雨季看海现象应如何应对（雨岛效应原来在雨季）
雨季来临，“城市看海”频上热搜，各地纷纷变身“东方威尼斯”。在“行车如开船”、“地铁站内观瀑布”、“上街犹如八仙过海”等自嘲之下，是现代化都市部分功能瘫痪、人民生命财产惨重损失的不堪现状。据水利部数据显示，2010年以来我国平均每年有超过180座城市进水受淹或发生内涝，其中2012年7月21日，北京及周边地区的强暴雨更是造成160多万人受灾，79人死亡的惨剧。
“城市看海”是由于强降水或连续性降水超过城市排水能力所导致，但不知大家有没有发现，近年城市被“摁头看海”现象越发突出？在钢筋水泥的城市森林里，造成这一现象的元凶有一个浪漫的名字——“雨岛效应”（Rain Island Effect）。
在20世纪60年代，一位叫做Changnon的科学家在分析美国伊利诺伊州乌尔班纳1950—1959年的降水资料时，发现该市东部（下风方向）的降水量大于城市中心和其他区域。20世纪70年代，美国在密苏里州的圣路易斯城及其郊区设置了稠密的雨量观测网，通过持续5年的大城市气象观测实验(METROMEX)，发现城市效应导致在城市及其下风向地区降水比其他地方有所增加。对于这一结果目前已有诸多论证，科学家们还发现这种降水分布异常的现象多集中出现在“汛期”和暴雨过程中，这就是我们今天要说的“雨岛效应”。
原因一，“城市热岛效应”的推波助澜。
随着城市化进程加速，城市内建筑群密集，空气循环不畅，汽车尾气、空调等更加重了热量的超常排放；此外城市内大量人工构筑物，如混凝土、柏油路面、建筑墙面等相较于绿地、水体等自然表面吸热快而热容量小，这些因素使城市气温较四周郊区偏高，这就是我们常说的“热岛效应”。在“热岛效应”作用下，城市近地面的气温升高，热空气受城市表面作用上升，这让城市上空空气层状态变得不稳定，利于城市内形成对流云和对流性降水。“热岛效应”对城市降水的影响一般体现在夏季（暖季）。
原因二，“天气系统的徘徊，是城市痴痴地挽留”。
城市建筑物密度和高度的不断增加，会对经过城市的气流产生拖曳作用。城市拖曳效应一方面会使天气系统在市区移速减慢，滞留时间增加，降水时间延长，降水强度增大。另一方面拖曳效应使得城市近地面风速降低，导致近地面风场产生辐合，触发对流降水。同时，城市冠层还会导致的降水云团的分裂或绕流。
原因三，城市气溶胶的“暧昧”。
城市排放的大量污染物中含有吸湿性凝结核，这使城市空气中的凝结核比郊区多，可能有利于降水的形成。但这些凝结核对降水的形成究竟起什么作用要取决于云的类型、季节、气候带和城市的地理位置及地形等。
“雨岛效应”作为一种城市局地小气候，很大程度上受全球气候背景的影响，存在着明显的地区差异和季节差异。“雨岛效应”带来的城市强降水不仅给交通出行带来不便，也严重威胁着人们生命财产安全，对此我们又该如何破局？
要改善“雨岛效应”，在城市规划上，既要增加绿地、水体等在城市中所占比例，合理下垫面材料选择，同时还需要对各类热源、建筑物的布局做出科学规划。在个人生活中，鼓励低碳环保生活方式，尽量减少人为的热能排放。最后，也是最重要的，还需大家及时关注各类气象预警信息，大雨倾盆时尽量规避不必要的外出，若出行在外，也请快速去到安全区域躲避！
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