法士特斜齿变速箱缺点（同样是法士特变速箱）

【卡车之家 原创】不知从何时起，斜齿变速箱出现的频率越来越高了，有很多卡友在咨询为什么搭载斜齿变速箱的车型售价会偏高。对此，我为大家解释一下，斜齿与直齿变速箱主要根源区别在于齿轮形式不同，设定二者不同售价也是源于此项。

直齿变速箱的传动齿轮为直齿设计，齿轮是整体进入啮合整体退出啮合，所以各个齿轮啮合和分离时会产生有一定量的噪音。此外，各个齿轮在啮合初期是属于“硬连接”状态，双方之间没有任何的缓冲，齿轮之间强烈的不间断冲击，会加剧齿轮的磨损，但是传动效率会更高。

斜齿变速箱的传动齿轮为斜齿设计，各个齿轮啮合和分离时是循序渐进的，各个齿轮不存在突然出现的“硬连接”状态，故斜齿变速箱传动更加平稳、承载能力更高。其次齿轮双方之间是随着齿轮转动逐步施加力的，所以相比直齿变速箱噪音会相对小些。另外齿轮之间不存在强烈冲击后，齿轮的磨损度也会降低，由此寿命也会更长。

二者在制造工艺和成本上存在着差异。直齿变速箱相对于斜齿变速箱在齿轮设计、制造及安装均较简单。

简单方法就是看变速箱的铭牌，例如法士特12JSDX240TA 12挡变速箱就是斜齿变速箱，型号中“X”就代表斜齿，如果没有“X”就代表是直齿。

在此说明一点：两种形式变速箱没有所谓的孰优孰劣。在行车过程中二者的区别不用专业手段是检测不出来的，而且实践证明直齿变速箱是没有任何问题的。请大家不要对两种变速箱抱有任何的偏见，本文的目的是让更多的卡友了解这两种形式变速箱，至于在购车时选择哪种形式的变速箱，还是需要根据你实际使用工况来决定。(文/图 王超鹏)

喜欢卡车的老铁欢迎关注收藏，还可以下载卡车之家App，阅读更多卡车内容