埃尔法经销商赚多少钱（一天订单几十台）

【有车以后 探店】“我之前开的是埃尔法，这车我真的觉得还可以，已经小订了，实在等不及了今天过来看看。”一位极氪009的小订用户非常热情地对编辑说道。

无论是极具争议的外观还是让不少消费者惊诧的售价，刚刚上市的极氪009绝对算的上近一段时间讨论最为热烈的新车。虽然明年1月才正式交付，但极氪009的展车已经陆续抵达各地的极氪中心。最近编辑就在展车到店后的第一时间，去杭州极氪中心转了转。

订单不断 男性用户更为偏爱

造型超前、纯电、MPV、再加上高达50万元的起售价，我相信很多人心中都有一个疑惑：极氪009想卖给谁？而在上市当晚的媒体专访中，极氪内部也并未深入回答这个问题，只是强调这是一台50-60万元的豪华大6座，面向3000万中产阶级家庭，MPV、SUV都是它的潜在竞品。

然而在展厅现场，我看到了现场下订的年轻夫妇、安静的一家三口、两个孩子在车里上蹿下跳的一家四口以及被中年丈夫“拽”上车体验的太太，极氪009的真实目标用户一目了然。

“这个颜色和你的极氪001是一样的。”来看车的极氪001车主络绎不绝，上面提到的在现场下订的年轻夫妇便是其中之一。而在编辑知道的极氪001车主中，也不乏上市当晚直接下订新车的用户。

“这个轮圈是19寸的吧？我选的是20寸的，但是看上去好像19寸的也不错。现在还能改吗？”虽然那位埃尔法车主已经完成小订，但还是非常认真地观察展车的每一个细节，力求自己的爱车在交付时不留遗憾。

造车新势力的崛起也在悄然改变着传统燃油车时代的购车方式，有越来越多的“极客”开始尝试订购期货。而随着新能源时代新车换代节奏的大幅提升，一个品牌的价值、老车主的品牌忠诚度，未来或将产生更加强烈的聚集效应。

“我们现在每天都能订出去几十台，这还只是杭州一个地区，没有算其他地方”极氪中心的销售人员自信满满地说道，还没等继续深聊，销售便去接待下一波到店看车的用户。

从展厅看车的顾客来看，绝大多数都以男性作为主导，他们有些带着孩子，让孩子坐在第二排打开小桌板，并询问他们的感受；亦或是和太太一起，从第一排坐到第二排，讨论车内的各项配置。

更有意思的是现场不乏有男性顾客“强拽”太太来看车，让她体验第一排和第二排，以试图说服家人接受这台公路巨无霸。

“你不坐怎么知道这车好坏呢？怎么样，是不是很舒服？”那位先生似乎很期待他太太能给予他一个肯定的回答，虽然结局依旧以太太一句“太大了”而草草收场。

实力撑得起噱头

11月1日晚，当安聪慧公布极氪009售价，无论是场内参加发布会的媒体，还是有车以后极氪009车友群都是一片哗然，有人感叹极氪009定价超过预期，有人则惊呼极氪的胆量和野心。

诚然，作为极氪品牌的旗舰车型，极氪009显然不是为走量而来，它存在的更大意义在于为品牌树立高度和确定调性。极氪想切入真正的高端市场，那么就要做到真正的高端品类才行。

而不走量不代表卖不动，曾经被视为小众产品的猎装车，如今却被极氪001交出了月销过万的喜人答卷。时代变了，好的产品定义可以创造需求，甚至引领市场，极氪001如此，009同样有机会。

单纯从展厅静态体验展车的感受来说，极氪009的确能给人留下极为深刻的第一印象——看似笨重的车身，但由于电子机构的加持让开门变得十分轻巧；较低的地台可以让老人小孩一步登车；而舒适宽大的座椅则是极氪009的杀手锏，无论是前排还是二排乘坐体验都非常出色，几乎所有来看车的顾客都对极氪009的座椅赞不绝口…

极氪的做法简单又复杂，“简单”在于用户如果不知道自己要什么，那极氪009就统统给你，比如不做后驱版本、4.5秒破百的全球最强MPV加速能力、822km的纯电续航、全球量产最大一体式压铸后端铝车身、全系标配百余项配置等；“复杂”之处则在于如何在简单暴力的“都给”之后，取得慷慨与成本之间的平衡。

编辑点评

时间回到2021年年初，特斯拉忽然宣布国产Model Y上市，展车当日就出现在了展厅。当时编辑去店内探访时，唯一的一台Model Y被来看车的顾客堵得严严实实，订单更是直接排到一个季度之后。而此次极氪009由于定位更加高端，展厅虽然没有被堵得水泄不通，但络绎不绝的看车顾客也足以说明其热度。

而且这还是在杭州，如果在消费实力更强的北京上海，想必会是另一番热闹场景。而更重要的是，到店看车顾客有着极高的转化率，这是不少传统品牌渴望而不可及的效果。

极氪009的到来，无论是对极氪还是用户，都是一个新的挑战。极氪挑战的是豪华车的顶级制造标准，而用户要挑战的则是接受造车新势力突破边界的全新品牌高度。生而破界，挑战极限，或许本身就是豪华的一部分。

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