j20和f22发动机数据对比(75年后不再隐藏实力)

j20和f22发动机数据对比(75年后不再隐藏实力)(1)

图为日本XF9-1航空发动机

近日日本公开了五代机专用发动机,这款发动机代号为XF9-1,作为日本手中最先进的航空发动机,XF9-1的性能能够秒杀美军F22战机的动力,已经把F22给比下去了,凭借先进的性能,可以助力日本五代机事业腾飞,这次日本主动公开第5代发动机,看来75年后的日本终于不再打算隐藏自身实力了。

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图为日本航空发动机矢量喷口

日本是一个科技大国,生产的电子产品与汽车畅销全世界,同时日本还掌握非常丰富的材料技术与数控技术,而发动机研发非常关键的一关就是材料与加工工艺,看上去日本研制世界一流发动机已经万事俱备,只欠东风了,然而研制航空发动机并没有外界想像的那么简单,在这一领域,日本只能算半吊子出家,并没有独立研制过一款国产航空发动机,但这些并没有影响到日本对国产武器装备的激情。

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图为F3心神战机

早在歼20还未服役之际,日本就大张锣鼓宣布要研制国产五代机,也就是日本F3心神战斗机,从这款战机身上,其实就能够一探究竟,日本航空发动机水平究竟怎样,据悉,心神战机是一款轻型战机,因为它的重量在8吨到13吨之间,一般而言轻型战斗机只会选择单发布局,一方面是够用了,另外一方面也能够降低成本,然而日本的F3却依然采用双发布局,唯一能解释的就是日本发动机推力不足。

这次曝光的XF9-1发动机虽然不是心神装备的那款,但也先进不到哪里去,日本鼓吹这款发动机握前温度高达1800度,温度越高,发动机的推力也就越大,然而更高的温度也对发动机材料,加工工艺提出了更高的要求,并且还需要更先进的设计理念来支撑,尽管日本材料跟加工工艺都过关了,设计理念不过关依然无法实现,毕竟美军F119发动机的涡前温度也不过1700度左右,半吊子出家的日本在这方面总不可能比美国还先进吧。

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图为美军F119发动机进行测试

其实日本能否研制出这款先进的航空发动机完全取决于美国,毕竟日本军工科技发展严重依赖美国,许多零部件也必须从美国手中引进,对此美国方面自然不希望日本掌握世界一流的发动机技术,一方面不想给自己培养一个竞争对手,另外一方面,如果日本掌握了先进发动机技术,从此将不会再引进美国的发动机产品,导致国内市场份额下跌,所以美国会千方百计阻扰日本的先进发动机计划。

从目前情况来看,就算日本研制的这款航空发动机真的能够达到其吹嘘的水平,但其研制进度依然停留在最初级的阶段,距离装机实用起码需要十几年时间,而现在一些国家为了研制六代机,已经在超燃冲压发动机领域下功夫了,日本依然在玩其他国家剩下的技术,就算到时候XF9-1能够服役,其优势也将荡然无存。

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