北京奔驰与福建奔驰有什么区别（只能沦落到被完全吞并）

走量全靠奔驰V？福建奔驰坚持的意义大不大

话说这几年奔驰在国内混的可谓是风生水起，从S级换代后，奔驰的大部分产品也陆续换代，虽说套娃的设计看来看去有些腻了，但不可否认的是，奔驰的众多产品也足以代表同级别的标杆。尽管许多人都说，连屏什么的看腻了，但从18年在华674125台的销量和今年1-9月份525890台的销量来看，奔驰今年在华销量只会增不会降。

看着众多车型销量突飞猛进，我想北京奔驰也是乐开了花，毕竟这只庞大的利润奶牛足以令北汽吃的满嘴流油。2018年北汽营收1519.2亿元，而在其中北京奔驰营收高达1354.2亿元，占比幅度接近北汽2018年总收入的九成。虽然北汽自己的品牌销量不咋滴，但靠着奔驰实现扭亏为盈还是再简单不过，当然，也并非所有的"奔驰"在国内都这么风光，例如福建奔驰就不这么想。

仅有V级撑场面？

实打实的说，福建奔驰在前些年也算是小有名气，毕竟那时候的唯雅诺在国内还算是为数不多的豪华MPV产品。包括威霆和凌特，两车无论是在商用还是医疗、警用领域都有着极为出色的表现，而曾几何时，一台"奔驰救护车"也被大家当作一家医院医疗水平的象征。

当然，凌特由于本身技术过于老旧，已经逐渐被威霆所替代。从某种意义上来讲，福建奔驰当今的销量来源仅有V级和威霆，可是话又说回来，过于单一的产品线也导致了福建奔驰的销量向来都非常难堪，V级从16年来临后月销量就从未突破过2000台，而威霆受限于内饰、做工等方面，更是被V级无情的夺走了一部分销量，至今也是月销难过千台。

虽说福建奔驰主攻商务车领域，但去过奔驰4S店的朋友们应该也都知道一个事，那就是福建奔驰原本的独有商务车销售权，已经变成所有奔驰经销商均可销售，而这也要从当年北汽收购福建奔驰的35%股权开始说起。

福建奔驰从未赢过

前文中我们说到过，福建奔驰受限于单一的产品线销量并不乐观，但大家同样需要知道的是，受国内高端MPV市场逐渐热火，福建奔驰在近些年来的销量已经出现了大幅度增长，在2017年，福建奔驰还实现过年销2.2万台的数据，虽说与北京奔驰那庞大的体系难以相提并论，但福建奔驰也算不上有多么惨。

但从16年北汽集团收购福汽集团持有的福建奔驰35%的股权开始，两家奔驰也开始了"并网销售"，与绝大多数品牌不同的是，北京奔驰经销商可以卖福建奔驰，福建奔驰经销商却不能卖北京奔驰，当时这个事也是被众多人调侃成是"北奔在背后插福奔一刀"，也正是如此，消费者本着去北京奔驰4S店啥都能看的想法，福建奔驰经销商也再难以生存下去。

当然，北汽对待奔驰的问题向来是十分重视的，从收购福建奔驰的事上我们也足以看出北汽的野心并不小，近些年来，北汽无时无刻都在想着在国内实现"奔驰统一"，而自从福建奔驰流失那35%的股份后，也几乎是没有了什么话语权，说福建奔驰"名存实亡"倒也不足为过。

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