特斯拉与比亚迪哪个好开（7款热门车智能座舱大横评将上线）
智能座舱由于最容易被用户感知并且技术实现难度相比自动驾驶低，
自然就成为了汽车智能化率先落地的版块。
根据数据显示，2021年全球智能座舱市场规模约为420亿美元，
预计2030年增长至681亿美元，增幅超过了60%。
毫无疑问，智能座舱将会是汽车版块新的风口。
但什么才是智能座舱呢？
这个问题相信99.99%的用户都觉得智能座舱就是车机。
可如果智能座舱=车机，那就不叫智能座舱了，应该叫智能车机。
事实上智能座舱，是包括感知、思考、行动在内的完整自动化闭环系统。
它涵盖了车辆的驾驶以及娱乐信息，同时可以给用户提供高效、便捷的人车交互体验。
所以我们熟悉的车机，仅仅是智能座舱其中一个层面的创新。
目前媒体业内对智能座舱的评测，绝大部分都局限在车机性能与功能之中。
而要完整地呈现出一款车型的智能座舱实力，不能仅围绕车机展开测试。
这次我们尝试从感知、交互、拓展三个部分来考核车辆的智能座舱：
感知，看的是车辆能不能识别出你和识别出你是谁的问题；
交互，考验的是用户使用车机时是不是足够便捷；
拓展，则是车机系统对应用生态丰富度以及手机互联的支持能力；
我们相信从这三个方面，能够完整客观地呈现出新车的座舱智能化水平。
而测试车型中，只测试一款车没有对比，体现不出高低。
我们找来了七款不同流派的智能座舱新车：
特斯拉Model 3/蔚来ET7 /小鹏P5 /理想ONE /问界M5 /比亚迪汉/大众ID.6 CROZZ
到底谁能够在智能座舱领域称王？
7月13日，来太平洋汽车，解密智能座舱大横评！
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