斯大林重型坦克最经典的一款（斯大林的三头怪兽）

上个世纪二三十年代，英国率先研发了多炮塔巡洋坦克，这种坦克也被称呼为"突破坦克"，其作用是辅助步兵突破敌军的防线，压制并摧毁敌军的永备工事。而苏联也研发了自己的多炮塔坦克，即T-28坦克。然而被寄予厚望的T-28坦克，却在苏芬战争中在曼纳海姆防线前整整齐齐的死了一地。

一、 苏军装备T-28坦克

最早列装T-28多炮塔坦克的是苏联列宁格勒军区下属的第二坦克团，1934年1月，列宁格勒军区进行了一次坦克演习，其中15辆T-28坦克在三天里行进了250多公里，它们表现出的全方位火力和良好的障碍通过性，赢得了苏军给予的好评。

此后直到1935年12月，第一，第三与第四坦克团相继列装了T-28坦克。1936年5月21日，这些坦克团被编组成了列宁格勒第六重坦克旅，并被划分为军区司令部直属重装甲部队，它们将接受相关训练，以便于在未来用于配合步兵突破敌军坚固阵地使用。因此，苏军还将T-28坦克车组们送往奥廖尔坦克学校和列宁格勒坦克学校，进修专门的装甲突破战课程，以提高车组和装甲兵指挥官的专业水平。

此后T-28多炮塔坦克不断参加各种演习和月阅兵，它们曾多次驶过莫斯科红场，列宁格勒的乌理茨基宫广场，基辅的赫列沙迪克广场。向苏联人展现它们威武的身躯，强大的火力。此举使得许多苏联人感到自豪，不过斯大林却觉得眼前这些长了三个脑袋的多炮塔怪兽，根本就是没用的“杂货铺”，苏军坦克只需要一门可靠的炮就可以了，没必要非得把战舰搬到陆地上来用，况且就算多炮塔坦克的灵感来源自战舰，它们的装甲和火力也没法跟战舰比。

但T-28坦克的订单依旧在逐年增加，直到1938年，苏军已经装备了262辆T-28坦克。一年后在进攻波兰的战役中，苏军第一次投入了T-28坦克参加敌对军事行动，其中第10重坦克旅装备有98辆T-28坦克，第21重坦克旅装备有105辆T-28坦克。它们分别隶属于白俄罗斯方面军和乌克兰方面军，这两个坦克旅分别在一周内推进了350公里和400公里。从表现来看一切良好，就是没有发生过任何像样的战斗，很多波兰军队要么溃逃，要么成了苏军的带路党，所以也无从检验T-28坦克的实战性能。

然而到了11月，T-28坦克终于得到了实战检验机会——参加苏芬战争。这场战争从摩尔曼斯克一直绵延到列宁格勒北部边境地区，在广袤的林海雪原上，苏军和芬兰军队的战斗异常激烈，甚至呈现出一边倒的局面。不过并不是强大的苏联一边倒的暴打芬兰，而是综合国力弱小的芬兰一边倒的暴打苏联。

除却苏军大部分部队来自乌克兰，并没有接受过对应克拉半岛冬季的训练外，就是后勤准备不足了。但还有一定的地理因素在影响苏军的发挥，比如苏芬边境有很多河流和沼泽，很多时候看起来表面冻的坚硬，但坦克一开上去就会压裂冰面跌落河流或者沼泽。广袤的学院上地势也起伏不平，甚至有很多陡峭的巨石和面积很大的森林，它们同样限制了苏军坦克的活动范围。很多时候苏军坦克只能沿着特定的小道行驶，而芬兰滑雪营侦察兵则会埋伏在隐蔽的位置呼叫炮击，或者使用37炮打伏击，解决掉毫无防范的苏军坦克部队。

二、 苏芬战争中的T-28坦克

1939年10月9日，第20坦克团从白俄罗斯军区调往苏芬边境方向，该团装备有31辆T-28坦克，12辆BT-7坦克和20辆装甲车，278辆卡车，4辆履带式牵引车，16辆摩托车和12辆防空战车，全团官兵共计2926人，满编率仅占理论编成数据的50%。该团在接下来的一个月中进行了冬季作战适应训练。坦克团官兵们要学会如何在茫茫雪原辨别方向，夜间如何分辨障碍物和敌人。

随后第20坦克团在11月29日，被分派给第19步兵军，他们的任务是突破芬兰曼纳海姆防线的基维纳帕段，然后展开包围圈防止该地段的芬兰军队撤退。一天以后战役正式打响，第20坦克团的攻势按部就班，在穿越森林的时候，他们击溃了一支试图伏击的芬兰滑雪营。并循着芬兰人撤退的方向找到了芬兰军队的前哨基地，其上修建有数座钢筋混凝土永备工事，制高点上有一座教堂，很显然这里是芬兰人的炮兵观察哨。

苏军坦克很快遭到了芬兰军队的炮击，为此苏军坦克团不得不短暂后退，并依据巴甫洛夫中将编写的战术条例，制订了一个非常教科书式的钳形攻势。夜晚，苏军第20坦克团麾下第90坦克营和95坦克营发动突然袭击，两支坦克营分别从芬兰人的两翼展开进攻，并对着白天发现的芬兰工事猛烈开火，芬兰军队在短暂还击后就匆忙撤退了。第20坦克团在当天的战斗中总共损失了6辆T-28坦克，成功摧毁了9座芬兰军队的野战工事和永备工事，占领了芬兰军队的哨所。

这次战斗属于苏芬战争中表现较好的典范案例，其实很多芬兰动员兵在战争初期接受的反坦克训练水平并不太高，但很快他们就适应了对抗坦克的战斗，并摸索出了一套依托37毫米反坦克炮和重机枪分散坦克车组注意力，然后使用反坦克手榴弹或者37毫米反坦克炮，运动到坦克侧面发动袭击的战术。芬兰狙击手也发现了坦克驾驶员观察窗是一个理想的目标，有时苏军驾驶员会为了获得良好视野，在行进中打开车窗，只要找个好角度干掉坦克驾驶员，就能瘫痪坦克一段时间。

这种战术在12月9日到13日的战斗中就曾上演过，当时苏军第91坦克营正在沿着靠近芬兰湾一带的卡累利阿地峡行动。坦克在距离马纳海姆防线15公里处遭到了伏击，有三位T-28坦克驾驶员稀里糊涂的遭到狙击中弹身亡，而攻击他们的恰好就是芬兰狙击手。当时第四辆T-28坦克驾驶员因为没有打开观察窗而得以能够立刻驾驶坦克发动反击，并驱逐了芬兰狙击手。然而在8天后的战斗中，苏军坦克部队遭遇了相同的伏击，芬兰军队使用37毫米炮和狙击手配合瘫痪了击毁了4辆T-28坦克，瘫痪了17辆T-28坦克，使得苏军损失惨重。

苏军第12坦克营在18日的战斗中也损失惨重，他们原本接受了进攻达图尔特森林以北1.5公里宽的芬兰防线任务，却在第一轮战斗中因遭到芬兰反坦克投雷手的伏击而损失了4辆T-28坦克。这些还仅仅只是苏军在一个狭小区域中的损失，在苏芬战争中的头一个月中，苏军就有三百九多辆T-28坦克不同程度毁损，却完全没能突破芬兰的曼纳海姆防线。

从1941年1月开始，苏军悍将铁木辛哥受命领导重组西北方面军，这位苏军将领用了一个月的时间对部队进行了整编训练。而没有参加训练的苏军坦克部队也不再实施主动出击，T-28坦克不再冒险穿越危险地带，它们仅负责配合步兵封锁重要通道防止芬兰滑雪营渗透偷袭的任务。铁木辛哥大将还从后方调来了习惯于沿海的极夜的西伯利亚人滑雪部队，他们将配合苏军装甲部队组成一支机动突击力量，对芬兰防线予以重击。

苏军于2月2日开始进行火力准备，同时战斗机掩护弹道校正机引导苏军精确摧毁芬兰军队的永备工事。苏军的火力准备一直持续到了2月11日，当天苏军发动了总攻击，并在短时间里以装甲部队为先导突破了芬兰曼纳海姆防线，苏军坦克部队成功在曼纳海姆防线上撕开了几个口子并迅速扩大突破口，后继部队沿着突破口蜂拥而入。

在整个苏芬战争期间，驾驶T-28坦克的苏军坦克兵共计阵亡169人，负伤338人，失踪57人，T-28高达482辆毁损，幸运的是其中有386辆尚有修复价值。基于苏芬战争的教训，苏军开始谋求加强T-28坦克的装甲，并下基洛夫工厂下发了相关订单。到1940年5月，苏军总共订购了54辆装甲加强型T-28坦克，这些坦克的重量相比普通T-28增重了4.4吨，然而仅仅一个月后，T-28坦克的生产任务全部终止，生产线被腾空用于生产最新的KV-1和KV-2重型坦克。

结语

多炮塔坦克是间战期间坦克发展路线上的一次尝试，设计师们的灵感主要来自于军舰，但很显然多炮塔坦克并不如设想中那样强大，很多时候，设计方案不得不向重量和设备妥协。就比如T-28坦克，它的装甲和体积不成正比，看似威武厚重，其实馅大皮薄，并且多炮塔结构在实战中也并没有发挥理想中的全方位压制火力能力。

参考文献：

《Средний танк Т-28. Трёхглавый монстр Сталина》

《苏军的多炮塔坦克》

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