸轮毂抵扣权益1000元，升级热泵抵扣权益1000元）。Pulse心动版权益升级包含：密友氛围组套装免费升级权益、smart#1车机游戏手柄免费赠送权益。最后的四大基础权益包含无忧一键道路救援、超长整车质保、超长三电核心零部件质保、车机无限流量等。从这两台车赠送的权益来看，ID.3还是比较厚道，不仅赠送的项目实在且丰富，并且不会对车型配置进行区别对待。

　　全文总结：上汽大众ID.3对比smart精灵#1，首先在价格上ID.3就占有优势，并且出自大众之手，德系身份比较纯正，产品力也值得信赖；而smart精灵#1是吉利和奔驰合作的新产物，产品力还需要接受市场的验证。在外观设计方面，两台车的设计各有特色，都比较符合年轻消费者的审美需求；而空间表现方面，虽然smart精灵#1的车身尺寸更大，但是ID.3的实际乘坐空间更宽裕；最后在动力表现方面，ID.3稳扎稳打，电池续航能力处于主流水平，并且续航里程表现非常实在，德系品质加持令人放心。因此，如何在这两台车当中挑选一台适合自己的代步纯电车，相信大家看完以上对比内容之后，都知道哪个才是最佳选择了。

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