印度目前最快铁路（印度史上最高配置）

印度“18号列车”

“伟大的成就！这将真正地升级我们的铁路系统。印度有能力在科学技术领域做大事。愿科学与印度同在。这也说明了，如果有一个强大、勇敢的领导人，印度人能取得什么样的成就。让我们期待子弹头列车吧，我相信未来十年印度就能够出口高铁。这回，中国也不得不承认，在高铁方面，我们与他们差不多了。哈哈”一位印度网友眉飞色舞地说，他的喜悦之情溢于言表。

“喜大普奔”的不仅是这一个印度网友，而是整个印度。因为，寄托着印度人民骄傲的该国最快列车“18列车”动车组，印度制造商预计下月将其投入商业运营，最近又跑出了超过180公里的时速，这一历史记录让一些印度网友飘了起来，以至于又要与中国比一比。那么对比结果究竟如何？印度网友又有哪些与众不同的想法呢？

印度“史上最高配置”的火车“18号列车”即将问世，据报道，“18号列车”由布伦贝尔整厢工厂组装，其相当一部分组件来自于进口，比如法国制造的座椅，德国制造的制动器和耦合器，捷克制造的自动门系统。但据印度媒体强调，除此以外的组件都是由印度制造，所以毫无疑问，“18号列车”是印度制造。据说该列车造价约1363万美元。

印度“18号列车”

据报道，该列车不仅创纪录的达到了将近200公里的时速，而且也是印度最豪华的列车，如可以360度旋转的座位、车载电子娱乐系统、 Wi-Fi、真空马桶等等。对此，印度网友那真叫一个激动与自豪，并在车站打出了“未来已来”的自信标语。

当然，也有一些印度网友的表态比较“高冷”：“ 遗憾的是我们花了50年的时间建造了这款列车。而且还采用了进口技术！这对于一个以铁路为主要交通干线的国家来说也是如此，这不是什么了不起的成就。因为中国这样的国家已经有时速超过300公里的列车了。所以，我们不应该为火车时速达到180公里而感到高兴。”

一位属于“少数派”的印度朋友也不是看好“18号列车”，她说：“列车-18是20世纪80年代德国老式LHB客车技术的重新改造，您可能在拉贾斯坦邦火车站见过这种列车，这些客车的设计时速为180公里，最大允许速度为200公里，这与列车-18速度相同。你能解释一下如果这些技术过去38年里就有，那为什么直到现在还在试运行，而没有实施呢？”

还有一些印度网友甚至说：“我们不想要子弹头列车，太浪费钱了。而且布伦贝尔整车车厢工厂不过是在客车下安装了牵引电动机，以及建造驾驶室而已，其他东西都是依靠进口。他们不过作了一些改进，而这种平庸的改进竟然被吹捧成了伟大成就。”

印度火车

没料到这位印度网友自黑，他的话简直是要撕开印度制造的最后的遮羞布。他说：“1980年，中国和我们几乎处在同一起跑线上，中国建造时速350公里的高铁时，我们还在为二流成就高兴。希望列车够快，这样就看不到全国各地的铁路轨道外面的排便行为。

让我们先从厕所开始做起，然后再考虑电动火车这样的高科技产品吧。所以，先清理铁轨上的粪便怎么样？这样车站就不臭了。先解决大多数重点车站前的交通堵塞怎么样？这样进出站就不需要45分钟甚至更长时间了。先是在每个站台安装自动扶梯怎么样？这样老人和残疾人坐车就不会费力了。在把平均速度从每小时38公里搞到每小时45公里之前，保持每年零脱轨率怎么样？”

虽然这些“少数派”的言语犀利刻骨，但是，他们说的几乎都是事实。所以笔者认为，印度还是大有希望的，因为越来越多的印度网友觉醒了，能客观公正低看世界看自己了，相信当这些少数派变成多数派以后，印度一定会发展得更快更好。（铭义）

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