汽车保养哪些是自己可以做的（汽车保养如何做）

要想汽车开得顺，平日的保养一定少不了。很多车友觉得汽车保养就是换换机油，其实保养包含了很多内容，也有很多规定的动作要做。要是保养内容缺失，或者规定的动作不到位，汽车保养就失去了价值。

先说放机油，不管是通过油底壳放机油，还是通过压力桶抽机油，都建议车友先看一下放出来的机油颜色。旧机油颜色能判断出发动机的状态，以及上次使用机油的品质。放出来的机油颜色略微的暗红或者略微的棕色，说明上次使用的机油品质还可以，同时车辆保养没有超过日期。放出机油非常的黑，需要分情况来看，如果这个黑是带有灰色的黑，说明保养超期太多了。如果放出来的是黑机油，并且肉眼可见的粘稠，说明发动机内的积碳和油泥比较多。

要是放出来的机油顺流畅度还可以，颜色也比较黑，说明上次添加的机油清洁性还不错。最后一种黑就要注意了，放旧机油的过程，前期放的旧机油比较黑，后期颜色浅一些，黏度小一些，上次添加的机油可能就有问题了。如果放出的机油灰白或者乳白色，需要立即检查发动机内是否进水或者发动机有机油乳化的问题。

一些车友放完机油后喜欢用高压气枪往机油加油口吹一下把旧机油放干净。其实大可不必，这样做甚至还有危害。很多气泵的干燥措施降低或者失效，吹出的气体含有水份，水份和气体一并进入发动机有可能损害发动机。再有就是高压气体压力大，发动机内部紧凑容易有害油封等部件。一些老发动机或者保养不当的发动机，里面的油泥会被高压气体搅动起来，有堵塞机油泵的危险，导致润滑系统失效毁坏发动机。所以自然放出或者压力桶抽出旧机油就行，就算用高压气体吹，旧机油还是会有部分排不出来。

安装机油滤芯有严格的规程。不管是铁壳机油滤芯还是纸质的机油滤芯，切记一定要在密封圈上涂抹一点机油润滑，不然安装的时候干燥的橡胶密封圈和机油底座摩擦，容易损坏导致后期漏油。在紧固机油滤芯的时候，尽可能先用手把滤芯拧紧后，再用扭力扳手扭转到位。若没有扭力扳手，手动拧紧后，再用扳手加力转一圈到一圈半就可以，切记不要使用过大的力上机油滤芯，一是容易破坏滤芯导致漏油，二是下次很难拆下来，甚至需要暴力破坏性地拆除才行。

空气滤芯的状态直接影响发动机动力的输出和运行安全，空气滤芯也是每次必查的项目。很多修理厂和4S店检查空气滤芯只检查滤芯脏不脏，其实这是不够的。拆除旧空气滤芯后，我们首先检查空气滤芯壳内通往发动机的那一面，内部壳体有无灰尘和脏污，要是这一面有灰尘和脏污，就证明之前使用的空气滤芯不合格，不能有效过滤空气中的杂质。别觉得没有必要，实际操作中，确实会发现很多空气滤芯过滤不合格的情况，严重危害发动机。

若旧空气滤芯不太脏，可以轻拍去除表面灰尘，切不可使用高压气枪吹。看似把灰尘吹出来，实际上高压气体把吸附在滤纸内的结构都破坏了，灰尘才能吹出来，这样的空气滤芯已经失去过滤的效果。若旧空气滤芯脏污严重需要换，直接更换就好，更换后需要确认空气滤芯外壳螺丝或者卡扣是否安装到位。值得一提的是，有些车使用的是油性空气滤芯，更换时建议还使用油性滤芯，不然很大几率会出现发动机动力输出变化和过滤精度不达标情况发生。

机油添加注意不要漏出来就行，机油的添加量可以根据油尺判断。很多车有一个机械的油尺，有铁的也有塑料的。还有一些车没有机械油尺，但有机油液位传感功能，在仪表上会显示机油加注量。一般来说机油只要达到上限和下限之间就行，若车辆不烧机油，保养周期在10000KM以内且更换周期在6个月内，建议机油加注量在中下限位置中间就行。

要是发动机烧机油，一定避免加入过量机油，不但不能避免烧机油，还会越来越严重，并影响三元催化等部件，这个是很多维修师傅常犯的错误。要是车辆使用电子油尺，也需要注意机油不要加过量，因为很多车就算过量了，也只会显示在最上限位置。机油加多了，不但发动机没力、费油、噪声大，还会导致发动机提前烧机油，提前损坏三元催化器。

加机油前还要了解加入的机油型号，有些修理厂一两款机油打天下，可能加入的机油就不适合您的车，比如很多修理厂必备的5W40机油，您开日系车或新一点的美韩系车，甚至国6标准的德系车，标准要求使用0W20机油，5W40机油并不合适并有可能影响发动机正常运作。要是对发动机不熟悉，可以参考车辆使用手册推荐的型号。

行车上路，安全很重要，保养的时候刹车油、刹车片和刹车盘的检查也是必要项目。很多车友不知道刹车油多长时间换，其实可以根据2个指标：刹车油的含水量和上次更换刹车油时刹车油的状态来判断。车辆保养时，请维修师傅检查一下刹车油的含水量。刹车油有吸水性，就算不开车含水量也会逐渐增加，严重影响刹车效果。若含水量超出5%，请立即更换；要是在3%,可以依据保养周期和用车环境考虑，若保养周期长、用车环境湿度大建议更换；含水量在2.5%以上，就说明刹车油需要随时检查了。

要是上一次换刹车油时旧油杂质多、刹车油壶也有可见的杂质，不管上次使用循环换还是踩压换刹车油，都建议这次提早更换，因为杂质不可能一次性排完，后续使用过程中吸附到刹车管道的杂质也会脱离，影响刹车质量。

另外保养还有冷却液检查、空调滤芯检查、底盘检查等，可以根据实际情况做维护，这里不做讲解，后续会专门做其他项目的保养维护内容。以上是我从业汽车售后服务13年得到的一些经验，分享给各位车友。也请车友关注我，了解更多的用车、养车知识。欢迎点赞、收藏和评论区留言聊车。

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