讴歌cdx和奥迪q3后期费用谁更贵（新兵与老兵之间的对抗）

随着发展，如今汽车市场的竞争也是日益激烈，汽车的价格也都在逐渐下探，甚至豪华品牌都开始有些走亲民(价格)路线的意思。而此次SUV之友在豪华品牌入门级SUV市场中选出了讴歌CDX与奥迪Q3两款车，并做一个简单的对比，看看作为“后来者”的讴歌CDX相比主流豪华车型的奥迪Q3实力如何。

外观：个性犀利与时尚稳重

“个性”二字一直是Acura品牌的重要标签，即便是国产的CDX亦是如此。作为一款紧凑级SUV车型，CDX的整体设计语言充满了未来感，车身线条也非常硬朗坚定，光影变换下，能够营造出非常不错的立体效果。

而奥迪Q3的内饰没有让人惊艳的设计，整体造型中规中矩。仪表盘样式也是我们熟悉的大众风格，中控台区域分布简单，按键和旋钮精致且丰富易用，同时做工也依然维持了豪华品牌不错的水准。

配置方面，两车可以说是各有优势，不过整体看来，讴歌CDX在科技性配置上要略胜一筹。

空间：讴歌CDX略胜一筹

得益于更大的车身尺寸，讴歌CDX的前排空间表现也足够宽敞，同时较长的轴距以及车顶内凹式设计也保证了后排的腿部以及头部空间宽松度，并且CDX的后排座椅同样非常厚实，坐垫的长度能够对腿部形成良好的支撑，长途乘坐可以避免腿部酸痛。

而奥迪Q3的座椅使用了皮质 织物材质组合，防滑性很好，对于乘客也有不错的支撑性和舒适性。同时，其前排空间由于较高的车顶，因此头部空间也足够使用。不过受到车身尺寸以及略微下滑的车顶影响，后排乘客的乘用空间表现中规中矩。

动力：1.5TVS1.4T

动力方面，CDX 1.5T两驱尊享版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW(182Ps)/5500rpm，峰值扭矩输出为240Nm/1900-5000rpm，与之匹配的是一台8挡双离合变速箱。而奥迪Q3 30 TFSI时尚型则搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm，相比CDX少了24kW(32Ps)，不过其峰值扭矩输出为250Nm/1750-3000rpm，又比CDX多出了10 Nm。传动机构配备了一台6挡双离合变速箱。

悬挂方面，CDX与奥迪Q3采用了不同的悬挂组合，其中CDX使用了前麦弗逊后扭力梁悬挂组合，节省了许多后排空间，并且由于加入了自适应阻尼避震器，因此在舒适性和运动性方面有了不错的平衡性。而奥迪Q3则采用了前麦弗逊式后四连杆式悬挂组合，虽然对后排空间侵占较多，但也同样保证了不错的悬挂性能。

小结：经过简单的对比，相信各位也已经看出了大概。抛开外观内饰等主观问题来说，身为“后来者”的讴歌CDX的确拥有着不俗的产品力。与主流的奥迪Q3相比也不逊色，并且在空间上还要优于Q3一些。所以各位要是有兴趣还是可以考虑一下的。

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