一九五七年打下美无人高空侦察机（马车轮胎装上战机）

作者：勇者

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1950年10月19日，志愿军趁着夜色，悄然踏上朝国的土地。由于时间仓促，装备未充分准备，第一批入朝的志愿军部队除了携带少量小口径火炮外，没有一辆坦克和一架飞机作为支援。开战前，我方特意前往苏联寻求苏军的援助，可斯大林为了避免和美国直接碰撞，不同意直接派遣军事人员进入朝方境内，只是将部分留在远东地区的武器装备，支援给志愿军，同时将出口给我们的武器装备价格平均下调一半以上，最后派送了苏联军事人员到中国，帮助建立军事力量体系，尤其是空军骨干的培养。

参加抗美援朝战争的志愿军空军

众所周知，我空军始建于1949年11月11日，初创时期的空军条件十分简陋艰苦，国内没有航天工业，当然就不会有先进的飞机。空军训练机大部分来自日本战败投降后的缴获品，但飞机条件完好、能够上天的只有极少一部分，有一些飞机只是靠各种破旧飞机零件东拼西凑而成，甚至有的起落架轮胎是从当地农民马车上拆卸下来安装的。所以，志愿军空军这种装备条件去和美军硬拼，无疑是以卵击石。

参加抗美援朝战争的志愿军空军

但从战后公布的统计数字来看，志愿军空军光在空战中击落的美军战机就达到了330架，己方仅损失了231架飞机。数字相差达到100架以上，这一战果，除了源于志愿军空军的神勇，也有苏军支援的功劳。兵是靠练出来的，而当时志愿军空军平均飞行时间只有100个小时左右，在西方这仅仅是飞行学员应当满足的基本飞行时间。反观志愿军的对手美国空军，甚飞行员平时飞行时间达到1000小时以上，有的王牌飞行员甚至达到了3000小时以上，更何况许多美军飞行员经历了二战的洗礼，狡猾至极。年幼的志愿军空军和这样的对手硬拼，是难以取得如此战绩的。

美军驾驶的F-86喷气式战机

战场上，不是光逞强斗勇就能胜利，志愿军陆军部队能够接连获得胜利，是因为我军起家于陆军，一直在战斗，一直在成长，战场经验毫不输于美国陆军。而志愿军空军太年轻，到底是怎么战胜美国空军的？答案之一，可以在旅顺的苏联红军烈士陵园中找到。这里不仅埋葬着苏联出兵东北灭掉日本关东军而牺牲的苏联红军，还埋葬着202名1950年至1953年间在朝战中牺牲的苏联飞行员。他们，正是来自抗美援朝期间来华助战的苏军人员。

旅顺苏联红军烈士陵园

虽然斯大林对外宣称不会让苏联飞行员直接参战，但根据后来解密的战史文件中可知，苏联不仅帮助中国造枪造炮，提供武器装备、训练人员，还派出了战斗力强悍的近卫军第一、二、四师，到我境内支援，有一部分还直接进入北朝境内与美军作战。在1952年战斗最激烈的时候，苏联直接参战兵力近3万人，其中有近2000名苏联飞行员直接与美空军交锋。

穿志愿军军服的苏联空军

苏联如果与美国公开对抗，存在不可知的局势风险，苏联当时并未公布这些行动。为了避免引发更大的麻烦，参战的苏联红军尤其是苏联空军，全部身穿志愿军军服，甚至要学说东北话和普通话，从而最大限度地隐蔽伪装苏军。可几万人的苏联红军参战，难免被美军发现端倪。不过，已经被志愿军打得头破血流的美军，并不愿意撕破脸皮，将强大的苏联红军直接竖为敌人。所以，美军即使发现了苏军参战，也装作没看见，说服自己这些长着蓝眼睛、白皮肤、红头发的人是“志愿军”。

这些苏联飞行员们和美军一样，都是二战的老兵。相对于美军，这些苏联飞行员更适应北方的作战环境。这些苏联飞行员们凭借超高的战斗技能，击落了近220架美军战机，约占击落总数的70%。虽然他们击落的战机数量要多一些，但年轻的志愿军空军表现同样出色，在实战中迅速成熟，表现出了高超的驾驶技能。这些初出茅庐的志愿军飞行员和苏联空军携手，将不可一世的美军空军打得狼狈不堪。

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