观致5长测第二期(高价国产车刺激了谁的神经)

高质到底能不能卖高价,说实话。这个问题最近困扰易修君很长一段时间了。也有人观点说,中国人口众多,很多事情不能把所有人统一到一个审美标准和观念中。所以网路上长久的互撕,互喷,也成了一道硝烟弥漫的战场。那问题是,观致5卖出高价,又是刺激了谁的神经?

观致5长测第二期(高价国产车刺激了谁的神经)(1)

加分项:

第一,轮胎抓地力一流,悬架调校紧凑舒适,过弯稳定性强,颠簸弹跳不多余,车架不松散;

第二,外观设计大气中庸,内饰简约有质感,真皮座椅质感上乘,腰部支撑好。适合低调不浮夸人士;

第三,钣金装配合缝度高,漆面视觉上就能给人较强的厚度和硬度的信心。这点比日系车强很多倍。

观致5长测第二期(高价国产车刺激了谁的神经)(2)

减分项:

第一,管理层剧烈变动之后,营销上的作为不如品牌入市初期有规模,有想法。高价没有搞品牌力和营销力支撑。车主购买之后缺乏产品知名度和美誉度的支撑信心;

第二,变速箱匹配有提升空间,或降档保守,或暴力降档,性格不定,建议运动模式和经济模式加以区分;

第三,同价位配置差异不够突出。产品缺乏核心指向性拔尖的特色。销售引导和推广引导难度较大。

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其他描述:

储物空间丰富,设计师小心思较多。如门版中部二段储物格,以及后备箱储物拉网(易修君相机放拉网里面非常稳)包含了设计师的用心之处。后备箱锚点和12V电源都有具备。后备箱平整且为水平面,无斜坡。

观致5长测第二期(高价国产车刺激了谁的神经)(4)

观致5长测第二期(高价国产车刺激了谁的神经)(5)

国际化大牌配件采购,后期各类配置的可靠性,寿命都会强于普通国产车型。

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油耗在同价位车型中主流水准,易修君臆断比大部分国产车油耗要低。因为大部分国产车1.5、1.8T和2.0T在实际使用中都要高于观致5的1.6T。同等城市拥堵路况,那些吹9个油的完全就是扯。而且油耗也是大部分国产车不敢描述的痛。观致5易修君在“重复的堵”的重庆长测平均油耗11.5到12个油。

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根据1.6吨的整备质量判断,观致5的设计和装配水平处于国际品牌水平。在这个尺寸和排量下。国产品牌的整备质量多数会超过1.7吨。低于1.7吨水平的,多半都是车架路感松散,异响多,门版薄。

观致5长测第二期(高价国产车刺激了谁的神经)(8)

编后总结,原本易修君撰写了非常宏大的一篇长篇大论来作为观致5长测的完结篇。但是易修君最后认定,懂的人,自会懂。不懂的人,自会喷。其实作为一个网路自媒体。易修君深知喷喷更健康。只是如若我们路遇一美女,原本想上前搭讪,奈何对方太高冷。如果我们不是多金之人,也没必要恼羞成怒不是?

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