别克gl6的用车体验（来听听车主的驾驶感受）

随着科学技术的发展，大家生活水平提升，汽车制造工业迅猛发展，时光一去不复返，买车需求从来不是一成不变。“长跑运动员”福特蒙迪欧，关注度从未下降。“动力王”凯迪拉克XT4，已然成为爱车人士首选的座驾之一。单凭拨新领异的外形设计这一个特性，车友是不会买单的。别克GL6是如今关注度非常高的MPV，它有着很多迷人的优点，让它一直保持热度不减，正是这样，别克GL6才能在年代的潮流中激流勇进。本期为大家分享的是《别克GL6性价比如何？3个月开了3300公里，来听听车主的驾驶感受》。

王先生是圈内有名的车友，他是我的堂哥，也是一位修车师傅，他曾是雪佛兰沃兰多驾驶者，有着丰富的用车经历。听了家人建议，为了给自己一个家，不久前入手别克GL6，没选雪佛兰沃兰多。到现在开了3个月，行驶了3300公里，他说了三个字：真好车！别克GL6有哪些展现抢眼的地方？别克GL6和雪佛兰沃兰多的差距在什么位置？带着这些疑问，看看驾驶者是如何解答的。

广告拒绝空洞的理论专注股权激励整体解决方案多家企业成功案例^^没有金刚钻不揽瓷器活!

别克GL6外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，侧面构型很动感，整体流线构型异常炫酷。中网的策划都格外具有辨识度，看上去格外大气，前后大灯策划层次感分明，原创度高，也很讨人喜欢。车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足，而看上去稳健踏实的轮毂，让别克GL6的气质获得了再度升华。总之，这款车很像我的格调，穿上西装文雅，脱下西装显肌肉。

从内饰上看，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去非常时尚，车内用料完美结合软性材质，增强层次感，座包不觉得硬，跑长途不感觉累，完全没有腰酸背痛的感觉。车里也没异味，足见车商非常良心。总之，很喜欢别克GL6这个内饰设计，至少比其它同类车看着惬意。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，多方筛选，我决定选择了别克GL6的“别克GL62019款18T6座精英型国V”，整个车的提速感特别好，这点也是我特别喜欢的，超车的时候感觉油门的反应十分的积极，中后段的加速也不会出现动力不足的情况。采用的是6挡手自一体变速箱，档位变换速度快，平顺性也不错，在动力方面我以为能够满足日常的驾驶。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。刹车和油门都相当好用，踏板反应快，还有很多的辅助行驶功能。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。

广告店铺买卖_信息真实透明,交易安全放心,价格实惠便宜，店铺高质多样.给我一点^^信任,还你广阔商海.只需手指一点,没有后顾...

从空间上看，空间挺充裕的，坐在车里的感觉和坐在更大一号的车里差不多。4692*1794*1626毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，驾驶位那肯定是舒服的呀，随便调整。别克GL6具有2796mm的轴距，为后一排家人的舒适度提供充足的空间保障。车内储备实力，车内储物格也蛮多的，非常如意，后尾箱的容积还是挺不错的，开口大而且深度和高度都可以满足一般出行放行李的需求。

对于舒适性方面，别克GL6投入特别大精力在舒适性的缔造上。每当行驶至较烂的路面，过减速带的时候特别舒坦，一滑就过去，高级感十足，座椅真舒服，如果第二排可以调整角度就更完美了。空调冷却功效上佳，效率很高，整车的降噪本领很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。

油耗还是非常低的，这也是我最中意的一个地方，别克GL6的油耗数据达到了7.8L/100km的平均值。在城市用了一段时间，看了油表，平均的话在9.4L上下，开高速可能能耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。这样的油耗，不用我说，各位都知道发挥如何。感谢聆听这期《别克GL6性价比如何？3个月开了3300公里，来听听车主的驾驶感受》。

别克GL6对于我来说再适合不过了，特别是整车的线条和有格调的尾部。许多人都认为别克GL6很不错，月薪10000以上开它没问题。我相信大家的品味，用它到现在，我的体验便是：真好车！我选的车型是“别克GL62019款18T6座精英型国V”，办公室的人都说我买错了，各位帮我看看买得对吗？

别克GL6之所以能够成为同类车中的明星，不可能仅仅依托外观这一项闪光点，空间也做到了精益求精，多元化的优势满足了买车人群多元化的要求。让其成为MPV中当之无愧的“性价王”。综上，在买车作为人生一件大事的今天，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如别克GL6。对于这款具有略高内在价值的别克GL6，各位都有什么见解呢？感谢阅读本期《别克GL6性价比如何？3个月开了3300公里，来听听车主的驾驶感受》。

,