uni v运动版有几种驾驶模式（儿时的赛车梦想）
大家好，我是阿晖，长安UNI-V车主，10月份国庆节才提的车，现在还是一个新手小白，UNI-V还在熟悉当中，感觉每天都能解锁这辆车的一些“未知技能”，相信再隔一段时间我也会变成“老司机”。
在朋友圈里发现了一个开越野卡丁车的地方，可能男人心中都有一个赛车梦，不管到了什么样的年龄对追逐的向往依然埋在心底，于是赶紧约上好哥们一起来玩。这个地方不在市区，而是在郊外，我们开车花了40来分钟才到，现在距离不再是问题，因为有了UNI-V之后一切都只是“什么时候出发”的问题。
路上看到了一片茶园，因为现在不是产茶期，所以看起来有点点荒，等到明年开春这里肯定又是一片忙碌的景象。我们家以前种过茶，这当中的辛劳是我知道的。
卡丁车俱乐部要往铁山坪方向走，然后转环山，我喜欢走出城市到郊外去，这样的环境才够放松。一路上听歌是必须安排的，UNI-V的音响效果还行，我喜欢连蓝牙听歌，手机下载的是QQ音乐无损音质，那效果叫一个爽！如果不是对音质有特别高的要求，UNI-V车上自带的就挺好。
会当凌绝顶，一览众山小，终于登顶了，这里可以看到远处的城市。
这点挑战对UNI-V来说只是开胃菜而已，2.0T马力大扭矩大，不是什么问题。平时上下班高峰期只能开得佛系，太憋屈了，开车出城才是释放它野性的时候，我感觉 UNI-V很适合自驾，一定要玩起来！
电动尾翼一直都是打开状态，装不装X不是目的，提升车尾的稳定性才是重点。
跟着导航继续走，越野卡丁车俱乐部总算是到了。
来来来，随便挑。
换上衣服，诶，还有点职业赛车手的感觉哦，嘿嘿。
和普通的卡丁车有点不一样，越野卡丁车的比较高，通过性好，在我手里啥路况都能开。
来点交叉轴也能过，嘿嘿，这就很厉害了哦。
泥泞的路面也可以通过，就是这侧倾有点大啊，和我开UNI-V完全不是一个概念。
小身板，动力还不错，爬点小坡什么的no problem。
穿上赛车服和我的UNI-V合影，满足一下内心的小虚荣。尽管我不是赛车手，但是UNI-V2.0T发动机，最大功率171KW，最大扭矩390牛米，还有方舟架构下全新底盘设计，零百加速6秒级，它是真轿跑！
赛车服、D型方向盘，如果再来一个传统的档把那就齐了。
还有一体式运动座椅，这个氛围直接拉满，可惜了这个赛道不适合轿车，下次有机会去的话我打算去万盛，那边好像有个青年汇赛车场，带着我的UNI-V也去体验一下，哪怕不是真正的专业车手，但是自己体验一把就当是满足一个小小的心愿。
1737公里，1个月零10天的样子，感觉我的公里数开得有点猛。
中控屏10.3英寸，大小合适，屏幕立起来不高，不会遮挡视线也不反光。一级菜单在左边，右边是功能区，设计得很简洁。里面很多功能都很实用，比如闭锁自动升窗，我有几次忘记关窗都是它自动帮我把窗子升起来了。
电动尾翼有单独的开关键。
驾驶模式我大多数是用标准模式，这个动力已经可以了，加速也快，还兼顾了油耗。运动模式超快，不过我用得比较少，偶尔用一用还是很过瘾的。
一次难忘的越野卡丁车体验，期待我的UNI-V能早日下赛道。
回到UNI-V车上，我的UNI-V能跑还够舒适，移动的第二个家。
谢谢老铁们围观支持！
等我和好哥们约一约，下一次我们争取去适合UNI-V的赛道，那才是真正圆了我的赛车梦！
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