日产奇骏五万公里（日产奇骏长期用车感受）

2017年底购入日产奇骏，至今已经行驶近十万公里，客观地来谈谈对这款车的评价。

当时手上预算资金20万，那个时候SUV盛行，我也没能免俗，决定也选一款SUV作为首选车型，当时在4008、探界者、欧蓝德、奇骏中选择，最终综合考虑还是选择了奇骏。通过动态试驾和静态体验，这款车的空间还有座椅舒适性是最打动我的地方，其他几款也没有很明显的优势能把奇骏比下去，所以纠结了没多久选择了这款表现很均衡的奇骏，接下来主要说说这车近10万公里的使用感受吧，近十万公里本人大部分是在城市使用，每年2次长途自驾游。

首先谈谈这车的外形吧，外观比较中庸，不天马行空也不老气，整个车大小也逼近中级SUV尺寸，所以看着很显大，但是美中不足的是，宽度只有1820，感觉有点瘦长不够霸气，整个车的线条设计也比较圆润耐看，放在今天也不过时，这大概就是中庸之道吧，灯光设计中规中矩吧，在那个时候也不落后，后来我改装了带透镜的氙气灯，整个大灯颜值也有一定的提升，车的离地间隙在同级别里应该是最大的，也是我比较喜欢的一点，这一点在我出去游玩的时候优势就体现出来了，基本上99%的路都能通过，不用担心刮底盘。

接下来谈谈这个车的内饰还有空间，奇骏最能打的我觉得应该就是空间还有舒适度，座椅十分舒服，号称“0重力”，对脊柱支撑十分到位，经常长途自驾上千公里，也没有感觉到脊柱的疲劳和不舒适，这一点大大点赞，比我之前的A级轿车舒适很多，整个车的内饰设计是环抱式设计，操作界面和控制按键还有多功能方向盘设计以实用为主，比较耐看，但是也不算惊艳，略显老态。但是在2017年那个时候，也算中等吧。内部后排空间坐过的人都说大[呲牙]，每年出去玩的时候碰上高速堵车，后排放平，直接就服务区休息了。

接下来说说三大件，发动机是2.0自然吸气，变速箱是CVT的，动力其实只能说够用，y有车评人百公里实测10.33s,在高原地区略显疲软，日常上下班通勤家用完全没问题，满载短途自驾也没问题，配合CVT前段动力输出很平顺，也不慢，起步也很从容，也没有很多车黑说的那些CVT打滑啥的，我在7万公里换了一次变速箱油，平时该怎么造就怎么造，目前快10万公里，车子的心脏一点毛病没有，底盘稍微有点硬但是不松散，操控的话典型的日系风，很容易上手指向也是偏舒适调教。反正整个三大件就是居家风，油耗这一块是个惊喜，买车的时候心里预算油耗会达到9个，毕竟这么大的车，但是目前综合油耗一直稳定在7个，平时环线上一直稳定在6个，一箱油纯高速情况可以跑850公里，日常市内通勤700公里也是没问题的。

最后说说养车问题，这十万公里我一直就只做保养手册上的项目，一直用的全合成机油，保养手册上没有的基本都没做，除了更换变速箱油是我主动更换的。养车成本在同级别不算高。

总之这款车各方面都表现得很均衡，在20万这个级别里也是有一定的产品竞争力的。