次世代马自达3昂克赛拉使用说明（次世代马自达3昂克赛拉已是风琴油门踏板）

最近次世代马自达3可谓是铺天盖地的新闻，一方面是签约了18年前电影黑金里说坐马自达赛车埂的梁家辉，如今变成了不坐马自达会塞车，而另一方面是次世代马三推出2023款官降高达3万元，这确实劲爆。当然我们作为老车主也没什么好说的，这一来是市场竞争导致，二来则是早买早享受晚买享折扣。

再说关于今年汽车调价问题，我们看到的只是官降所以很惊讶，就拿马三来说，在去年没有官降的情况下整体优惠幅度就高达2万多的了，如今只是把4s店能优惠的直接官价公布出来人人知道，这或许是马自达的知名度确实不太够的缘故吧，至少在中国而言没有两天那么高知名度。

这图是我当初加装铝合金踏板套的实拍图，后来由于不满意给退货了。文中会说到具体原因。

回到文中题目说的话题，马自达油门踏板已经是落地式的风琴踏板，还有必要加装铝合金踏板套吗？刚开始在论坛以及一些购物网站看介绍是说可以增加摩擦力更给力更有驾驶欲望之类的，说白了就是更好看。我刚开始更看重的是踩下去的脚感或者会更舒服，更平稳。当时当买回来试用后才发现，油门踏板其实是套上去，牢固度其实没问题，就是服帖程度实际上是不太好的，整个套铝合金踏板后的高度比原来高挺多的，这就导致和底座的高度差和初始设计实际上是不同了，要是踩油门踩的很轻松的方式的话影响应该不大，但是这反而不好控制精细的油门开度。这反而是有缺点，至于脚感方面是否如卖家说的更稳固，坦白说是有那么一点，但是缺点多过优点也是确实的。

对于原厂已经是落地式油门踏板的车来说，我个人是绝对没必要加装那些铝合金踏板的。这实际增加的效果不大的，反而是改变来原踏板的一些力学支点设计，这个才是最本质的因素，还有就是很多设计问题可能会出现套的不牢固的因素，当然也有一些是采用打孔有损安装，这就更不推荐了，除非是十分热爱。

最后，还是觉得这铝合金踏板的优点不明显，缺点有2个，一就是抬高了原踏板的面板，二就是服帖程度不太好。踩油门的感觉确实摩擦力更大一些，但是意义不大。至于刹车的铝合金踏板套只能说脚感真没区别。能套的劳也服帖，但都一样的脚感没提升就一样没必要了。

总结，其实马自达在操控的踏板等诸多细节设计上都是很用心的，作为用户真没必要对次世代马自达上做这些无谓的改动。

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