更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)

一台综合扭矩高达700牛•米的车你会想到什么?怎么着也得是百万超跑吧,百万是对了,但不一定是超跑,我要说是辆SUV,你会不会惊掉下巴。奥迪Q7e-tron虽然搭载2.0升涡轮增压发动机,但配合上电动系统就能达到这样的数据,而百公里油耗可要比超跑低多了。

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(1)

当然插电混动作为辅助动力输出单元,你不能指望它有多强的纯电续航里程,但降低使用成本,提升驾驶感受也同样重要。而作为奥迪家族的SUV旗舰车型,它给人的气势就属王者,所以在路上不要轻易挑衅,尤其看到翼子板和尾标有e-tron字样的Q7。

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(2)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(3)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(4)

除了这两点明显的变动外,奥迪Q7 e-tron和普通版没有太大区别,依旧保持犀利的造型,不管是车身腰线还是车体轮廓,都更加的尖锐。这对于年轻化和运动化的气质提升明显,而在车头两侧增加LED日行灯也提升科技感。

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(5)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(6)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(7)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(8)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(9)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(10)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(11)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(12)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(13)

新车虽然更有杀气,但实际上个人还是更偏爱上一代相对圆润饱满的设计,虽然看上去没有现款这么凶狠,但稳重、气派的感觉无人能比,总之各花入各眼。

进入内饰还是让人很舒爽的,整体为现代简约风格,虽然没有浮夸的装饰,但做到应有的豪华。各个按键和旋钮的阻尼绵柔并有缓冲式的卡顿,全液晶仪表功能丰富,不过方向盘略显单薄,6点钟的镀铬装饰也比较细,握在手中略显轻浮。

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(14)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(15)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(16)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(17)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(18)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(19)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(20)

功能方面实际上没啥可说的,丰富是丰富,但还没有出现全新的革命性技术,相比之下,全新一代奥迪A8就不一样了,而且也更期待奥迪的Level3级别的自动驾驶。

对于座椅功能方面,奥迪略显小气,如果你翻看配置表会发现,车上配备的前后排座椅加热都是选装配置,而座椅调节的按钮略显廉价,没有这个价位车型该有的金属包边装饰。

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(21)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(22)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(23)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(24)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(25)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(26)

当然座椅是够柔软够厚实,空间上相比普通版车型它势必会有所缩水,但乘坐上感受不到差别,另外虽然装上了电池,但后备厢空间看上去并没有被压榨很多。

奥迪Q7e-tron搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩370牛•米,而电动机的总功率94千瓦,总扭矩350牛•米,这样综合起来,整个动力系统的综合功率达到了270千瓦,综合扭矩能达恐怖的700牛•米。

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(27)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(28)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(29)

只不过匹配的8速手自一体变速箱在换挡响应上并不是非常的积极,有时在急加速下,你甚至需要等上一两秒,这对于一台近百万的车来说并不是很好的感受。

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(30)

Q7 e-tron可以强制使用纯电模式进行驱动,它的工信部续航里程在56公里,所以实际上对于两点一线的上下班路途基本够用了,但是以Q7 e-tron这个级别的车主来看,他们进行工作拜访是家常便饭,所以靠纯电行驶只是理想状态。

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(31)

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(32)

而当车辆没电时,奉劝你不要懒得充电而拿它当燃油车使用,一来你就没有必要花这么多钱买这台混动车型,二来纯靠发动机驱使,它真的会让你着急,肉这个词儿本不想用,但确实如此。

更长轴距还标配7座试驾奥迪q7(油耗低动力弱试驾装着小心脏的奥迪Q7)(33)

而在其他方面,它和普通版Q7没有太大差别,悬挂虽然舒适,但有应有的完整质感,过坑过坎也很有韧性。转向力度要相比上一代车型更轻,但不会发飘,回馈感受比较适中。总体上Q7 e-tron保证了它应有的驾驶品质和水准。

结语:在纯电动车仍存在诸多问题,基础设施建设不完善的时候,插电式混动是最妥善的解决办法,而奥迪Q7 e-tron在电动系统的功率和扭矩上也都有不错优势,当然价格再美丽点就更诱人了。(图/文 网通社 任宏斌)

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。