上班族每天的痛苦总结（人们上班的十大疯狂方式）

从圣地亚哥到新加坡，我们每个人都希望尽快开始工作。对于我们中的许多人来说，通勤就是在地下度过一个小时，几乎没有个人空间，或者在交通上似乎永远都陷入困境。

毫不奇怪，这并不适合所有人。无论是为了速度，舒适度还是只是为了变得个性化，下面的列表都探讨了许多人是如何为自己的疯狂通勤抛弃普通人的。

10.动力伞

大部分工作日，保罗·考克斯（Paul Cox）带着手提箱里的四冲程发动机进入办公室。保罗既不是机械师也不是工程师，他只是在天气允许的情况下才跳伞工作。他在威尔士安格尔西的10英里路程使保罗在前往皇家海军工作的霍利黑德船厂时可以飞越交通。

每天早晨，他价值8,000英镑的汽车可能会很麻烦，但保罗说，从海岸线上看完全值得。动力不足确实伴随着风险。在2019年，汤姆·普林斯（Tom Prince）学习了专门的动力以通勤去上班，但在撞上电线时死亡。[1]

9.轨道车

在线快速搜索菲律宾会看到数百个美丽的热带岛屿和茂密的森林。除了针对西方世界的旅游宣传外，菲律宾还有超过450万无家可归的居民，其中21.6％的人口生活在国家贫困线以下。

马尼拉许多无家可归的人口为城市居民提供了受欢迎但危险的交通服务。马尼拉的“手推车男孩”沿着马尼拉现有火车线路的迷宫推着装有铁路的手推车，通常是附有火车车轮的木凳。对于某些人来说，推车通常在16小时的工作日后变成床铺。

每公里2美分，比传统的公共汽车和火车便宜得多。它也更直接，没有流量。但是，这些节省确实会带来风险。火车线路仍处于活动状态。死亡并不少见，并且经常错过。无轨电车男孩依靠他们对火车时刻表的了解来确保自己和通勤者的安全出行。所有手推车男孩和大多数通勤者都有一个狭窄的逃生故事可以谈论。[2]

8.攀登

小时候，我们中的许多人都是通过短途步行，乘公共汽车或在父母的车后座上学的。对于来自中国南方张家湾村的孩子来说，通勤更像是一项极限运动。错综复杂的不稳定的木梯网络可帮助学生（年龄小至5岁）攀登学校所在的Badagong山。谁决定在山顶上建一所学校，要么心情很不好，要么就不是一个有远见的思想家。

梯子没有固定，而是靠在岩石上。在没有安全措施的情况下，仅建议小学生在爬升过程中不要低头。尽管为使政府创建一条更方便的路线已经做了很多工作，但估计费用为1000万美元，张家湾的100名居民将等待更长的时间如果梯子不喜欢您，则还有另一种选择。可以绕行4小时。[3]

7.柳条雪橇

在19世纪，类似于雪橇的柳条雪橇被用来将当地人从蒙特山丘上运送到马德拉岛的市中心。在仍然穿着传统的白色棉布衣服和草帽的两个“卡雷罗斯”的推动下，这成为该地区商人的首选运输方式。

如今，这些雪橇滑梯主要由游客使用，每年有成千上万的滑道滑行。到达利夫拉门托的流行路线是2公里，耗时约10分钟，时速达到48公里/小时。行程费用约为30欧元，您仍然可以偶尔看到当地商人通过这种传统的交通方式上下班。[4]

6游泳

如果有人要求您在一条有水蛇的河里游泳去上班，您可能会告诉他们迷路。对于印度喀拉拉邦的一位老师来说，1.5公里的游泳比24公里的公路旅行是上学的首选之路。自1994年以来，阿卜杜勒·马利克（Abdul Malik）waist着腰部的充气管和装满当天用品的塑料袋，就在河对岸游泳，前往穆斯林初中。一旦离开水面，他便换上了干衣服，并继续了很短的步行路程。

即使在季风季节，马利克也会游泳工作。他选择通勤是为了节省时间。马利克（Malik）解释说，标准的通勤将涉及交通，公交车更换和更长的距离。他还带他的学生们游泳，一起在袋子里装满他们发现漂浮在河里的塑料和垃圾。

但是，在过去的两年中，由于校长退休以来他现在承担着更大的责任，马利克不得不走更长的路去上学。[5]

5.皮划艇

在高峰时段一直在伦敦地铁上的任何人都将亲身体验狭窄和不舒适的定义。Tube网络于1863年1月开放，每天约有200万人使用该网络。自1988年以来，伦敦的人口逐年增加，地铁地铁比以往任何时候都更加拥挤。尽管这些年来已经进行了重大改进，但是该系统的容量受到地下隧道原始尺寸的限制。

一个决定给Tube靴子的人是George Bullard。作为在北大西洋划独木舟的人，乔治并不奇怪。在海上旅行后，他的幻想破灭了，乔治决定将自己长达一小时的通勤时间换成在泰晤士河上更安静的90分钟皮划艇。它确实（出乎意料）带来了挑战。潮汐，要素和无数的大船只意味着没有任何机会赶上上班前错过的睡眠。

关于伦敦的天气，乔治说，这全都是“包裹中的一部分”。[6]

4.拉链线

当我说拉链时，常常会想到詹姆斯·邦德或其他动作英雄的想法。对于位于哥伦比亚波哥大东南40英里处的阿卡西亚斯（Acacías）的家庭来说，一条1,300英尺的钢拉链是连接到最近城镇所在的对面山坡的最快选择。孩子们以这种方式上学，以最高时速64公里/小时，在里奥内格罗河上方365m / 1,200英尺的高度上行驶，通过用一根木叉压在电缆上来控制他们的速度。那些太年轻而无法旅行的人则被装在黄麻袋中以进行旅行。

这也不是现代系统。1804年，德国探险家亚历山大·冯·洪堡（Alexander von Humboldt）首次目睹了绳索，然后用大麻制成的绳索被当地人用作运输方式。近年来，已经建立了一条远足径，历时2小时。但是，拉链线仍然是较受欢迎的选择，因为它更快，更容易。拉链线不仅用于运输。当地人使用电缆在山谷的两侧之间运输货物。[7]

3.划船

从1997年到2016年，现年74岁的加布里埃尔·霍希勒（Gabriel Horchler）每天早上都在担任国会图书馆法律编目部门负责人。这个想法是在他骑摩托车时想到的，他陷入了交通拥堵的局面，发现自己正盯着Anacostia河。在两次15分钟的自行车旅行之间夹着一段旅程，Gabriel从门到门总共花费了90分钟。

他决定骑自行车和划艇归因于安静，保持健康和旅途中喜欢的野生动植物。但主要是为了避免交通堵塞和其他通勤者。与该列表中的其他条目一样，不同寻常的交通选择并非没有挑战。意外的暴雨和风向的变化导致霍希勒倾覆三次。

2016年，加布里埃尔（Gabriel）从图书馆退休，但是仍然可以看到他仍然不时在Anacostia划船。[8]

2.游泳

另一个每天上下班游泳的人是42岁的本杰明·戴维（Benjamin David）。戴维（David）厌倦了慕尼黑繁忙街道上的其他通勤者，将他的物品（包括笔记本电脑，衣服和鞋子）装进防水袋，穿上潜水衣，跳入伊萨尔河。大卫在河边的一家酒吧工作，所以他不寻常的通勤带他直接上班。

戴维先生将河水归功于他的上班之路。在他随身携带的充气防水袋的帮助下，这段长达2公里的旅程仅需12分钟，而且漂浮的程度比游泳还多。大卫声称他的旅途比干燥的选择更轻松，更快捷。但是，他的确穿橡胶凉鞋，以保护脚免受河床上的任何讨厌的东西。[9]

1.私人飞机

我们中许多人只能梦想着乘坐私人飞机旅行。对于Curt von Badinski而言，私人飞机是他每天上下班的首选方式。从洛杉矶到旧金山，单程路程超过568公里，冯·巴丁斯基每天花6个小时上下班。

通过完成背景检查，冯·巴丁斯基（von Badinski）可以绕过普通平民的常规安全措施。那么，这让他退缩了多少呢？好吧，冯·巴丹斯基（von Badinski）每月向冲浪航空（Surf Air）支付2300美元，使他能够根据自己的喜好乘坐单引擎涡轮螺旋桨飞机进行尽可能多的飞行。

关于他的运输方式所产生的巨大碳足迹，冯·巴丁斯基（von Badinski）使用混合动力汽车从奥克兰机场飞往旧金山，以减轻自己犯下的可怕的气候罪恶感！冯·巴丁斯基（Von Badinski）还提醒自己，每天检查一下旧金山的天气，并在出发前穿戴适当的衣服，因为这可能与他在洛杉矶家外的气候大不相同。

我不知道他是否曾经考虑过走近一点。[10]

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