小鹏汽车离职员工回访（河北保定打工妹）

文|丛树

来源|鲁商儒风

今天财经圈最大的新闻，无疑是原长城汽车总裁王凤英担任新能源汽车新锐小鹏汽车的总裁。

在汽车行业，王凤英早已经大名鼎鼎，企业界本来就以男性为主，汽车界更是男性的天下，王凤英是中国汽车行业多年来唯一的女总裁。

很多人不知道的是，她是典型的打工妹草根逆袭，曾助自己的老板魏建军成为财富超过1000亿元的超级富豪，而自己始终无缘富豪榜。

故事得从30年前说起。

1990年，魏建军的叔叔魏德亮因车祸去世。生前，他一手创办了一家名为长城工业公司的企业。这是一家乡镇企业，主要做汽车改装，魏德亮去世后，企业由他人接管，很快负债200万元，走到濒临倒闭的边缘。

魏建军的父亲是中国最早一批创业的人之一，魏建军算是个富二代，大专毕业后，父亲就给魏建军买了一辆二手汽车作为生日礼物。

看到叔叔创办的企业陷入困境，26岁的魏建军承包了长城工业公司。

当时工厂只有几十个人，魏建军准备大展手脚，首要动作是招聘销售人员，1991年，一个20来岁的小姑娘来应聘，面试时，魏建军问她，为什么不去国企或机关，而选择一家不知名的民企。小姑娘回答说：

国企里论资排辈那么严重，五年才能熬个副科长，机关里面肯定也不能容忍我的个性张扬。

据说，正是这句话打动了魏建军。

这个小姑娘就是王凤英。

她是保定本地人，从小长得乖巧可爱，被称为“瓷娃娃”， 学习也不错，不过，工作多年后，1999年才从天津财经学院毕业。

所以，那时候的王凤英，是个典型的打工妹。

在汽车行业，从技术到销售基本都是男性，尤其是改装行业，当时欠款现象比较严重，但王凤英干练而张扬的个性，正好派上用场，全国各地到处跑，上门催款、盯车等等。

仅仅2个月后，由于工作出色，她就被破格提拔为销售部经理助理，2年后，又被提拔为销售部经理。

1993年，魏建军想做汽车，外购了底盘，手工拼装制造，生产出一批“轿车”，当时已经是营销总经理的王凤英，把这批车卖到了东北，半年换回了几百万元。

但他们的轿车很快梦碎了，因为他们不能上目录——就是没有生产轿车的资质。长城汽车一度陷入绝境，是王凤英对上安慰魏建军，对下安抚销售人员，最重要的是努力回笼资金以减少损失，帮助魏建军和长城汽车渡过生死难关。

这自然进一步得到了魏建军的信任。

重振旗鼓的魏建军决定“曲线救国”，进军皮卡行业，1996年推出第一辆皮卡——长城卡迪尔。

众所周知， 在厂家林立的汽车行业，尤其是关系到生命安全、一用就是数年甚至数十年的汽车，一个新品牌的新车，想卖出去是一件很不容易的事。但仅用了2年，王凤英就将长城皮卡的销量超过了当时的一哥“田野”皮卡，成为中国的皮卡销售冠军。

当时，王凤英还有一个惊人之举。

那时候，汽车行业基本都是代销制，即厂家先把汽车给销售商，销售商销售出去后再结账。这样做，一是风险很大，有可能收不回款；二是像长城汽车这样的小企业，不要说收不回来，时间稍拖延，一不小心就可能被欠账拖垮。

因此，王凤英提出向家电行业学习，先汇款再提车。这样的措施，不仅仅是从销售考虑的，而是从企业的生存与发展考虑的。

对于销售来说，这无疑是一个极大的挑战——销售商可能不卖你的车，何况你又是一个新品，但王凤英居然成功做到了。可见其销售能力之强。

2002年，长城汽车又进军SUV，当年轿车梦碎，不到10年，就以曲线的方式进入了乘用车领域，2003年，长城汽车在港交所上市。

而王凤英2001年担任长城汽车销售有限公司总经理，2003年担任长城汽车总裁，成为仅次于老板魏建军之下的二号人物。她一直主持长城汽车的销售工作，之所以被魏建军常识并飞速升迁，显然是因为她为长城汽车的销售甚至整个企业的发展立下了赫赫战功。

此时，王凤英仅33岁，仅仅用了10年，就从一个打工妹逆袭为港交所上市公司总裁，而且用自己的努力一步步推动了企业发展。

从此，她成为中国汽车行业唯一的女总裁。

2021年，长城汽车的营业收入达到了1364亿元， 在中国民营汽车行业中排第二位。

多年前，魏建军就登上了富豪榜， 多次蝉联河北首富，尤其是2021年，他的财富增长了384%，达2180亿元，在中国富豪中高居第7位；2022年有所缩水，为1300亿元，下降到第21位。但仍是中国的超级富豪，并稳坐河北首富的交椅。

有意思的是，作为创业元老和重工功臣，王凤英从来没有登上过富豪榜，这在企业界也是不多见的。她每年的薪酬在五六百万元之间。

2022年初，王凤英辞去长城汽车执行董事、副董事长等职务；7月又辞去总经理职务。 当时，外界普遍猜测她的下一站将是自己主创业。

没想到，今天，小鹏汽车宣布王凤英担任公司总裁。

小鹏汽车已经被外界所熟知了，是中国造车新势力的代表之一，先后在纳斯达克、港交所上市，市值曾跻身全球前10位，销量也高居“蔚小理”之首。但2022年，销售滑落到了“蔚小理”中的第3位，同时，股价大幅下挫，缩水了70%，缩水幅度超过蔚来和理想。何小鹏在2022年胡润百富榜上的财富也缩水了42%，为330亿元。

可以说，小鹏汽车正面临不小的挑战。这可能是邀请王凤英担任总裁的原因之一。

小鹏汽车目前有3个总裁，除了王凤英外， 还有顾宏地和夏珩。相比而言，这两人的学历要比王凤英显赫得多，而且工作经历也相当丰富和显赫。

顾宏地是俄勒冈大学化学学士、耶鲁大学工商管理硕士学位、华盛顿大学医学院生化博士学位，曾在雷曼兄弟、摩根大通等工作，在2018年3月加盟小鹏汽车之前，任摩根大通亚太投行主席。

夏珩毕业于清华大学汽车工程专业， 曾在广汽研究院，负责广汽新能源汽车及智能汽车的控制系统开发工作，2014年，与何小鹏、何涛等人一起创办了小鹏汽车的前身广州橙行智动汽车科技有限公司。

而王凤英显得更草根。

值得一提的是，去年曾曝出顾宏地的年薪高达4亿元，跃升为中国的“打工皇帝”，后来小鹏汽车澄清说，这包括了多年的股权激励等，但也堪称天价了。

在2021年胡润榜上， 顾宏地和夏珩都榜上有名，财富分别为48亿元和78亿元，另两位创始人何小鹏和何涛则分别达570亿元和26亿元。

这样一算，王凤英应该是总裁级别的人最“穷”的。

在长城汽车，她一直开几万块钱的长城汽车。

现在不知道会不会换车？不知道何小鹏会给出什么样的薪酬？

你认为什么样的级别的薪酬才配得上这位“中国汽车女王”？

#财经新势力新春季##王凤英出任小鹏总裁，曾任长城总裁#

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