跌价15万选择这四款车有面还省钱（不想新车买到手就掉价）

一直以来，民间都流传着“工业产品买新不买旧”的说法，相信大家在买车的时候也希望能买到最新款的车型。可目前市面上就是有着很多即将换代的“旧货”在打着“全新”的名号进行宣传和销售......作为消费者的我们，肯定谁也不想自己刚买完新车就变成“旧车”。

按照经验来看，日系品牌基本是5-6年进行一次大换代，而德系品牌则为7年左右。也就是说很多2014-2015年发布的车型马上就要迎来换代了，如果现在买到手，很可能立刻成为老款。所以如果你也是一个“买新不买旧”的人，那最好赶紧把下面这几款车从您的购车愿望清单中删除吧！

上市时间：2015/2014年

新款换代时间：2020年

奔驰C级、S级这两款车型已经分别上市了5、6年的时间，新一代车型已经在海外进行测试了。不得不说，这一代奔驰C的外观设计相当不错，所以即使换装1.5T 48V的动力后也依旧热销。而S级凭借着优雅的外观和豪华感爆棚的内饰，依旧是豪华D级车的领头羊。

而这两款奔驰预计都将在明年迎来自己的大换代，所以如果此时此刻你正准备入手这两款车，我建议你再等等。

上市时间：2014年

新款换代时间：2020年

这一代奇骏绝对是成功的，设计非常大气沉稳，日产的舒适性口碑继续保持，外加上比同级别车型更强的四驱系统，综合产品力非常不错。此外，终端的优惠也是奇骏的一大法宝，也正是凭借着这些特性，即使奇骏上市6年，至今仍保持着月均1万 的傲人销量。

尽管如此，奇骏还是偏老了，最近全新一代车型已经在海外开始初步测试，并计划在2020年上市。按照日产的风格，新奇骏海外发布后，引入国内的速度应该会很快，所以如果你并没有急切的购车意向，不妨等等明年的新奇骏吧！

上市时间：2014年

新款换代时间：预计2021年

归功于其出色的产品力和品牌影响力，昂科威作为一款“特供车”甚至能和“元老级”的大众途观一战，上市近6年每个月还能卖出1万辆左右。

2020款别克昂科威

可是再好的战绩也无法掩盖昂科威的疲态。要知道，在过去的近6年的时间里，昂科威仅因为更换变速箱和发动机进行过一次中期改款，其余方面几乎是完全没变。但是，别克似乎并不太着急给昂科威换代，因为从工信部曝光的申报图来看，这台已经上市6年的车依旧在“缝缝补补”。所以如果大家要想买换代车型话，估计还得再等等，最晚拖到2021年不换也得换了。

上市时间：2015年

新款换代时间：2020年

在这个价格区间里，汉兰达那可是坐稳了大哥的席位。如果你需要买一台够大的SUV，那汉兰达绝对是首选。想当年刚上市的时候就能月销一万多台，订车都要等2个月起，现如今它的月销量仍徘徊在8000-9000台左右，而且还得加价。

当然，丰田动作还是很快的，在今年纽约车展上，他们就发布了基于TNGA架构的第四代汉兰达，新车还将提供2.5混动系统。按计划，新一代汉兰达将在明年引入国产，所以潜在的“大汉”车主不如再等等，在TNGA架构的加持之下，全新汉兰达的表现值得期待！

上市时间：2015年

新款换代时间：预计2020年

作为一款家用MPV，奥德赛与GL8的定位完全不同。更加偏向居家的它拥有更为灵活的空间搭配。不仅如此，与GL8“开船”一样的驾驶感受相比，奥德赛明显要更为运动，整体车身也更灵活。后期加入的混动车型也为其注入了新能量，22.98万元的起步价可以说相当感人。

虽然目前还没有奥德赛换代的确切消息，但是根据时间来推算，奥德赛离换代也不远了。在动力方面，由于油耗、排放等关系，下代奥德赛应该会淘汰掉2.4L自吸发动机，主打2.0L混动，至于是否会有更入门的1.5T版本，那就不好说了。

上市时间：2014年

新款换代时间：2020年

都说A3是换壳高尔夫，但只要那四个圈在中网上挂着，就依然会有很多人为之痴迷。A3目前的月销量依旧十分优秀，三厢和两厢加起来基本每个月都能卖出8000多台，不得不承认奥（打）迪（折）的魅力真是无法阻挡啊……

即将换代的2020款全新A3已经被曝光很多次了，预计明年在海外率先上市。基于“更新版”MQB平台打造的它有着更宽大的车身，现款略显土气的内饰也会进行改进，同时作为灯厂，新A3也会拥有全新设计的灯组。这样的A3难道不值得再等一年吗？

上市时间：2014年

新款换代时间：2020年

尽管马自达把刚刚改款后的阿特兹命名为了“全新一代阿特兹”，但这仍然改变不了它是中期改款的事实，而且这次改款比海外晚了一年多！这一代阿特兹的魂动设计吸引了不少人，而且口碑和评价都不错，但无奈依旧停留在叫好不叫座的状态，最近几个月的销量平均下来只有3000台上下，真的是有点惨。

根据近期外媒和马自达官方的种种迹象表明，下一代马自达6即将采用前置后驱的布局形式并提供直6发动机选择，新车将于2020-2025年之间发布。这样的操作也让马自达有了进军豪华品牌的信心，如果上述成为事实，连我都想给马自达“信仰充值”一波了。

上市时间：2014/2015

新款换代时间或为：2020年

MINI和Smart放在一起说，是因为它们有很多共性。它们都是靠时尚潮流的外观吸引年轻人群，而且价格与身材并不相符。其中，MINI最经典的3门版车型已经走过了6年的产品周期，即将面临换代。而Smart的现款车型也已经于北美和加拿大进行了停售。

众所周知，MINI、Smart两个品牌已分别和长城、吉利两家厂商达成了合作，这两家中国厂商将作为代工厂，在未来生产MINI和Smart的纯电动车型。如果你手握新能源指标，同时又对电动MINI或者Smart感兴趣，那再等等也不迟！

上市时间2014

新款换代时间：2020年

没想到吧，这款微商最爱的玛莎拉蒂Ghibli已经6年多没变样了！不得不叹服意大利人高大上的设计水平，时至今日仍然有不少人对它垂涎欲滴。但是在这里我奉劝各位微商，先别着急喜提它，要不然等你提完就要变成“老玛莎”了。

由于玛莎拉蒂和法拉利的“借发动机合同”即将到期，法拉利将不再为其提供发动机。因此，下一代Ghibli将不再使用法拉利那台3.8T V8发动机，不过也没准会有Giulia同款2.0T呢？当然，这都不影响微商网红对它的喜爱，反正有样子有牌子就够了嘛，多大马力，几个气缸谁在乎呢？

看了这么多即将换代的车，各位同学们原本按捺不住的手是不是准备先不剁了？还是今天双11已经剁过手了？其实在买车这件事上，早买早享受的想法不一定永远都是对的，它更加适用于不等优惠买新款，而非换代前抄底老款。刚买的新车就成老款，这事搁我，我是有点难受的！

如果是你的话，你会选择在产品末期购买“新车”吗？

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