新款奇骏三缸机七座版本(奇骏荣耀纯正2.0L四缸发动机)

三缸的奇骏确实销量不佳,这时就有消费者表示了:若有四缸奇骏我就买了!其实还真有,日产在之前就推出了奇骏·荣耀,这款车就是纯正的四缸车,现在我们就具体来说说奇骏·荣耀这款车。

新款奇骏三缸机七座版本(奇骏荣耀纯正2.0L四缸发动机)(1)

整车设计上,奇骏·荣耀就是我们常见的日产家族式设计,V-motion家族式前脸设计相信消费者也不陌生,宽大的镀铬V字形中网与大灯相连,加上水平设计的雾灯造型,如此的前脸总结起来就是:还是熟悉的配方、还是熟悉的味道。

新款奇骏三缸机七座版本(奇骏荣耀纯正2.0L四缸发动机)(2)

整个侧面设计上也是常规的造型,黑色的轮眉加上隆起的翼子板看上去时尚感还是不错的。整个尾部设计上,奇骏·荣耀采用了回旋镖式的尾灯设计,确实足够经典。从整车设计来看,奇骏·荣耀就是之前奇骏的设计,并没有什么大的不同,耐看就是我的评价

新款奇骏三缸机七座版本(奇骏荣耀纯正2.0L四缸发动机)(3)

新款奇骏三缸机七座版本(奇骏荣耀纯正2.0L四缸发动机)(4)

内饰设计也非常经典,平底式多功能方向盘握感舒服,5英寸的仪表也是传统造型,9英寸的中控屏则采用内嵌设计,并拥有导航、语音控制、OTA升级等,可玩性还是很高的。奇骏·荣耀的内饰设计,我总结起来就是:其让大家去接受一款新车,不如让它以我们最熟悉的样子回来,就如同他从来都没离开过一样。

新款奇骏三缸机七座版本(奇骏荣耀纯正2.0L四缸发动机)(5)

奇骏·荣耀的长宽高是4675mm/1820mm/1722mm,轴距是2706mm,如此尺寸数据在紧凑型SUV中还是有优势的,加上本身奇骏·荣耀的后排中央地台凸起并不高,对脚的摆放并不怎么影响,这就意味着即便是满载情况下,后排中间乘客的脚都不会显得“无处安放”!

新款奇骏三缸机七座版本(奇骏荣耀纯正2.0L四缸发动机)(6)

核心的动力系统上,奇骏·荣耀采用的是2.0L四缸发动机,可输出最大功率111kW,峰值扭矩194N·m,变速箱选择的是可模拟7挡的CVT变速箱,底盘为前麦弗逊独悬 后多连杆独悬。这套动力系统我们也不陌生,在奇骏身上已经用了多年了,绝对是久经考验类型,平顺性、油耗、性能等都广受好评。

新款奇骏三缸机七座版本(奇骏荣耀纯正2.0L四缸发动机)(7)

对于奇骏·荣耀这款车,其就是整体的看点还是很多的,那么实际用车中该怎么来选择呢?其实奇骏·荣耀目前就只有两个配置版本:分别是18.93万的2022款 2.0L 两驱智联舒享版,以及19.28万的2022款 2.0L 两驱智联臻享版,两个版本的差价是0.35万。

从实际家用出发,我个人会选择18.93万的两驱智联舒享版

我们看看两驱智联舒享版与两驱智联臻享版的配置差异,这两个版本的主要配置差异是:两驱智联臻享版拥有副驾驶座椅电动调节,升级为了LED大灯、自动头灯等,两个版本的配置差异确实非常小。

从实际的使用出发,我个人认为18.93万的两驱智联舒享版就足够了,毕竟他与两驱智联舒享版配置差异不大,没必要多花这0.35万。

新款奇骏三缸机七座版本(奇骏荣耀纯正2.0L四缸发动机)(8)

对于奇骏·荣耀这款车,对于家用是非常不错的,本身空间表现就不错,核心动力系统也非常适合家用,平顺性高、油耗低!若是选择这款车,从实际角度出发,我个人会推荐18.93万的两驱智联舒享版。

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