18款本田nc750x评测（今年58身高160cm左右现在骑DL250）
这是评论区一位车友留言的一个问题。根据描述来看这位车友有了换车的欲望，想抛弃现在的座驾豪爵铃木DL250，而选择本田的同类车型NC750X，那么这种需求是否可行呢？
DL250作为内地市场上不可或缺的公路旅行车，它最大的优势就是品质靠谱，其次就是坐姿比较适合长途骑行，所以这是一款非常不错的入门级摩旅车型。
不过DL250对于小短腿摩友或者上了年纪的车友其实并不友好，因为这款车的座椅高度达到了795mm，并且三箱状态下的自重也要来到206kg，所以就会有偏高，偏重的表现。
但是题主还是将这款车骑得很好，这说明题主160cm左右的身高，并没有在这款车的面前出现太多的短板，这是比较难能可贵的，值得广大车友学习，并且有了这样的骑行经验，骑士分享感觉玩转本田NC750X其实也没有太大的难度。
本田NC750X 目前售价10.38—11.38万，它会有两个版本。题主说了购车预算不是问题，主要还是在纠结能否玩得转？
这款车是否好骑，对于题主来说，主要应该考虑两个问题，它们分别就是车架结构和动力特性，当然对于同等需求下的其他车友也是这么个方向，因为一款摩托车是否适合我们，主要就是车身结构和动力表现。
本田NC750X在设定风格上和豪爵铃木DL250还是会有很多的相似之处，因为这两款车型都属于公路休旅车，所以NC750X就会拥有一相对拉力化的外观，只不过它鸟嘴的设计也并不明显。
但是这款车的车身显然要比DL250会大一圈，因为它的轴距已经来到了1525mm，车长更是达到了2210mm，这是DL250根本比不了的。并且这款车还会更重，座椅高度也将会设定在800mm，所以相比DL250它的骑行压力显然会大一些。
不过既然题主已经有了多年骑行DL250的经验，那么这种车身结构上的变化其实也就是一个适应性的问题，因为当我们克服掉心理上的一些恐惧因素以后，摩托车的倾斜表现或者笨重感并不是那么的重要，完全可以通过自己的技能给予调整。
再来看动力表现NC750X整车的精髓其实就在这款车所搭载的动力总成和变速箱，尤其是它的DTC版更是将这种优势发挥到了极致。
这款NC750X将搭载一款双缸水冷电喷发动机，它实际排量745cc，最大功率43.1KW，最大扭矩69N·m，账面数据参考排量其实并不激进。
但是这款车的发力区间比较早，动力调校会更注重低转，在4750rpm时就能释放最大扭矩，再加之它配套了DTC手自一体六速变速箱，就使其动力输出得到了很好的拓展，不仅更容易上手而且还会比较宽泛，非常符合自身的车型定位。
通过以上的简要介绍，我们可看到在动力表现方面NC750X别说是对于多年的老手，就算是小白也不会有太大的压力，毕竟它动力柔和偏低转，变速箱好操控易上手。
反而是有点偏高的座椅高度和略大的车身对于题主会有一定的骑行困难，但是在丰富的骑行经验和技能面前，骑士分享感觉它也不值得一提，所以想从DL250过渡到NC750X还是可行的，只不过为了保险期间自己还是应该去找找感觉，这样就可以万无一失更有信心。
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