旅游专列黑龙江费用多少（黑龙江有趟列车一票难求）

中国境内曾经有一班耗时最长，沿途风景最美的列车线路——K1082次列车，它穿越祖国的最西部至最东部，从新疆乌鲁木齐出发，行驶4827公里，历时66小时23分钟，途经45个站点，从大漠风情翻过玉门关、嘉峪关、渡过黄河出山海关，最终来到黑龙江齐齐哈尔。游客坐在车上，慢悠悠用3天时间饱览了西北到东北沿途的塞外好风光。

还有一趟从哈尔滨出发去往拉萨的专列龙藏号，经过河西走廊，沿着黄河流域一路到达雪域高原西藏，不仅历时2天多的行程，途中还要忍受高原缺氧带来的身体不适，比如头晕、心慌、呼吸急促，严重点还会流鼻血。虽然身体在受罪，但眼里看到的却是最治愈的风景。

还有一趟从昆明开往哈尔滨的列车最逗笑，一路要带着不同季节的衣服。五一小长假去黑龙江旅游，上车的时候穿短袖，到了中原地带就要加个外套，等过了山海关天气越来越凉，下车前就得穿毛衣了。有人说坐飞机它不香吗？看个电影吃顿饭的功夫就到了，多方便。这世界上有人着急去往目的地，不愿意把时间浪费在路上，有人却偏偏喜欢享受途中慢节奏的乐趣。路上的风景有时比目的地还要美，一样不容错过。或者在经停站尝尝当地的小吃，和车厢里同行的路人聊聊天也许能成为朋友，这不也是美好的收获吗。

所以，火车旅行一直是很受欢迎的一种旅行方式，有的列车奢华如东方快车，给游客皇家般的体验，有的就是绿皮车但，可以带你一路咣当着去漠河，无论什么车穿越大兴安岭原始森林时带给你的震撼都是相同的。小编盘点了三条黑龙江境内比较有意思的火车旅行线路，先给你讲讲火车旅行的乐趣，眼睛和心都在路上了，身体还会远吗？

01

轻奢专列呼伦贝尔号

2019年开始，黑龙江也有了自己的轻奢旅游专列——呼伦贝尔号，车厢内部如游轮般的豪华装修，配上非常贴心的服务，加沿途可欣赏黑龙江特色的草原、森林、湿地、湖泊、火山等风景，使呼伦贝尔号还没正式运营就万众瞩目，1万8到2万8的票价竟然一票难求，并且热度不断上涨。很多人好奇专门去体验，到底什么样的服务配得上将近2万的票价呢？

首先，这个呼伦贝尔号有11节车厢，每个车厢里容纳2个大包间，包间像酒店房间一样配备了超大观景窗、独立卫生间和热水淋浴，以及24小时一对一，甚至是多对一的专属管家服务。这趟列车满载也就44名乘客，上车后你可以自由在公共区域活动，列车上配有图书室、咖啡厅、影音室、餐车等各种娱乐设施。没有上下铺，没有婴儿的哭闹，没有浓郁的方便面味道，如游轮旅行一般，有的只是阳光、美食、美景、悠闲、惬意，仿佛去哪儿旅行也不太重要，反正我就是专程来坐火车的。

还有人竟然是冲着呼伦贝尔号的餐车来的，这节车厢叫巴雅尔，是整趟列车最有烟火气的地方，全天免费供应一日三餐，是免费的哦。曾经有位美食博主去体验呼伦贝尔号专列旅行，结果她待在餐厅的时间比自己房间还要长，睡懒觉的毛病也改了，就为了不落下餐车的早餐。

火腿三明治、墨西哥肉卷，搭配中式的松鹤楼汤面和各种小食；午餐晚餐还会安排草原特色的烤羊排、牛尾汤，牛羊肉食材就来自天然牧场，比高档餐厅的供货还要快。列车每路过一站，餐车就会根据当地的饮食特色变换美食，临近中俄边境就开始制作俄罗斯风味大餐。三餐之外，各种美酒、饮料、冰激凌、时令水果、蛋糕、零食随时供应，对于热爱美食的人来说，这趟专列简直就是天堂。

02

冰城环线动车

黑龙江开通了一条环线高铁很有意思，由哈尔滨站出发，全程1015公里，耗时6小时10分，途径佳木斯、双鸭山、七台河、鸡西、牡丹江，绕了一个圈最终又回到了哈尔滨站。这样的设计是要把省内几个地级市都连成朋友圈啊，首先方便了本地的老百姓出行，缩短交通时间后跨市上班也可以了。再有爱好摄影的朋友坐这趟环线无疑是最佳选择，6小时拍了半个黑龙江。

冰城环线途经的每个城市都有各自独特的风格，哈尔滨的中央大街是浪漫的异域风情、亚布力滑雪场有热血运动风；佳木斯东极抚远是全国最先看到日出的地方，在黑瞎子岛坐上小客车真的可以和大黑熊亲密接触；牡丹江的镜泊湖吊水楼瀑布是世界上最大的玄武岩瀑布；双鸭山的七星峰国家森林公园林木茂盛。

坐在动车上短短几个小时，欣赏到的却是从平原到江边到湿地到林海，不同地理环境的不同景色。途经三江平原，你能看到广袤的稻田，风吹麦浪稻花香；途经森林，你又能看到神秘的茫茫林海。夏天看满山绿色勃勃生机，冬天看银装素裹的林海雪原，秋天来最好，遍地金黄能美成一幅油画，6小时一圈坐下来，你就收获了半个黑龙江的美图。

03

森林铁路小火车

如果说高山湖泊、草原湿地这都不新鲜，别的城市也有，那么一片原始白桦林，有东北虎和熊瞎子出没，能追着傻狍子满山跑的大兴安岭，就只有东北才能看到了吧。大兴安岭远离凡尘、原始神秘，传说有老猎手、淘金客，还有挖不尽的人参鹿茸和林芝，光是以它为原型的电影，比如《大兴安岭猎人传说》、《民间怪谈》等等，就上映过好几部。如果你也对这片林子感兴趣，就选一趟开往森林深处的列车出发吧。上个世纪大兴安岭的木材运输业务繁忙，穿行林间的蒸汽小火车非常多，那时候火车司机的待遇比其他工种高很多。如今保护森林资源的政策越来越完善，森林铁路小火车的身影早就看不到了，寻一些老车站还能看见斑驳的车皮映照在夕阳余晖下，还坚持着记录曾经的岁月。

如今开往大兴安岭深处的绿皮车，有一趟从齐齐哈尔开往古莲的6245次列车，是目前我国速度最慢、停站最多、票价最低的绿皮列车之一。这趟跑了好几十年，时速只有40公里，比骑电瓶车快一点，却是最受欢迎的一趟车。原因是什么呢？因为方便和便宜啊，它一路向北，跨过嫩江平原、穿行兴安林海、经过“神州北极”漠河，最终到达我国铁路网北方最末端的乘降所：古莲。全程923公里，运行时间21小时53分钟，途经73个车站和乘降所，平均16分钟就要组织一次旅客上下车。但它的票价出奇低，坐全程最高49元，最低仅仅1元钱。

沿线的老百姓上学上班、探亲、甚至是赶集都选择坐这趟车，老百姓管它叫便民车。如果你去漠河追极光，或是进大兴安岭看鹿，就选这趟车。车上都是实实在在的叔叔大爷，热情且健谈，沏杯茶能跟你聊一路，咱就这样欣赏着沿途美景，听着民间故事，慢慢悠悠的开往目的地，也是一种旅行的乐趣。

黑龙江目前开发了许多这样的旅行专线，有去往富拉尔基的工业游专列，去往漠河的追光之列，去往俄罗斯的浪漫之列，还有专门去往齐齐哈尔吃烤肉的烧烤专列等等。火热的盛夏之约已经开始预热，我们等着你坐上火车来龙江。

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