长安皮卡览拓者值得入手吗（2000公里无人驾驶领跑世界）

长安汽车160周年庆海报

中国汽车行业，有一家既有百年传承、又有创新活力的企业，它就是长安汽车。

长安汽车的历史，可以追溯到“中国近代工业启蒙”的洋务运动，至今已整整160年。

• 长安汽车发源于上海洋炮局（1862年），是中国近代工业先驱。
• 1863年，迁往苏州，更名苏州洋炮局。
• 1865年，迁往南京，更名金陵制造局。
• 1937年，由南京迁至重庆，更名兵工署第二十一兵工厂。为当时中国最大兵工企业，为抗战提供60%的武器弹药。
• 1958年，长安汽车生产中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车，截止1963年累计生产1390辆，填补中国汽车工业空白。
• 1984年，长安汽车生产出中国第一批小型汽车，正式进入汽车领域。

1958年，长安汽车生产中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车

百年底蕴，基业长青！

万事有恒， 长久长安！

作为一家160年历史的本土企业，长安汽车探索了中国式现代化的成功之路！

敢吃螃蟹、勇于创新的长安汽车，2016年成功举办2000公里超级无人驾驶测试惊艳世界！

最近，集长安全球研发优势打造的首款蓝鲸皮卡——长安览拓者，颠覆了皮卡工具车传统定位，开创了皮卡乘用车化新纪元！

2016年4月，长安汽车2000公里超级无人驾驶

一、2016年，一场横跨中国2000公里大地的无人驾驶，让长安汽车再次成为全球焦点

2016年4月12日，长安汽车2000Km超级无人驾驶出征仪式在重庆拉开帷幕。两辆无人驾驶汽车从重庆长安研究总院出发，向北京驶去，途经西安、郑州、石家庄等城市，于4月17日抵达目的地北京。

重庆——北京，长达2000公里的无人驾驶“马拉松”！长安汽车，成为中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业。

五天征途虽短，却是探索无人驾驶汽车领域浓墨重彩的一笔，这趟穿越古都、翻山越岭的征程，注定是一场让历史见证历史的开创之旅。

正所谓：一步先，步步先！

2016年，大部分国内车企的无人驾驶、自动驾驶大都处于开拓期：

2016年的奇瑞刚刚实现了L1级别驾驶辅助的初级远程服务；

2016年的比亚迪刚刚确定与百度展开在自动驾驶方面的合作；

而2016年吉利总裁李书福在两会上提出了加快自动驾驶立法的提案，而后来为吉利提供自动驾驶技术的Autoliv公司才刚刚与沃尔沃展开合作。

而美国的谷歌，早在2009年就开始了无人驾驶！中国岂能落后？

此时的长安汽车，率先进行无人驾驶长距离测试，不仅成为了第一个吃螃蟹的车企，而且抢占了先机，在自动驾驶领域获得了大跨步的发展。

2000公里长征，长城汽车无人驾驶信心何在？

因为，长城无人车通过装载前视摄像头、前视雷达、激光雷达、高精地图及诸多智能尖端科技的设备，出色地完成了应对复杂的实际驾驶环境的演示，充分展现了业界公认的集自动控制、人工智能、视觉计算等众多未来汽车主流的前沿技术。

因为，长城无人驾驶汽车有七大核心支撑功能：全速自适应巡航功能、交通拥堵辅助、自动紧急刹车、车道对中、自动换道、主动限速以及语音助手！

这些年，长安汽车在无人驾驶、自动驾驶方面一直走在前列，尽管宣传没有百度、特斯拉响亮！

2022年3月，长安汽车在重庆开展了中国首次量产L3级自动驾驶。

前不久，长安汽车又公布了一项自动驾驶新专利，其特点是可根据路口车辆调整车速。

假以时日，长安汽车必将成为无人驾驶领域最亮的仔之一！

二、长安览拓者能否成为皮卡市场颠覆者？

皮卡，因为自带货箱，身形敏捷，穿越在城市乡村，历来是人们喜爱的车型。

事物总有两面性。

皮卡货箱带来方便的同时，也让乘用者觉得档次不高，像货车。

长安览拓者，却成为皮卡乘用化的领航者！

1.皮卡是货车吗？

皮卡不属于货车！

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。

可以说，皮卡前面像轿车，后面带货箱，是客货两用汽车。

多年来，皮卡的形象停留在“工具车”的层面，再加上早些年对皮卡“进城”的限制，这也致使皮卡很少能“正儿八经”的进入国内城市家庭。

皮卡文化的发展，在中国市场一直受到政策的桎梏，用户心中更多与生产工具捆绑在一起。

近几年来，随着国内大部分城市和地区逐步加入到皮卡解禁的大潮中，皮卡市场也迎来新一轮发展黄金期。

2.长安览拓者，让皮卡成为人们不断对美好生活向往的载体

从消费者角度来看，当皮卡可以进城，那就需要满足更多的城市使用需求。

例如，更便捷的通行能力，更舒适的乘坐感，更现代化的设计。

对于皮卡车企而言，如何将皮卡进行乘用化改造就成为满足皮卡新增市场需求的关键，当皮卡与乘用车合二为一时，我们就看到了众多皮卡主机厂天马行空的想象力。

长安览拓者皮卡的多功能性，注定了其宽泛的用途，而当下多场景的使用需求，正是消费者所追求的。

无论是改装文化、户外郊游还是露营穿越等等一系列场景，长安览拓者皮卡都几乎是最理想的车型之一，完美契合了当下用户“玩”的需求。

如今，长安览拓者让皮卡成为车市的“香饽饽”。

3.长安览拓者带来哪些惊喜？

疫情之后，赴约山河，奔赴一场星空露营，需要一辆高颜值的车来匹配浪漫氛围。

长安览拓者外观采用山河美学设计语言，从壮丽山河汲取创作灵感，以匠心工艺突破传统设计，历经千余张方案比拼、20余台1:1模型验证、15场用户深测、6轮设计方向调整，最终以近乎完美的极致形态耀世而出。

长安览拓者的整体车头造型方面显得非常硬朗，其前脸采用了大尺寸六边形格栅，官方命名为「云海冰川式进气格栅」。

细节方面，六边形格栅的内部采用了冰川点缀的形式，错落有致、阵列排布的电镀单元体，由中心依次向四周延展、逐渐演化变大，如同穿透云海，连绵不绝的冰川，在阳光的照射下熠熠生辉。

值得注意的是，在前脸的格栅中央位置新车还搭配了长安汽车「V」字形的标识。

一分耕耘一分收获。

长安览拓者在设计之初，深刻践行以用户为本的思想，花费了3年时间，深入10大皮卡重点城市，进行了7轮市场调研，举行超30场座谈会，研究典型用户近千位，在清晰了解新时代皮卡用户的需求后，精心打造了这款产品。

洞悉消费者的需求，才能打造消费者喜欢的皮卡乘用化汽车！

三、长安览拓者，皮卡乘用化引领者，能否成为无人驾驶车？

1.长安汽车，继续发力无人驾驶、自动驾驶

长安汽车，无人驾驶、自动驾驶领航者，2000公里超级无人驾驶测试曾惊艳世界！

日前，总投资10亿元的长安汽车L4级自动驾驶线控平台项目正式启动，该项目预计2025年实现量产。

建成后，预计可实现年产能超过50万台的L1—L4级智能驾驶产品，预计可实现40亿元产值。

长安汽车新一代L4级自动驾驶主要配置5个16线激光雷达、6个光学摄像头、以及一个惯性导航系统和高精度地图系统。

达到L4级别，基本上就是动嘴不动手了。以后，人会越来越“傻”；车会越来越“聪明”。

2.长安揽拓者，智能驾驶有突破，但还不是无人驾驶

整个汽车产业，向电气化与无人化（智能化）推进，长安览拓者皮卡也要向乘用车一样享受到更加智能、安全以及便捷的人-车-生活。

而市场上，能做到这些的皮卡凤毛麟角。

长安览拓者智能驾驶方面有突破！搭载了长安最新一代车机系统，采用8核MT8666芯片，每秒2万亿次神经算力。

深度定制皮卡专属智趣功能，拥有皮卡唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图等实用功能，拥有智能交互语音系统，540°高清全景影像等，体验与SUV、轿车等车型无差。

具备像语音对话、智能虚拟管家、人脸识别、远程控制等功能，皮卡也能充满科技、便捷和娱乐性。

当然，智能驾驶辅助也是标配，APA自动泊车、全速自适应巡航等领先科技，览拓者身上同样可能搭载。

但是，距离无人驾驶、自动驾驶，还有一些距离哦！

也许不久的将来，长安览拓者也会成为无人驾驶的排头兵！

长安览拓者，是为逐梦时代的拼搏者所创造，更是为热爱生活的探享者所打造。

与此同时，在开启预售之际，官方还诚意推出了6重心动好礼！

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