法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)

近期我们TUV火眼金睛车辆检测在#宁波#碰到一台#法拉利458#,判定为D级事故车,而车商和当地的4S店都认为,没有修复过,不可能是事故车,认为我们检错了!今天就把这个检测案例写出来,有理有据,请大家做个判断。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(1)

说到法拉利458,那可是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型,名称来源比较随性,发动机排量4.5L V8自吸。中置发动机采用缸内直喷技术,最大功率达到570马力,百公里加速仅需3.4秒。这款车于09年首次亮相,是F430的继任车型。即使是十年前的设计,现在看,外形依旧风骚,动力依旧狂躁。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(2)

到了约定的检测地点后,远远就看到这台周身散发优雅气息的458,白色车身正红内饰,宛若红衣白发的练霓裳,非常惊艳,作为一个检测了无数拉法小牛的男人,见到它依然心动不已。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(3)

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(4)

这台车2012年出厂,当前里程才20000多公里,推断应该是11款Italia。当年落地价338-558W,现在这台车要价220万。委托我们的客户没到现场,据说是车况OK的话,就直接全款打过来。有钱人的生活就是这么朴实无华!

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(5)

检测开始,绕车简单看了一下外观,目测没有看出明显油漆修复痕迹。看下驾驶舱,车内电器件完好,无泡水生锈火烧碳化等迹象,气囊完好,看下安全带,日期也和出厂日期相符。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(6)

接下来检测下外观,就在我进行外观检测没几分钟的时候,车商老板单独来和我叮嘱一句,“原版原漆,没得问题”。此地无银三百两,我立马打起十二分的精神。

果然打脸比翻书还快,就发现前保和后保都做过油漆,发动机舱盖内侧缺陷点明显,有拆装,并且补过漆。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(7)

前档玻璃日期符合出厂日期,没有问题。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(8)

终于疑点来了,打开左边车门,在左前门槛位置拉开胶条发现铆钉杂乱不规则、钢板变形、间隙孔合缝等现象。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(9)

甚至多颗铆钉还有炸钉、爆钉现象。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(10)

但是用漆膜仪测门槛外观油漆数值却正常,而且绕车检测车身漆膜数值也无异常,或许这就是车商强调原车原漆的原因。车商见我逗留左侧看铆钉较久,说了句“原厂就是这个样子”,真不心虚啊!光看这些图片,我就问问大家,你们信吗?

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(11)

遇到这种情况,最简单的就是到车身另一侧查看同一部位对比下。即使你不懂车,看车时候也可以用这招,对比常常能发现问题。我到右边拉开胶条,发现左右两边的铆钉差异很大,右侧铆钉分布间距规则,铆钉背面也没有严重爆钉现象。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(12)

仔细在左侧观察后发现门铰链螺丝有拆装痕迹、门槛外观油漆借角度能看到挂漆现象,心里基本确认这里有过修复。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(13)

举升检测底盘时,除了发现前差速器和右半轴总成有轻微漏油现象外,还在刚刚描述的缺陷点处发现左前门有多个颗粒物,是补油漆的痕迹。门外板油修复、铰链拆装、门槛外观有约 10 厘米长的挂漆、铆钉杂乱无章、不规则、爆钉,通过这些外显缺陷综合断定左门槛左下裙边曾遭受外部的撞击,导致此处结构件部位重度修复,因此判定为事故车。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(14)

【总结重要缺陷】

  1. 左侧修复部位的铆钉型号不一致,有实心和空心铆钉两种类型,右侧正常为空心铆钉。
  2. 左侧 51颗铆钉,右侧 30颗铆钉(我就不信,还有谁看不出问题)
  3. 左侧铆钉无钣金胶,右侧铆钉上有钣金胶。
  4. 左侧钢板缓冲间隙变形、合缝,右侧钢板间隙均匀无变形。
  5. 左侧挂漆明显。
  6. 车门油漆和拆装。
  7. 左侧连续缺陷约 1米长

检测完毕,我如实将车况和报告反馈给客户,没想到电话那头竟没什么波澜,言语里透露出淡定,果然有钱人的生活就是这么朴实无华。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(15)

在我收拾家伙刚要离开车行的时候,车老板过来了,满面杀气。“我这原版原漆,漆膜仪测量数值正常,怎么可能是事故车!不说清楚不能走!”作为一个检测了无数拉法小牛的男人,一个检测了无数台问题车的男人,这阵仗见多了,就没新鲜的。车商当即叫了板车拖至法拉利4S店进行对质,原来当初收车就是这家店把的关。结果4S店认定没有修复,声称原厂铆钉就是如此。我坚定自己的检测判定,后来我们约定第二天再来复检下车况。

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(16)

复检时,我们再次确认了结构件处诸多修复痕迹,确认左下门槛部位有约1米长的修复。该车符合TUV事故车判定,维持一检判定的结果,D级事故车。

到这里,你的看法呢?欢迎来留言区唠一唠

法拉利458现在还值不值得买(车商和4S店都认为不是事故车)(17)

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。