新车是不是都需要磨合（新车是否需要磨合）

对于绝大多数用户来说，无需刻意进行磨合，根据用户手册来进行驾驶即可。

知名品牌相关要求

宝马说明书：

车辆的运动部件相互之间应处于均衡协调配合的状态。

以下提示有助于优化车辆使用寿命以及燃油经济性。

2000公里以下

不要超过最高转速和车速：

汽油发动机，4500/分钟以及160公里/小时。

柴油发动机，3500/分钟以及150公里/小时。

必须避免油门踏板处于油门全开位置或强制降档位置。

2000公里以上

可逐渐提高转速及车速。

轮胎

受制造条件限制，新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态。前300公里谨慎行车。

制动装置

行驶约500公里后制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨损和承载性能。在磨合期要小心行车。

离合器

只有达到500公里后，才能实现离合器的最佳性能。磨合期内小心使用。

更换零部件后

如果本车在此后的运行中必须更新前述部件，请再次按照相关的磨合提示进行磨合。

大众说明书：

请遵守新部件磨合的相应规定。

发动机磨合

新发动机必须经1500km磨合。

在1000km以内

不全开油门。

切勿以最大油门行驶。

避免发动机高速运转。

不得牵引挂车。

在1000到1500km

在此范围内可将车速和发动机转速(rpm)提高至最高允许速度。

磨合初期，发动机的摩擦阻力比磨合后大得多，发动机所有运动部件磨合后方能达到最佳配合状态。

磨合轮胎和制动摩擦片

最初500km内应谨慎行驶，使轮胎磨合良好；新制动摩擦片应在最初200到300km内仔细磨合，使之达到最佳摩擦状态。

未经磨合的新轮胎和制动器摩擦片达不到最佳附着状态和摩擦状态。

新轮胎尚不具备最佳附着力，故最初500km内须谨慎行驶，使轮胎磨合良好，谨防发生事故！

最初200至300km内新制动器摩擦片尚不具备最佳摩擦特性，故必须经过磨合，此阶段制动效果略有下降，可通过加大制动踏板的踏力补偿制动效果。更换后的新制动器摩擦片也必须按上述要求进行磨合。

行驶时切勿距其它车辆太近或发生须紧急制动的情况，使用新制动器摩擦片和新轮胎行驶时尤须谨慎，杜绝发生上述情况，避免引发事故！

如果新发动机经过良好的磨合，其使用寿命便会提高，同时发动机机油消耗也会减少。

丰田说明书：

平稳驾驶，避免高速驾驶。

该车辆不需要很复杂的磨合．但在最初的1,000km(公里)之内，遵守以下的简单要领，这不但可以节省燃油还司以延长车辆的使用寿命：

在起动和驾驶时，避免油门全开，避免空转发动机。

在最初的300km(公里)之内，避免紧急制动。

手动变速器在高档位时不得进行慢速驾驶。

不要以单一的速度长时间地进行快速或慢速行驶。

在最初的800km(公里)之内，不要拖曳挂车。

本田说明书：

在此阶段应注意以下事项：

避免以节气门全开启动和急加速。

避免重踩刹车。新制动器在最初的300公里需要通过适当的使用来使之磨合。

在定期保养表推荐的时间或驾驶里程未达到之前，不要更换机油。

大修或更换发动机后，或者更换制动磨擦片后，亦应遵循上述劝告。

日产说明书：

在开始的1,000公里的行驶过程中，需遵守以下行车注意事项以确保新车的可靠性及避免损坏车辆。否则，将损坏车辆或缩短发动机的寿命。

-车速不要超过90公里／小时，发动机转速不要超过4,000转／分钟。请勿快速或慢速长时间行驶。

勿在最高档使劲加速。

勿快速起动及全速加速。

尽量避免紧急制动。

在最初800公里时，不要挂拖车。

别克说明书：

前几次驾驶时，切勿无故进行紧急制动。

首次驾驶时，由于排气系统的蜡和机油蒸发可能会产生烟雾。

首次驾驶后将车辆停在露天区域一段时间，避免吸入这些烟雾。

磨合期内，燃油和发动机机油消耗量会偏高。自动停止可能被禁止，以便对蓄电池充电。

福特说明书：

在最初的1500km期间，要避免高速驾驶，经常改变速度避免过度使用发动机。给移动零件提供一个磨合的机会是必要的。

新轮胎的磨合距离约为500km。在这段期间内，车辆可能会有不同的驾驶特性，因此，在最初的500km内应避免急速的驾驶。

如果可能，在市区行驶的最初150km或在高速公路上行驶的最初1500km，应避免将制动踏板踩到底。

从1500km开始，可逐渐提高车速直到允许的最高车速。

请避免发动机连续高速运转。如此可保护汽车发动机，减少燃油消耗量，降低发动机噪音并有助于减少环境污染。

生产厂家对待磨合期的措施

车厂在每台发动机在生产过程中都会进行台架调试，把发动机装在专用的台架上，进行不同转速的运转，通过仪器和工人对震动、声音、运转状态进行判断调试。这个过程需时数分钟，而且会将发动机拉至红区进行调试。

发动机组装成整车后，最后的一道工具就是“过线”，这个过程有点像年检时测排放的跑步机，把车辆拉到测功机上，测试最大功率的运转状况，不达标将无法下线。也就是说一辆正规出厂的汽车，在到你手之前发动机已经被拉至红线区域附近至少两次以上，而且是在完全没有磨合的情况下。

发动机研发部门，会进行全功率200小时的耐久性台架测试，这个过程中，发动机将200小时连续工作于最大功率转速，途中不停机，不更换机油，相当于连续开180的时速跑200小时，等于36000公里不熄火，不换机油。测试完毕后，将发动机拆解，分析各部分磨损状况，机油消耗状况，符合标准的发动机和机油才能进行量产。整车研发部门会进行各种极限状况的路测，耐久测试等。

新车“初装油”里的特殊成分

初装油里面比普通油多出的成分主要是抗磨损的抗磨剂，而非很多人认为的加快磨合的“磨合剂”，主要目的是减少发动机早期的过度磨损。保障磨合期也可承受高强度使用。而厂家工程师的建议是首次换油应严格按照说明书要求，不要提早换油，否则提前换下含抗磨剂的初装油，反而会可能导致不正常磨损。

个人建议该怎么开还得怎么开，管他什么磨合期，拉高转前做好热车，不要长时间保持在一个档位和一个速度行驶，不要猛刹车乱地板油，就完全足够了。

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