性价比高wey vv7购车体验（试车WEYVV7S喧嚣过后）

在VV7上市一年之后，我们更容易以更冷静，客观的态度来审视这辆车。

最近两天，WEY和C罗都很火。

首先，WEY母公司长城，与宝马签署合作协议，成立光束汽车，继北京奔驰，华晨宝马，一汽奥迪之后，“长城Mini”呼之欲出。

半个月前，开着VV7的C罗被乌拉圭送回了家，半个月后C罗又把车开到了都灵，并且提醒公关公司，该换展板了。

WEY VV7与他的代言人有很多相通的地方。

C罗出自葡萄牙最好的青训俱乐部，年少成名，初登球场时热衷于很多华而不实的小技巧，性格乖张，行为出格，饱受争议

但在自身的勤勉和恩师的鼓励下，如今已过而立之年的C罗贵为五届金球先生，是世界上最好的两个足球运动员之一。

WEY VV7母公司长城是中国SUV领域的NO.1，WEY也是目前国内仅有的两个自主豪华品牌之一，自一诞生就引爆车圈，围绕他的舆论战甚至已经蔓延到汽车以外的领域，同样的，目前的VV7身上也有众多“用力过猛”的迹象。

关于VV7的试驾感受，态度，我在视频当中已经说的比较多了，尽管是带着相当强烈的负面主观情绪试驾这辆车，但到头来我会发现他其实并没有想象的那么差，因为一切都绕不开价格的因素，你无法用18万的价格，要求一辆车在兼顾漂亮外观，宽大空间，出色乘坐品质的同时，还要兼顾动力，油耗，操控。

哪怕是天神一般的库利南，添越，Urus都无法满足，我能想到的只有MODEL X（当然了，届时又有人会要求他的续航里程和充电时间）。这样来看，VV7的确是一件性价比很高的商品，当然了，性价比并不代表这是一辆好车。

相比起领克这样的别人家孩子，WEY更像平平凡凡的我们，没有优渥的家庭背景，没有光鲜的留学经历，在环境逼着你必须拔高自己的时候，哪怕充满艰辛，也会步履蹒跚的一步步向前迈进。

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