宝马x6跑了五年的二手车值得买吗（关税下调对二手车有啥影响）

哈喽、大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是检车家的中大会不发言小会不发言唯独前列腺发炎的低调检车师小陈同学，昨天高考结束，离我上次参加高考已经过了10年，当年我1分之差和清华擦肩而过，这么些年还耿耿于怀，如今我终于明白打败我的并不是天真，而是天真特么热。但是没有粉丝们对购车的狂热。今天给大家分享一台经典的轿跑跨界SUV 宝马X6。

这是一台 09款宝马X6 (xDrivae35i) 当年新车指导价为98.3万。上牌日期为2010年3月，如今表显里程7.6万KM。卖家现在报价31万，是的31万就可以开宝马X6了，就是这么简单。

每当看到豪车贬值这么快的时候，我就对生活充满了希望~因为我知道再过几年我也可以拥有属于我的7手Q7了。一大早准时来到了和客户约定的检测地点，跟客户G先生见面问好后，直径走到了车商盘丝洞，车商开始一本正经的介绍这辆车的时候，不过当客户问到这车公里数时，卖家很爽快的说，调表了，就是这么直接，实际公里数在10万公里。我们的检测也开始了。先从整体外观漆面检测，

左前门漆面数值达到了500um，属于钣金喷漆了，外观可拆件的钣金喷漆只要仔细看你也能一眼看出后喷漆的瑕疵。

同样左后门也有钣金喷漆修复。

后视镜存在剐蹭。

这是右后门，钣金喷金。全车四门带无钥匙进入。

右前门小剐蹭，抛光修复就没问题了。

右边前后轮轮眉都有破损，这个需要更换外观件，不过不建议去修理(土豪可随意)

前后杠均存在不同的漆面气泡，裂纹。不过这些都需要仔细才能看到，否则如果你在一米以外你会以为这是一台新车。

下面来到了发动机舱检测

来看看这个宝马的精髓。

发动机型号：N54B30A 直列六缸双涡轮增压发动机

排 量：3.0L

最大 马力：306ps

最大功率225kw，最大扭矩400N·m。不要去怀疑宝马的动力，在同级别中他绝对对得起宝马这个名字。

一个细小的瑕疵，可以确定这个车之前出现了一次碰撞，把大灯支架的脚震断了，车主没换大灯直接让修理工焊接。为何不换要去焊接呢？这还用问嘛，一个宝马X6的大灯得1万块钱左右。要换做是我，我也不换。这台车的价值就相当于30个X6大灯的价格，这么想想豪车也不值钱了。

发动机机油散热器螺丝有拆卸痕迹，德系车通病年份久了自然会出现渗油火灾漏油。这个估计是之前维修散热器造成的。顺便给大家科普一下散热器内部是一个金属网管道有油道和水道，如果散热器出现漏油或者漏水，必然会导致机油和防冻液混合，导致机油中存在水，最终引起机油乳化变质，而这个修理的过程又比较复杂，一般修理厂为了赚钱都是直接告诉客户需要更换总成。但是如果4S店更换通常连螺丝一起换，这样换完后看起来痕迹不明显，不过修理厂一般都还用原来的螺丝。所以可以看出这个问题之前并非在4S店修复的。

电瓶检测显示寿命完好，车商也站出来说了。这电瓶我们收车回来后就不行了，我们自己花钱换的新电瓶。不错，这样起码省下1500块钱，可以让买家放心开车了。

点火线圈螺丝有拆卸的痕迹，判断是更换火花塞等等正常的维护拆卸。发动机舱内部的其他检查下来都正常，全车油液检测也都正常。

进入驾驶舱，内饰改装了这个后视镜高端霸气上档次，简称流媒体后视镜。

看到这里我很桑心，说好了一起白头到老你却偷偷焗了油，主驾驶木纹装饰条开裂。

中控台下部电子档把的桃木装饰盖板也开裂了 。除了心疼以外，更多的的感慨岁月不饶人呐。通过对车辆磨损情况的检测，我推断此车的真实里程大概在14~5万KM左右。所以卖家之前说的调表了10万公里还是不能当真。

也无一例，由于用黄瓜6手机拍摄以及角度问题导致这个图需要拿吃鸡里面的八倍镜才能看清楚。

这个车属于四座版本，后排只能坐两个小姐姐，不过如果能同时拉着两个小姐姐，小陈我也就满足了。整个后排被卖家收拾的和新车一样，磨损痕迹也非常小，可以看出前任车主后排很少拉小姐姐。不过 整个驾驶舱检查下来，除了右后转向灯不亮外，没有其他问题。

后备箱容积巨大，平坦，装一百几十个肯德基全家桶肯定没问题(鸡的全家那种桶)

虽然我是一个又帅又有内涵的人，但太阳始终没有因为这个而放过我，终于对我这只小猫咪狠下毒手，我深深感受到了太阳的恶意（打个鸡蛋放在车顶上可以吃煎鸡蛋了）客户几乎全程跟随我检测，不放过每一个细节，可以看得出客户G先生很喜欢这个车了，跟商家谈了好了大致价格后，我们坐上了车进行下一个检测项目：路试。

整个车在动态行驶稳定，悬架偏运动（即使在舒适模式下也能感受到这个车的运动调教），过弯悬架支撑性良好，车辆加速过程迅猛推背感十足，刹车无异响，制动力均匀分配，发动机声浪浑厚有劲，是个天籁之音。

一路试驾来到了检车家定点上架点进行底盘检测（上架）

这个是底盘整个图，可以看得出底盘很平整，相对于在高速行驶风阻系数也会对应的很低，提高了车辆的稳定性还能节省燃油。

发动机下护板有破损，拆下护板检查发动机变速器有无拆卸漏油渗油等情况。

发动机油底壳渗油，这个只需要更换油底壳胶垫就可以了，但是工时我猜也低不到哪里去。

可以看得出冷却的电子水泵为后更换的，通过生产日期去辨别，不过换了个水泵也不能说明什么，毕竟这东西爱坏。

变速器滤芯更换，而且螺丝都全部生锈了，拿手电看是原来是因为空调水的管子漏水长期渗到螺丝导致生锈。

前防撞梁固定螺丝有拆卸的痕迹，因为之前车辆发生过一次事故，但是没伤及车辆纵梁等等。

后面底盘悬架都正常，不得不叹服宝马悬架的用料，是真的足，也难怪能有这么好的操控。

最后车辆落地后，再次对车辆进行电脑检测，显示存在很多故障码，不过都是历史性故障，因为这次之前车商收回来后更换过电瓶，所以才会有这些故障码出现。清除故障码后重新读取数据正常。

接来下

虽然从头到尾G先生都在我身后跟着我一起了解车辆情况，我还是一五一十的把车辆的整体情况再次向他做了个总结：外观，前杠喷漆，左后门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，左后视镜刮蹭，右后叶子板刮蹭，右后门钣金喷漆。机舱：机油散热器拆卸，发动机机油盖疑似更换，点火线圈螺丝拆卸。机油散热器渗油，前凸轮轴传感器轻微渗油。内饰：左门板桃木装饰开裂，换挡杠盖板有开裂，右前门内饰桃木盖板有开裂，后出风口有破损，右后门板桃木破损，改装中控后视镜。 功能：右后转向灯不亮。底盘：变速器散热器更换，电子水泵更换，前防撞梁拆卸，发动机油底壳渗油，左右前轮轮胎鼓包，划伤，左右后轮圈内侧有刮蹭。启动和路试均正常,电脑有故障码。

同时我把车辆后期使用需要留意的问题，以及需要更换和整备的情况也一一向G先生做了个汇总。G先生表示车况在他接受范围内，眼下想和卖家再砍砍价。

根据真实的车况我给出此车的参考价在30万左右，当然这个价格仅供大家参考一下。最终的成交价还是需要双方协商才可以确定。我告诉G先生，最近关税下降了，很多进口豪车都在降价，对二手车市场也是有冲击的。卖家报价31万虽然不算高，但是二手车哪有不砍价的。目前这个车虽然符合市场行情价，但是再砍砍也是有希望的。

经过大概20分钟左右的深入交流，最终买卖双方达成一致以30万的价格成交。至于具体是如何谈的，我也不是很清楚，不过看的出来G先生还是比较高兴的。30万能入手一台如此车况的宝马X6换做是我的话估计也会兴奋的。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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