怎样坐进一台f1赛车（从30匹到1000匹从卡丁车到F1）

“给你8万块，你会选择什么车？”

“嗯…….飞度，或者polo什么的。”

“8万块买飞度和polo？不够，你不交税呀？”

“也是…….”

“要我说，我就整一卡丁车。”

“卡丁车...........”

上个星期，蛋朝和多年不见的老朋友坐下喝喝茶，吹吹水，于是就有了上面的这段对话。

卡丁车，在我身边大多数人眼里只是个玩具。但是，如果你对卡丁车的印象和理解仍然只停留在儿童乐园里20块一圈的那个娱乐项目的话，你可就是太冤枉了人家“小卡”。综上所述，蛋朝决定专门开一个“卡丁车文化”大讲堂系列跟大家说道说道这个“小家伙”。

废话少说，上干货！

正像法拉利，兰博基尼，这个星球上最棒的超跑都扎堆在意大利一样。最为知名的几家专业竞技级卡丁车生产厂商也是扎根于此。比如：TONY KART,KOSMIC,ART,FA KART等等，这些厂商以生产高性能卡丁车车架闻名于卡丁车车迷之中。除了车架之外，再加上一台高转速大功率的引擎和四条全热熔轮胎的话，嘿！齐活儿！活脱脱一性能猛兽。关于进口竞技级卡丁车，蛋朝后续还会专门推出“车架篇——详细介绍各厂商品牌历史和如何选择合适的车架。”以及“引擎和轮胎篇——简介各厂商引擎特点和如何选择一款适合自己的战争机器”有兴趣加入卡丁车家庭和发展赛车运动车迷朋友可以持续关注蛋朝讲堂。

大多数国内外科班出身的职业车手都是从卡丁车开始自己的赛车生涯的，走的一般都是卡丁车，F4,F3（或雷诺方程式），F2,（有些优秀的青年车手在F3或者其他低级别方程式表现出色时会被F1车队看中，可能会跳过F2，直接跳入F1），F1（世界一级方程式大奖赛，车手都是精英中的精英，真正的Driving master，可以说是千万里挑一。）这条标准的职业车手成长之路。

卡丁车又被称为迷你方程式，这要得益于其独特的车身设计和操控感受。卡丁车的座椅离地间隙极低大约只有4厘米左右，这种低矮的坐姿所带来最直接的感受就是独一无二的速度感，卡丁车在行驶过程中的视觉速度大约是实际速度的2倍左右，而即使是入门级的竞技卡丁车最高时速也可以达到80KM/H上下。赛车的精髓在于弯道，许许多多的跑车和超级跑车厂商都把乐于在自家车型的过弯性能上消耗大量了人力、财力、物力。卡丁车较轻的质量，低矮的重心再搭配上四条宽大的全热熔轮胎，凌厉的过弯能力自然不必质疑，并且在弯心时可以产生类似方程式赛车的离心力，强大的离心力会将车手死死按在包裹性极强的座椅上，这会给驾驶者一种濒临失控的感受，和方程式赛车一样，卡丁车也拥有着非常高深的过弯极限，这种感觉是非常奇妙的。例如：当你以50KM/H的速度对准弯心切过弯道时，强大的离心力会把你使劲往外侧拽，你的手臂、身体、脖颈都在和离心力抗争着，承受着巨大压力的身体不断地告诉你“太快了，你应该减速，你应该踩下刹车。”，但奇怪的是，此时此刻，你屁股底下的座驾却能给予你极大的信心不时地催促你把油门踩得更狠，60KM/H、65KM/H、70KM/H，不知不觉中你不断地探索着自己的极限，不断地提高入弯时速。

说了这么多，屏幕前的各位是不是已经摩拳擦掌准备加入卡丁车运动了？别急，让蛋朝告诉大家参与这项入门级赛车运动都需要准备些什么。

一：车辆

你需要自己购买一辆专业的竞技级卡丁车（关于车架和引擎以及一些必备配件的选择和介绍，蛋朝会后续推出专门的文章），这里需要特殊说明的是，卡丁车不是整车出售的，车架、引擎、轮胎、链盘、计时器都是自己选择购买，所以即使两辆外观看上去一模一样的赛车，但是在性能表现和操控感受上可能会是天差地别。卡丁车目前在国内的发展并不是非常理想，主要原因除了人们对这项运动认知不足之外，还有一个就是金钱的大量消耗。按照国情来讲，要想依靠卡丁车获得收入养家糊口显然是不现实的，即使是在各类比赛中拿到名次奖金也是入不熬出，你要想赢，想要获得好每次，你就得训练，训练就得花钱，所以一个优秀的车手不仅仅要有天赋还要有充足的资金支持。一个操控上乘的进口卡丁车车架价格在RMB30000元左右，一具高性能引擎价格在RMB18500元到60000元不等，一套全热熔轮胎价格在RMB1500元到2000元左右。而参加各类比赛所需的参赛费大概在每场RMB4000元（不包括技师费）。在准备好上述东西之后，那么恭喜你，你已经一半脚跨入了卡丁车世界。

二：保护装备（卡丁车是标准的赛车运动所以也具有一定的危险性，而这些东西可以在发生意外时将伤害降至最小。）

要想把剩下的一条腿也迈进卡丁车的大门，那么你就需要准备以下装备，赛车服，这里的赛车服不是为了让驾驶者更耐装，而是为了防火。所穿着的赛车服必须达到FIA或CIK标准并且在使用有效期内（一般使用期为自生产日期起5年以内），卡丁车因为不像房车或方程式赛车那样将车手置于驾驶舱之内而是裸露在外，所以在发生意外时让车手可以更方便快速地离开赛场，撤离到安全区域。值得注意的是赛车服的价格和所用材质是成正比的，一般刚参加卡丁车运动的车手没必要选择最高标准的赛车服，只要满足赛事标准即可（一般卡丁车入门级赛车服价格在RMB2000元左右，有条件的车手可以选择由杜邦公司生产的NOMEX面料制作的赛车服，这种赛车服具有耐热、高强度、高耐磨、柔软性好、低收缩性、化学结构稳定、燃烧无熔滴、不产生毒气等特点，这类赛车服价格大概在万元上下）。

除了赛车服之外还需要一双防火赛车鞋，防火面罩以及防火内衣、内裤和防滑手套。赛车鞋的鞋底非常薄，可以让车手更加精准地控制油门和刹车的大小，而防火面罩和内衣裤的作用和赛车服是相同的，都是为了将防火进行到底。由于卡丁车的转向系统是杠杆连接也就是硬连接，车轮和悬架之间是没有减震的，所以地面的仍何一点变化都会传递到手上，什么转向助力就更是别想了，长时间的驾驶手心会出大量的汗液，所以一双握感舒适的防滑手套在激烈驾驶时就显得尤为重要。更为专业的卡丁车发烧友还会购买专业的汉斯（头部和颈部支撑，作为一个安全装置用以保护车手的后脑和颈部的受伤。围在车手颈部的碳纤维装置可以确保车手头部在受到撞击时保持垂直状态。这样，由撞击引起的冲击力可以迅速转移到车手的肩部，而不是头部或者颈部。）以及护肋（它的作用是保护肋骨，座椅和身体间的空隙导致发生摩擦，所以护肋就可以保护好自己的身体。）。

卡丁车是一个严肃而认真的运动，相信只要你驾驶其在赛道上驰骋一圈，便会迷恋上这个不起眼的小玩意儿。8万块，贵不贵，当然贵，但是相比那些平日里把街道当赛道，见缝就钻的改装车来说8万块也就是改个轮毂换个刹车安个避震再改个色或者加个尾翼的价，但是你以为改个“赛车”的壳就真的变凤凰了？这不仅仅会将自己置于险境更会破坏本就脆弱的改装环境，让人们对改装车的印象越来越差，将改装和飙车联系在一起，正如蛋朝所一直强调的，热爱赛车拒绝非法飙车，在街道上飙车，是一种对人对车都极不负责的行为。想玩车，想撒野，可以去卡丁车场，那里有更专业的场地，更安全的环境可以让你最大限度地施展车技。创造更好的赛车环境，需要每一位车友的参与，改装无罪，赛车有方。谢谢大家支持蛋朝讲堂，喜欢的话欢迎订阅我的自频道，有了大家的支持蛋朝码起字来也会更有劲了。

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