GT3兰博基尼(法拉利模型也敢做了)

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法拉利在2016年发布了旗下全新488 GTE和488 GT3两款车型,两款车型均为法拉利488 GTB的赛道版。在488 GTB的基础上对车身空气动力学套件进行了大幅改动,换装新设计的前后翼子板和前后大包围,并增添了大尺寸固定式尾翼。外观方面,两款新车对前保险杠进行了重新设计,大嘴式前格栅中央增添了两道垂直的隔板,整个前脸极具攻击性。侧面看去,新车采用了形状硕大的后轮翼子板,翼子板上方拥有较大的进气口,有效的利用了空气动力学原理,增加了高速行驶时后轮的抓地力。两款新车都采用左手驱动配置,同时都还使用了铝合金底盘,还专门设计了钢制安全防滚架,以保护翻车时赛车手的人身安全。另外,新车尾部采用了造型夸张并可调节角度的扰流板,有效提高了新车的高速稳定性。动力方面,以FIA Homologation为依归,全新法拉利488 GT3将与488 GTB 共享3902cc的双涡轮增压高性能V8发动机,但最大输出功率相比标准版车型的670马力(493千瓦)而言,GT3最大输出功率只有550马力(404千瓦)。而以Le Mans的ACO赛规开发的全新488 GTE搭载同样的发动机,但排量却增加至3996cc,最大输出功率为485马力(357千瓦)。法拉利488 LM GTE在2017年1月先率新出战美国Daytona 24H耐久赛。(真车图和文字来自网络,真车图和模型型号略有不同,仅供参考)

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上面4张是GT3

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上面4张是GTE

话说TARMAC-Works也开4始飘了,这次和车模巨无霸IXO合作,通过IXO拿到了法拉利的授权,开始推出法拉利的赛车模型了;这次试玩的三款模型,两个GTE,一个GT3,外形上略有不同,模型的材质为合金,比例为1/64,模型整体外形准确、悬挂低矮、漆面靓丽、拉花漂亮,还有法拉利版权的加持,价格还不贵法拉利玩家乐翻天了。

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模型包装为TW标准规格,包装采用开口纸套,纸套的印刷风格和车身涂装接近,模型配备透明亚克力罩和塑料底座,模型还有限量卡,其中GT3的编号是7838,考虑到法拉利赛车模型在国外有大量的受众,总产量应该达到10000个,也算是相当高的产量了。

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三款模型的底座各不相同,但设计风格和车身涂装搭配,底座上有TW和IXO的品牌信息以及赛车信息,分别展示为:Ferrari 488 GT3 Bathurst 12h 2017,车手Lowndes,Whincup,Vilander;Ferrari 488 GTE 24h of Le Mans 2019,车手Frey,Gatting,Gostner;Ferrari 488 GTE 24h of Le Mans 2019,Winner of LMGTE Pro,车手Galado,Pier Guidi,Serra。

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应该说TW的这几款法拉利外形还是比较准确的,比例看着也没啥问题;三款模型的漆面还算靓丽光鲜,不过缝隙刻线都有点肉,三款车模的拉花比较复杂,都是通过贴纸来刻画的,侧面的细节多为浮雕刻画,包括门把手,侧转向灯及油箱盖等,侧面的通风口是开模成型的,没做镂空效果,和真车差异较大,也是这三款模型较大的槽点;前唇是独立件的,尾部扩散器和侧裙边都是和底盘一体;车外后视镜比较小巧,也是独立件的,车顶的天线有点粗;车窗有点厚,上满的小窗开了个口。

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模型的悬挂比较低,姿态比较到位;GT3的轮毂是多幅的金色轮毂,GTE的轮毂是枪灰色的,质感都比较好;模型有刹车系统细节,GT3轮胎也有倍耐力的印字,GTE的轮胎有米其林的标志。

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模型的大灯是独立件,内构看着还行,LED小灯是移印的;中网下方的进气口都是表面做了浮雕的网状结构,前唇是独立件,而且做了碳纤维贴纸效果,车前盖的快4拆锁和车标都是移印的,车头其他标志也都是移印的,车头还有蚀刻片的拖车环。

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车尾的通风网通过浮雕网的方式还原;尾灯也是独立件,质感其实还好,车尾的马标是蚀刻片的,尾翼是独立构件,尾部扩散器和底盘一体,两款GTE的扩散器外形有点不同;排气也是独立件,而且管口有挖深涂黑处理,两台GTE的排气也有不同;车尾的其他标志都是移印或者贴纸的,车尾中央的圆型LED灯是移印的。

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多角度对比,小比例的法拉利还是很讨人喜欢。

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笔者拆了其中一台GT3,车窗是分体式的,没有刻画车内后视镜。

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模型的内饰是银色和黑色结合,车模的地板是银色漆的,有细节刻画,模型只有一个桶式座椅和4四点安全带细节;模型驾驶舱有银色防滚架,也刻画了部分发动机细节。

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模型的轮子有刹车钳和刹车碟细节,而且刹车碟不随车轮转动。

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模型的漆面质感还行,虽然缝隙较肉,但拉花复杂,细节丰富;而发动机盖两边还有浮雕的通风网,质感比较肉;燃油加注口是开模成型再移印,GT3的车头侧面有浮雕的通风网,车前盖的细节都是浮雕加移印,前盖的通风口也是开模成型的。

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模型底盘为平板一块,没啥细节,仅有尾部扩散器,轮子是共轴结构,刹车系统仅有刹车碟,没有刹车钳。

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三款法拉利488赛版型号不同,细节也有所不同,TW刻画还是比较考究的,再加上法拉利版权的加持,即便单台的售价超过150,比高端的TW模型价格还要高,但耐不住法拉利触到了很多玩家的痛点,无奈只能给TW充值。

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