未来能够存活的三家车企（都有哪些车企高管换了工作）

2022年汽车行业发展可圈可点，据中汽协预测，2022年年销量可能达到2680辆，同比增长3%。一边是车市近几年来的振荡发展，再也没有出现大幅增长；另一边，新能源汽车成为车市亮点，由政策驱动型转化为市场驱动型，渗透率或将达到30%。既然总量为显著增长，那么这也意味着传统燃油车的市场在萎缩。

​在企业层面，人事变动总是随着企业竞争状况不断调整。在此我们搜集了一年来各主要汽车生产商高层人事变动。既反映了国企改革层层深入，又反映着跨国公司高管全球调动。 各种职务调整反映着企业运营的动态变化。

一汽集团及合资公司：一汽集团今年仍然进行了两次高层调整，包括红旗销售公司总经理陈旭调往一汽营销创新院出任院长。王胜利接任红旗销售公司总经理一职。此外，梁贵友被任命为一汽集团党委常委、副总经理，分管集团公司产品、技术和创新工作。

​在合资公司层面，一汽集团进行了年末例行人事调整，胡绍航将卸任一汽丰田销售公司总经理，调回一汽集团担任集团办公厅副主任。

12月10日，一汽大众公告称，聂强接替郭永锋出任一汽大众汽车（商务）副总经理及一汽大众销售党委书记、总经理。此外，董修惠将接棒胡绍航出任一汽丰田汽车副总经理，兼任一汽丰田汽车销售党委书记、总经理。

​长安集团及合资公司： 2月，长安汽车对旗下自主板块的整车品牌、工厂、研究院、海外业务、零部件等均做出了人事调整，有33名高职级人员被重新任命，职级在L17~L19之间。

3月18日，住岡敬被任命为长安马自达总裁，王辉接任付远洪，担任执行副总裁，高桥良二任市场销售副总裁；

6月底，长安福特副总裁兼全国销售服务机构总裁陆逸因个人原因离职；

9月，王辉接任长安汽车执行副总裁何朝兵；

10月1日，吴胜波出任福特中国董事总经理兼首席运营官。

12月2日，长安福特宣布，经股东双方同意，杨大勇被任命为长安福特汽车有限公司执行副总裁，接替原执行副总裁赵非的工作。杨大勇向长安福特汽车有限公司总裁何晓庆汇报。原执行副总裁赵非，则升任中国长安总裁、党委副书记。

11月18日，江铃福特科技宣布刘继升接替向东平出任公司总裁，而原总裁向东平调回福特汽车另有任用。

​北汽集团及北汽新能源：北汽新能源董事长刘宇，从北汽集团总经理助理一职升任北汽集团副总经理；福田汽车董事长巩月琼同时升任北汽集团副总经理；北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因已经辞职。

广汽集团：广汽集团核心领导班子在6月新增了三位副总经理：郁俊、阁先庆以及郑衡，12月又将迎来新一轮高管换岗。广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售有限公司总经理李勇宣布离职。11月中旬，曾任职广汽丰田副总经理的黄永强已经上任广汽乘用车常务副总经理一职，同时兼任传祺销售公司总经理。原广汽乘用车副总李勇则赴广汽商贸任职。近日，广汽本田汽车有限公司发生工商变更。变更事项显示，李少卸任法定代表人、董事长，由高锐接任；郑衡卸任董事，由李进接任。

上汽集团：上汽成立了创新研究开发总院，也为此进行了一系列人事安排，例如上汽集团副总裁、总工程师祖似杰担任创新研究开发总院院长，芦勇和康华平分别出任常务副院长和副院长。

长城汽车：2022年3月19日，长城汽车发布公告，王凤英女士将不再担任公司执行董事及副董事长职务，执行董事、副总经理赵国庆接任。此后7月24日，长城汽车再次公告，董事会收到公司总经理王凤英的书面辞职报告，王凤英因工作调整申请辞去公司总经理职务，王凤英将继续在公司从事战略管理相关工作。

​8月长城宣布，穆峰担任长城汽车总裁，李瑞峰担任CGO首席增长官后，12月伴随着组织架构的大幅调整，高层也进行了一轮新的任命。此外，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，对魏牌和坦克双品牌的经营管理及新能源进阶的打造全面负责；由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。

奇瑞：日前，奇瑞汽车股份有限公司宣布，总经理助理李学用，将出任奇瑞营销公司总经理，同时将会继续兼任捷途事业部总经理。这也是自今年6月李学用升任为捷途汽车总经理以来，在年内的第二次升迁。此外，黄招根升任奇瑞股份总经理助理、星途汽车总经理，向奇瑞汽车常务副总经理张国忠汇报。此外，贾亚权任奇瑞汽车股份有限公司副总经理，市场与营销委员会主任。

梅赛德斯-奔驰：公司6月宣布，新设首席战略官一职，并任命高旭为集团首席战略官，于2022年7月1日生效。高旭此前为麦肯锡常驻中国香港分公司的全球资深董事合伙人。

华晨宝马：自2022年4月1日起，华晨宝马现任技术及生产高级副总裁戴鹤轩博士（Dr. Franz Decker）将接替魏岚德博士（Dr. Johann Wieland）担任华晨宝马总裁兼首席执行官；现任大东工厂厂长昆硕（Robert Kuessel）先生将于2022年4月1日起接任公司技术及生产高级副总裁。魏岚德博士将在任期结束后返回德国。

一汽奥迪：原大众汽车德国销售负责人的安德楷（Michael Arndt）先生，11月接替迪行知（Ashutosh Dixit），出任一汽奥迪销售有限责任公司总经理。同时，安德楷也将与执行副总经理孙惠斌共同负责一汽奥迪国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌建设工作。原一汽奥迪销售有限责任公司总经理迪行知将返回奥迪德国总部任职。东风英菲尼迪：自2022年5月起，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇兼任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长一职。王保军先生将担任英菲尼迪事业总部副总部长一职。毛力民将担任日产（中国）投资有限公司特别项目副总裁，英菲尼迪中国管理委员会总经理。

岚图汽车：7月，岚图汽车宣布，卢放不再兼任首席技术官，由东风汽车集团有限公司技术中心副主任汪俊君接任；秦捷任岚图汽车科技有限公司临时党委委员、党委书记；柳明教任岚图汽车科技有限公司临时党委委员、纪委委员、纪委书记；巩雪松挂职岚图汽车科技有限公司总经理助理；邵明峰挂职岚图汽车科技有限公司总经理助理。

原长城WEY牌轿车品牌总经理余飞出任岚图汽车出任CBO（首席品牌官）一职，主要负责汽车销售业务。

极星中国：8月15日起，冯旦接任内森·福肖(Nathan Forshaw)，成为Polestar极星中国区总裁。冯旦在汽车行业有着丰厚经验，曾在上汽通用工作8年，担任凯迪拉克品牌全国销售总监及事业部负责人。

阿维塔：2月17日，阿维塔宣布，王金海出任该公司副总裁，并兼任用户发展中心副总经理；10月，阿维塔科技首席营销官兼用户发展中心总经理王蔺，因个人原因辞职，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏代管其业务。路特斯：11月15日，原林肯中国总裁毛京波作为创始合伙人正式加入路特斯，出任中国区总裁。原高合汽车市场与公关传播高级总监果铁夫，11月出任路特斯中国公司公关总经理、市场高级总监。

捷尼赛思：5月捷尼赛思任命田胜为副总裁，负责捷尼赛思在华销售、网络及服务业务的运营。田胜将直接向公司首席执行官何睿思汇报。在此之前，田胜曾负责包括战略规划，销售运营和经销商发展在内的多个核心业务领域，并于之后出任西区副总裁，负责宝马西区的所有业务运营。

DS品牌：7月1日起，Stellantis集团中国区任命张俊担任DS品牌中国区总经理。同时，他也将继续担任阿尔法·罗密欧品牌中国区总经理。由于销量不佳，DS在过去几年间频频换帅。张俊此番上任也是被集团寄予了厚望，被期待将把阿尔法·罗密欧品牌的成功商业经验带入到DS品牌的后续运营中。

理想汽车：12月9日，理想汽车发布人事任命调整细节：执行董事兼总裁沈亚楠将退出董事会，加入理想汽车流程变革委员会；总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理想汽车总裁并进入董事会，整体负责研发与供应群组。

​市场在高速变化，竞争日趋激烈，优胜劣汰也进一步体现在企业人力资源配置上。但归根到底，企业竞争还要落在产品满足消费者各种需求的着眼点上。在倍乘效应下，人力资源可以成为产品适销对路的放大器，为企业发展平添新动能。

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